p becomes, for example, p square is

p becomes, for example, p square is l square plus d square; then you can say that p into cos of this angle is l p into sin of this angle - in terms of this angle, this angle, this angle… we can make all the sort of - we can resolve all of them; this is alpha, this is actually… this part is alpha; I will just write down this expression - that is very simple; because, I am not… the problem of this course is that the space is a problem; p becomes l square plus d square and n becomes (No audio from 17:13 to 17:44) this is very simple, I will just may be go through this with this; this way, I think it can come here now.
n is obviously l cos alpha, because if you look at this n is l cos alpha plus d into sin alpha; this n is l cos alpha plus d sin alpha, because this is my angle alpha; similarly, t is going to be… t … now, t is this side; t is going to be…this is alpha again; d cos alpha minus l sin alpha and, of course, in terms of coefficient it becomes like that.
One more thing is important - there are…probably, I should say; supposing you call this distance to be a, this distance to be - this is my centre, actually this point is my center of pressure where all this you know forces are… having done everything is a center of pressure from where the entire force get to acting.
Let us say, that this is equal to e; what is my… another…. one important point is what is the moment coming on this stock? Remember, this is my stock here on which this force comes here and I want to find out moment coming on that stock; that will n into this distance - the moment coming will be n into e minus a.
E minus a.
So, the moment here I can write - moment of that equal to n into… in fact, moment on the stock - let me call it rudder stock - into e minus a; this is important sometimes because this moment that comes is the moment…. you have got a rudder and you have got a steering gear machine that you have to turn; it has to turn against that kind of moment; you are turning this rudder about this point like this and the moment that you need - if you have turned so much, the moment that is coming on that is so much; therefore, you need to… that moment… because that much of moment you have to apply; this is necessary for your steering gear design - that is why you need that.
Why I am saying that is because in the rudder design we will find out that essentially if you can estimate this l etcetera from every section you can integrate and then get the

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลายเป็น p เช่น สแควร์ p l สแควร์พลัสสแควร์ d จาก นั้นคุณสามารถพูดว่า p เป็น cos ของมุมนี้คือ p l เป็นบาปของมุมนี้ - ในแง่มุมนี้ มุมนี้ มุมนี้...เราสามารถทำการเรียงลำดับเราสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดของพวกเขา นี้เป็นอัลฟา นี้เป็นจริง...ส่วนนี้เป็นอัลฟา ฉันจะเขียนลงนิพจน์นี้ - ที่ง่ายมาก จาก ไม่...