The Singapore government decided to

The Singapore government decided to focus on the country’s specialisation in business and
trade industries, as well as the good connection between water- and air-based transportation.
Therefore, they selected the Aerotropolis Model for the development of its airport region.
Since Singapore is a city-state with the very small area of 700 km2, the whole area of the
country has been planned to facilitate the Aerotropolis status. The national economy relies
mainly on international trade and business. A new terminal (Terminal 3) is scheduled to open
78 THE COMPETITIVENESS OF AIRPORT REGIONS IN SOUTHEAST ASIA : The Lesson from Two Arch Rivals in Europe
on 2008 and Terminal 1 and 2 will be renovated. Changi Airport was built with ground
transportation considerations in mind from the onset, with the East Coast Parkway built and
opened in tendem with the airport, providing a direct link to the city center. At a distance
of about 20 kilometers, the expressway was built almost entirely on reclaimed land, thus
minimising disruptions to the existing road network on Singapore’s East Coast.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลสิงคโปร์ตัดสินใจเน้นของประเทศได้ในทางธุรกิจ และค้าอุตสาหกรรม ตลอดจนการเชื่อมต่อที่ดีระหว่างการเดินทางตามน้ำ และอากาศดังนั้น พวกเขาเลือกแบบ Aerotropolis สำหรับการพัฒนาสนามบินภูมิภาคของเนื่องจากสิงคโปร์เป็นนครรัฐที่ มีขนาดเล็กมากพื้นที่ 700 km2 พื้นที่ทั้งหมดของการประเทศมีการวางแผนเพื่อสถานะ Aerotropolis เศรษฐกิจแห่งชาติขึ้นหลักในการค้าระหว่างประเทศและธุรกิจ เทอร์มินัลใหม่ (Terminal 3) มีกำหนดเปิด78 ที่แข่งขันที่สนามบินภูมิภาคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: บทเรียนจากคู่แข่งซุ้มประตูที่สองในยุโรปในปี 2008 และเทอร์มินัล 1 และ 2 จะถูกปรับปรุง สร้างขึ้น ด้วยดินสนามบินชางงีขนส่งพิจารณาในจิตใจจากเริ่ม กับพาร์คเวย์ฝั่งตะวันออกที่สร้างขึ้น และเปิดใน tendem กับสนามบิน บริการเชื่อมโยงโดยตรงไปตัวเมือง ในระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร ทางด่วนสร้างขึ้นเกือบทั้งคืนแผ่นดิน ดังนั้นหยุดชะงักกับลดเครือข่ายถนนที่มีอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลสิงคโปร์ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ความเชี่ยวชาญของประเทศในธุรกิจและอุตสาหกรรมการค้าเช่นเดียวกับการเชื่อมต่อที่ดีระหว่างน้ำและการขนส่งทางอากาศที่ใช้. ดังนั้นพวกเขาเลือก Aerotropolis รุ่นสำหรับการพัฒนาของภูมิภาคที่สนามบินของมัน. เนื่องจากสิงคโปร์เป็น เมืองของรัฐที่มีพื้นที่ขนาดเล็กมากประมาณ 700 กิโลเมตร 2 พื้นที่ทั้งหมดของประเทศที่ได้รับการวางแผนเพื่อความสะดวกในสถานะAerotropolis เศรษฐกิจชาติอาศัยส่วนใหญ่ในการค้าระหว่างประเทศและธุรกิจ ขั้วใหม่ (อาคาร 3) มีกำหนดจะเปิด78 ในการแข่งขันของสนามบินภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้: บทเรียนจากสองโค้งคู่แข่งในยุโรปในปี2008 และสถานีที่ 1 และ 2 จะได้รับการปรับปรุงใหม่ สนามบินชางถูกสร้างขึ้นด้วยพื้นดินการพิจารณาการขนส่งในใจจากการโจมตีที่มีชายฝั่งตะวันออกปาร์คเวย์ที่สร้างขึ้นและเปิดในtendem กับสนามบินให้บริการเชื่อมโยงโดยตรงไปยังใจกลางเมือง ที่ระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตรทางด่วนที่ถูกสร้างขึ้นเกือบทั้งหมดบนที่ดินที่ยึดจึงลดการหยุดชะงักไปยังเครือข่ายถนนที่มีอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสิงคโปร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลสิงคโปร์ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่ความเชี่ยวชาญของประเทศในธุรกิจและ
อุตสาหกรรมการค้า ตลอดจนการเชื่อมต่อที่ดีระหว่างน้ำ และอากาศ การขนส่งตาม .
จึงเลือก aerotropolis รูปแบบการพัฒนาภูมิภาคสนามบิน .
เนื่องจากสิงคโปร์เป็นนครรัฐที่มีพื้นที่ขนาดเล็กมากของ 700 กิโลเมตร , พื้นที่ทั้งหมดของ
ประเทศที่ได้รับการวางแผนเพื่อให้ aerotropolis สถานะ เศรษฐกิจของประเทศต้องอาศัย
ส่วนใหญ่ในการค้าระหว่างประเทศและธุรกิจ อาคารใหม่ ( อาคาร 3 ) มีกำหนดเปิด
78 competitiveness ของสนามบินภูมิภาคในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ : บทเรียนจากสองโค้งคู่แข่งในยุโรป
ใน 2008 และ อาคาร 1 และ 2 จะได้รับการปรับปรุงใหม่ สนามบินชางกี ถูกสร้างขึ้นด้วยดิน
การขนส่งการพิจารณาในใจ จากการโจมตี กับชายฝั่งตะวันออกปาร์คเวย์สร้าง
เปิด tendem กับสนามบิน ให้เชื่อมโยงโดยตรงไปยังศูนย์กลางของเมือง
ของที่ระยะทางประมาณ 20 กิโลเมตร ทางด่วนถูกสร้างขึ้นเกือบทั้งหมดบนที่ดิน reclaimed จึง
ลดตามถนนเครือข่ายที่มีอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสิงคโปร์