A new theoretical model for the cru

A new theoretical model for the crushing of web girders under localized in-plane loads is proposed on the basis of a comparative study of existing simplified methods and analyses of the progressive deformation process of web girders. The model captures several features of the local crushing process of the girder which have not been accounted for by any of the existing models. The behavior of web girders under in-plane loads is a relevant subject in both ship collision and grounding process as well as in the area of civil engineering. A variety of simplified methods have been proposed and developed by various authors around the latest decade. The different formulations in terms of instantaneous and mean crushing force are investigated and reproduced under some common rules for a comparative study. The predictions are compared to three series of experimental results found in literature. The applicability and correlations of these simplified methods are discussed in some detail. It is observed from the analysis of the deformation process that the existing theories cannot capture the main characteristics of the progressive crushing process. Therefore, a new simplified deformation model is proposed comprising two folding elements with the second folding element compressed partly, and a new set of simplified analytical method is developed by using plastic methods of analysis. The proposed method is verified by the three experiments, which have been used for the comparative study, and it agrees satisfactorily with the experimental results. For the purpose of practical application of the present simplified formulae, the effect of web stiffeners on the crushing resistance is studied as well as the influence of dynamic loading and the effective crushing distance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีเสนอแบบจำลองทฤษฎีใหม่สำหรับบดของเว็บคานใต้โหลดในเครื่องบินแปลบนพื้นฐานของการศึกษาเปรียบเทียบวิธีการประยุกต์ที่มีอยู่และการวิเคราะห์กระบวนการเปลี่ยนรูปแบบโปรเกรสซีเว็บคาน แบบจับคุณลักษณะหลายประการของกระบวนการบดท้องถิ่นของคานซึ่งมีไม่บัญชีใด ๆ ของรุ่นที่มีอยู่ การทำงานของเว็บคานใต้โหลดในเครื่องบินเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องทั้งเรือชนและดินกระบวนการในพื้นที่ของวิศวกรรมโยธา ความหลากหลายของวิธีที่ง่ายได้ถูกเสนอ และพัฒนา โดยผู้เขียนหลายรอบทศวรรษล่าสุด สูตรแตกต่างกันในแง่ของทันทีและบดแรงหมายความว่าจะตรวจสอบ และทำซ้ำภายใต้กฎบางกฎทั่วไปสำหรับการศึกษาเปรียบเทียบ การคาดคะเนจะเปรียบเทียบกับผลการทดลองพบในวรรณกรรมชุดสาม ความเกี่ยวข้องและความสัมพันธ์ของวิธีการเหล่านี้ง่ายจะกล่าวถึงในรายละเอียดบางอย่าง มันเป็นข้อสังเกตจากการวิเคราะห์ของกระบวนการเปลี่ยนรูปว่า ทฤษฎีที่มีอยู่ไม่สามารถจับลักษณะสำคัญของความก้าวหน้ากระบวนการบด ดังนั้น ตัวย่อแมพใหม่จะเสนอประกอบด้วยองค์ประกอบสองพับ ด้วยองค์ประกอบสองพับบีบอัดบางส่วน และวิเคราะห์วิธีประยุกต์ชุดใหม่ได้รับการพัฒนา โดยใช้วิธีพลาสติกการวิเคราะห์ วิธีการนำเสนอการตรวจสอบ โดยการทดลองที่สาม