ปัญหาของหลักสูตรนี้ คือ พื้นที่เป็นปัญหา p เป็น สแควร์ l และ d สแควร์ และกลายเป็น n (ไม่มีเสียงจาก 17:13 17:44) นี้จะง่ายมาก จะเพียงอาจจะไปทางนี้นี้ ด้วยวิธีนี้ ผมคิดว่า มันสามารถมาที่นี่ตอนนี้n คือชัด l cos อัลฟา เพราะถ้าคุณดูที่นี้ n เป็น l cos อัลฟาพลัสเป็นอัลฟาบาป d n นี้เป็น l cos d พลัสอัลฟาอัลฟา บาป เพราะนี้เป็นของฉันมุมอัลฟา ในทำนองเดียวกัน t กำลังจะ... ที...ตอนนี้ t เป็นไซด์นี้ t เป็นไปได้...นี่คืออัลฟาอีก d cos อัลฟาลบ l บาปอัลฟา และ แน่นอน ในสัมประสิทธิ์ จะกลายเป็นเช่นนั้นสิ่งหนึ่งที่สำคัญคือ - มี...คง ฉันควรพูดว่า ถ้าคุณเรียกระยะนี้จะเป็น ระยะนี้เป็น - นี้เป็นศูนย์กลางของฉัน จริง จุดนี้เป็นศูนย์กลางของฉันของความดันทั้งหมดนี้คุณรู้ว่ากองกำลัง...ทำทุกอย่างเป็นศูนย์ของความดันจากการที่กองทัพทั้งหมดได้รับทำหน้าที่เราพูด ที่ นี้มีค่าเท่ากับ e อะไรของฉัน...อีก...สำคัญจุดหนึ่งคือ ขณะที่เข้ามาในหุ้นนี้คืออะไร จำ นี้เป็นของฉันหุ้นนี่ซึ่งแรงนี้มาที่นี่ และอยากจะหาเวลามาในสต็อกที่ ว่า n จะเป็นระยะทางนี้ - ขณะนี้มาจะ n เป็นอีลบอีลบดังนั้น ขณะที่นี่สามารถเขียน - ขณะที่เท่ากับ n ใน...ในความเป็นจริง ขณะหุ้น - ผมโทรเข้าอีลบหุ้นหางเสือ - ตัว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญบางครั้งเนื่องจากขณะนี้ที่มา ขณะนี้...คุณมีเป็นหางเสือ และมีเครื่องเกียร์การ ต้องเปิดกับแบบของช่วงเวลา คุณจะเปลี่ยนหางเสือนี้เกี่ยวกับจุดนี้ และช่วงเวลาที่คุณต้องการถ้าคุณได้เปิดมาก ขณะที่จะตามมาในที่มาก ดังนั้น คุณต้อง...ที่เวลา... เพราะว่ามากของช่วงเวลาที่คุณมีการใช้ จำเป็นสำหรับการออกแบบเกียร์ - นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องการที่อยู่ทำไมผมว่า ที่เป็น เพราะในการออกแบบหางเสือ เราจะหาหลักถ้าคุณสามารถประเมิน etcetera l นี้จากทุกส่วน คุณสามารถรวม และจากนั้น ได้รับ การ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พีจะกลายเป็นตัวอย่างเช่นตารางพีเป็น l ตารางบวก d ตาราง; จากนั้นคุณสามารถพูดได้ว่าพีเข้า cos ของมุมนี้ lp เข้าไปในความผิดบาปของมุมนี้ - ในแง่ของมุมนี้มุมนี้มุมนี้ ... เราสามารถทำให้ทุกการจัดเรียงของ - เราสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดของพวกเขา; นี้คืออัลฟานี้เป็นจริง ... ส่วนนี้เป็นอัลฟา; ผมก็จะเขียนลงสำนวนนี้ - ที่ง่ายมาก เพราะผมไม่ได้ ... ปัญหาของหลักสูตรนี้คือพื้นที่ที่เป็นปัญหา; พีกลายเป็นลิตรตารางบวก d ตารางและกลายเป็น n (เสียง 17:13-17:44 No) นี้เป็นเรื่องง่ายมากผมก็จะอาจจะผ่านไปนี้กับนี้ วิธีนี้ผมคิดว่ามันสามารถมาที่นี่ในขณะนี้.
n จะเห็นได้ชัดเพราะอัลฟาลิตรเพราะถ้าคุณมองไปที่ n นี้เป็น l cos อัลฟาบวก d ลงในบาปอัลฟา; n นี้เป็น l cos อัลฟาบวก d บาปอัลฟาเพราะนี้คือมุมอัลฟาของฉัน ในทำนองเดียวกันทีเป็นไปได้ ... ที ... ตอนนี้ทีด้านนี้ ทีเป็นไปได้ ... นี้เป็นอัลฟาอีกครั้ง d cos อัลฟาลบลิตรบาปอัลฟาและแน่นอนในแง่ของค่าสัมประสิทธิ์มันจะกลายเป็นที่ต้องการที่.
อีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญ - มี ... อาจจะผมควรจะพูด; สมมติว่าคุณเรียกระยะนี้จะเป็นระยะนี้จะเป็น - นี้เป็นศูนย์กลางของฉันจริงจุดนี้เป็นศูนย์กลางของฉันของความดันซึ่งทั้งหมดนี้คุณรู้ว่ากองกำลัง ... ต้องทำทุกอย่างเป็นศูนย์กลางของแรงกดดันจากการที่ทั้งกองทัพได้รับการ ทำหน้าที่.
ให้เราบอกว่านี่เท่ากับ e; สิ่งที่เป็นของฉัน ... อื่น ... จุดหนึ่งที่สำคัญคือสิ่งที่เป็นช่วงเวลาที่ผ่านมาในสต็อกนี้หรือไม่? จำไว้นี้เป็นหุ้นของฉันที่นี่ที่พลังนี้มาที่นี่และผมต้องการที่จะหาช่วงเวลาที่เข้ามาในหุ้นที่มิ ที่จะ n เป็นระยะทางนี้ - ช่วงเวลาที่ผ่านมาจะเป็น n เข้าไปในอีลบ.
E ลบ.
ดังนั้นขณะนี้ที่นี่ฉันจะเขียน - ช่วงเวลาของการที่เท่ากับ n เข้า ... ในความเป็นจริงขณะที่สต็อก - ให้ฉันโทร มันหางเสือหุ้น - เข้าไปที่ e ลบ; นี้เป็นสิ่งสำคัญเพราะบางครั้งขณะที่มานี้เป็นช่วงเวลา ... คุณมีหางเสือและคุณมีเครื่องเกียร์ที่คุณต้องเปิดการ; จะมีการเปิดกับชนิดของช่วงเวลาที่มิ คุณจะเปลี่ยนหางเสือนี้เกี่ยวกับประเด็นนี้เช่นนี้และช่วงเวลาที่คุณต้องการ - ถ้าคุณได้เปิดมากขณะที่มาที่เป็นมาก; ดังนั้นคุณต้อง ... ขณะนั้น ... เพราะที่มากของช่วงเวลาที่คุณต้องใช้; นี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการออกแบบเกียร์ของคุณ -.
นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องการที่ทำไมผมบอกว่าเป็นเพราะในการออกแบบหางเสือที่เราจะพบว่าเป็นหลักถ้าคุณสามารถประมาณการเป็นต้นลิตรจากทุกส่วนคุณสามารถรวมแล้วได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

P กลายเป็นตัวอย่างเช่น P L D ตารางสี่เหลี่ยมจัตุรัสบวก ; แล้วคุณสามารถพูดได้ว่า P เป็นเพราะมุมนี้เป็น L P เป็นบาปของมุมนี้เป็นมุมนี้ มุมนี้ มุมนี้ . . . . . . . เราสามารถทำให้การจัดเรียงของ - เราสามารถแก้ไขทั้งหมดของพวกเขา นี้ คือ อัลฟ่า , นี้เป็นจริง . . . . . . . ส่วนนี้เป็นจ่าฝูง ผมเพิ่งจะเขียนนิพจน์ - นี้คือง่ายมาก ; เพราะผมไม่ได้ . . . . . . . ปัญหาของหลักสูตรนี้คือพื้นที่ที่เป็นปัญหา ; P L D ตารางสี่เหลี่ยมกลายเป็นบวกและ n เป็น ( ไม่มีเสียงจาก 17 : 13 เพื่อ 17:44 ) นี้จะง่ายมาก ก็แค่อาจจะผ่านช่วงเวลานี้ไปได้ด้วยนี้ ด้วยวิธีนี้ ผมว่ามันสามารถมาที่นี่ตอนนี้ .
n เห็นได้ชัดว่าอัลฟ่าผมคอส เพราะถ้าคุณดู N L เพราะอัลฟ่าอัลฟ่าพลัสในบาป ; นี้เป็นเพราะอัลฟ่าพลัส D / L บาป อัลฟ่าเพราะนี่คืออัลฟ่ามุมของฉัน ในทํานองเดียวกัน ไม่ต้อง . . . . . . . T T . . . . . . . ตอนนี้อยู่ด้านนี้ ไม่ได้ไป . . . . . . . นี่คืออัลฟ่าอีก ; D เพราะเราลบผมบาปเรา และแน่นอนในแง่ของสัมประสิทธิ์มันกลายเป็นแบบนั้น .
อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญ - มี . . . บางที ผมควรจะพูด ถ้าคุณโทรนี้เป็น ระยะนี้เป็นนี้เป็นศูนย์บริการของฉันจริงๆแล้ว จุดนี้เป็นศูนย์กลางของความดัน ซึ่งทั้งหมดนี้คุณกำลังจะ . . . . . . . กำลังทำทุกอย่างที่เป็นจุดศูนย์กลางความดัน จากที่แรงทั้งหมดได้รับการทำ .
เราว่า นั่นมันเท่ากับ E ; อะไรอีก . . . . . . . . . . . . . . สิ่งสำคัญคือ เวลาเข้ามาในหุ้นนี้ จำไว้นี่คือหุ้นของฉันที่นี่ที่แรงนี้มาที่นี่ และผมต้องการที่จะหาเวลามาต่อหุ้น ที่จะไปสู่ระยะห่างนี้ - ช่วงเวลาที่กำลังจะเอ็นเข้า E .
e
ลบลบ . ดังนั้นตอนนี้ฉันสามารถเขียน - เวลาที่เท่ากับ n . . . ในความเป็นจริง ขณะที่หุ้น - ให้ฉันเรียกมันว่าเป็นหางเสือหุ้น E ลบ ;