ที่มีการใช้สำหรับการศึกษาเปรียบเทียบ และมันตกลงที่น่าพอใจกับผลการทดลอง เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงานของสูตรอย่างง่ายในปัจจุบัน มีศึกษาผลของเว็บ stiffeners ทนบดรวมทั้งอิทธิพลของการโหลดแบบไดนามิกและระยะการบดมีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบทฤษฎีใหม่สำหรับบดของคานเว็บภาษาท้องถิ่นภายใต้โหลด In-Plane เสนอบนพื้นฐานของการศึกษาเปรียบเทียบวิธีการที่เรียบง่ายที่มีอยู่และการวิเคราะห์ของกระบวนการเปลี่ยนรูปความก้าวหน้าของคานเว็บ รูปแบบการจับคุณสมบัติหลายประการของกระบวนการบดท้องถิ่นของคานที่ไม่ได้รับการคิดโดยการใด ๆ ของรุ่นที่มีอยู่ พฤติกรรมของคานเว็บภายใต้แรงในเครื่องบินเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องทั้งในการชนกันของเรือและกระบวนการดินเช่นเดียวกับในพื้นที่ของวิศวกรรมโยธา ความหลากหลายของวิธีการที่เรียบง่ายได้รับการเสนอและพัฒนาโดยผู้เขียนต่างๆรอบทศวรรษที่ผ่านมาล่าสุด สูตรที่แตกต่างกันในแง่ของการทันทีและหมายถึงการบดแรงจะถูกตรวจสอบและทำซ้ำภายใต้กฎระเบียบบางอย่างร่วมกันสำหรับการศึกษาเปรียบเทียบ การคาดการณ์จะเทียบกับสามชุดของผลการทดลองพบว่าในวรรณคดี การบังคับและความสัมพันธ์ของวิธีการที่เรียบง่ายเหล่านี้จะมีการหารือในรายละเอียดบาง มันเป็นที่สังเกตได้จากการวิเคราะห์ของกระบวนการเปลี่ยนรูปที่ทฤษฎีที่มีอยู่ไม่สามารถจับภาพลักษณะสำคัญของกระบวนการบดก้าวหน้า ดังนั้นการเปลี่ยนรูปแบบใหม่ที่เรียบง่ายมีการเสนอประกอบด้วยสององค์ประกอบพับได้มีองค์ประกอบที่สองพับบีบอัดบางส่วนและชุดใหม่ของวิธีการวิเคราะห์แบบง่ายคือการพัฒนาโดยใช้วิธีการของการวิเคราะห์พลาสติก วิธีที่เสนอมีการยืนยันโดยการทดลองสามซึ่งได้รับการใช้สำหรับการศึกษาเปรียบเทียบและมันตกลงที่น่าพอใจกับผลการทดลอง สำหรับวัตถุประสงค์ของการใช้งานจริงของสูตรง่ายปัจจุบันผลกระทบของ stiffeners เว็บบนต้านทานบดมีการศึกษาเช่นเดียวกับอิทธิพลของการโหลดแบบไดนามิกและระยะทางบดที่มีประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปแบบทางทฤษฎีใหม่ทุบคานใต้ระนาบโหลดเว็บถิ่นเสนอบนพื้นฐานของการเปรียบเทียบที่มีอยู่ประยุกต์วิธีการและการวิเคราะห์การเสียรูปกระบวนเว็บคาน . แบบจับคุณสมบัติหลายท้องถิ่นบดกระบวนการของคานซึ่งไม่ได้ถูกคิดโดยใด ๆของรุ่นที่มีอยู่ พฤติกรรมของคานตามในเว็บโหลดเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องทั้งในเรือชนและสายดินกระบวนการรวมทั้งในพื้นที่ของวิศวกรรมโยธา ความหลากหลายของวิธีการง่ายได้รับการเสนอและพัฒนาโดยผู้เขียนต่างๆรอบทศวรรษล่าสุด สูตรที่แตกต่างกันในแง่ของทันทีและหมายถึงบดกำลังตรวจสอบและทำซ้ำภายใต้กฎทั่วไปสำหรับการเปรียบเทียบ การคาดการณ์เมื่อเทียบกับสามชุดของผลการทดลองที่พบในวรรณคดี การบังคับใช้และความสัมพันธ์ของวิธีการที่เรียบง่ายเหล่านี้จะกล่าวถึงในรายละเอียด จะสังเกตได้จากการวิเคราะห์การเสียรูปกระบวนทฤษฎีที่มีอยู่ไม่สามารถจับลักษณะหลักของการบดกระบวนการ ดังนั้น การเสนอแบบใหม่ง่ายประกอบด้วยสององค์ประกอบกับองค์ประกอบที่สองพับพับอัดบางส่วน และชุดใหม่ของวิธีการวิเคราะห์ ประยุกต์ พัฒนาขึ้นโดยใช้วิธีพลาสติกของการวิเคราะห์ วิธีการคือการตรวจสอบโดย 3 การทดลอง ซึ่งได้ถูกใช้สำหรับเปรียบเทียบ และตกลงพอใจกับผลการทดลอง สำหรับวัตถุประสงค์ของการประยุกต์ใช้ในทางปฏิบัติของปัจจุบันประยุกต์สูตร ผลของเว็บ stiffeners บนบดต้านทานศึกษา ตลอดจนอิทธิพลของการโหลดแบบไดนามิกและมีประสิทธิภาพบดระยะทาง