Inventors of early automobiles like

Inventors of early automobiles like Henry Ford and Rudolf Diesel in the late 1800s and early 1900s expected that the engines of their cars would run on fuels derived from plants, but then cheap petroleum became popular. So the cars that were used by the general public ran on gas.
Nowadays, with rising oil prices and growing ecological awareness, biofuels are more and more in demand and will be replacing petroleum as a source of power for cars, trucks, and aircraft in the future. Biofuels are made from plants and vegetable oils and other things that grow in nature. So they are renewable sources of energy.
Biofuels produce less carbon dioxide than petroleum fuels, and therefore they do not contribute as much to global warming. They also produce fewer toxins, which contribute to respiratory diseases in people in many cities. While nature takes billions of years to make oil,biofuel in limited only by growth rates of plants and the availability of farmland. Biodiesel and ethanol are two types of biofuels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นักประดิษฐ์ของรถยนต์ต้นเช่น Henry Ford และดีเซลรูดอล์ฟในช่วงปลายยุค 1800 และต้นปี 1900 ที่คาดว่าเครื่องยนต์ของรถของพวกเขาจะใช้เชื้อเพลิงที่ได้จากพืช แต่แล้วน้ำมันราคาถูกเป็นที่นิยม ดังนั้นรถที่ถูกนำมาใช้โดยประชาชนทั่วไปวิ่งบนก๊าซ.
ในปัจจุบันมีการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันและการเจริญเติบโตของการรับรู้ระบบนิเวศเชื้อเพลิงชีวภาพมากขึ้นในความต้องการและจะได้รับการเปลี่ยนน้ำมันเป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์, รถบรรทุกและเครื่องบินในอนาคต เชื้อเพลิงชีวภาพที่ทำจากพืชและน้ำมันพืชและสิ่งอื่น ๆ ที่เจริญเติบโตได้ในธรรมชาติ ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นแหล่งพลังงานทดแทน.
เชื้อเพลิงชีวภาพการผลิตก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าเชื้อเพลิงปิโตรเลียมและดังนั้นพวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมให้มากที่สุดเท่าที่จะลดภาวะโลกร้อนพวกเขายังผลิตสารพิษน้อยลงซึ่งนำไปสู่​​โรคทางเดินหายใจในคนที่อยู่ในหลาย ๆ เมือง ในขณะที่ธรรมชาติใช้เวลาหลายพันล้านปีที่จะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงชีวภาพในที่ จำกัด เท่านั้นโดยอัตราการเจริญเติบโตของพืชและความพร้อมของพื้นที่การเกษตร ไบโอดีเซลและเอทานอลเป็นสองประเภทของเชื้อเพลิงชีวภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นักประดิษฐ์รถยนต์ก่อนเช่นเฮนรีฟอร์ด และรูดอล์ฟดีเซลเพราะปลายและภาพกลายต้นคาดว่า เครื่องยนต์ของรถยนต์ของพวกเขาจะเรียกใช้เชื้อเพลิงที่ได้มาจากพืช แต่แล้ว ประหยัดน้ำมันเป็นที่นิยม ดังนั้นรถยนต์ที่ใช้ โดยสาธารณะทั่วไปวิ่งบนแก๊ส
Nowadays กับราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น และการเติบโตตระหนักในระบบนิเวศ เชื้อเพลิงชีวภาพมีมากขึ้นในความต้องการ และจะถูกแทนปิโตรเลียมเป็นแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก และเครื่องบินในอนาคต เชื้อเพลิงชีวภาพที่ทำจากพืช และน้ำมันพืช และสิ่งอื่น ๆ ที่เติบโตในธรรมชาติ เพื่อเป็นแหล่งทดแทนของพลังงาน
องไขผลิตคาร์บอนไดออกไซด์น้อยกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง และดังนั้น พวกเขาไม่สนับสนุนมากถึงภาวะโลกร้อน นอกจากนี้พวกเขายังผลิตสารพิษน้อยลง ซึ่งนำไปสู่โรคทางเดินหายใจในคนในหลายเมือง ในขณะที่ธรรมชาติใช้พันล้านปีเพื่อให้น้ำมัน เชื้อเพลิงชีวภาพในจำกัดเท่านั้นโดยอัตราการเจริญเติบโตของพืช และความพร้อมของพื้นที่การเกษตร ไบโอดีเซลและเอทานอลอยู่สองชนิดของเชื้อเพลิงชีวภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชมรมรถเมอร์เซเดสยนตรกรรมของต้นเช่น Henry Ford Rudolf และดีเซลใน 1800 S และ 1900 s ช่วงต้นคาดว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของพวกเขาจะทำงานบนพลังงานเชื้อเพลิงได้มาจากพืชน้ำมันราคาถูกแล้วแต่ได้รับความนิยม ดังนั้นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ถูกใช้งานโดยทั่วไปในระบบเสียงประกาศสาธารณะที่วิ่งไปบนก๊าซ.
ในปัจจุบันนี้ด้วยราคาน้ำมันสูงขึ้นและความรู้ความเข้าใจทางด้านนิเวศวิทยามากขึ้นไบโอดีเซลมีมากกว่าและเป็นที่ต้องการมากขึ้นและจะมีการเปลี่ยนน้ำมันปิโตรเลียมเป็นแหล่งที่มาของพลังงานสำหรับอากาศยานรถยนต์รถบรรทุกและในอนาคต ไบโอดีเซลจะทำจากไม้และน้ำมันพืชและสิ่งอื่นๆที่เติบโตในธรรมชาติ ดังนั้นจึงเป็นแหล่งของพลังงานทดแทน.
ไบโอดีเซลผลิตไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์มากกว่าน้ำมันปิโตรเลียมคาร์บอนและดังนั้นจึงไม่มีส่วนช่วยมากเท่ากับ ภาวะ โลกร้อนนอกจากนั้นยังมีพิษน้อยลงซึ่งมีส่วนช่วยในการเกิดโรคระบบทางเดินหายใจในคนในเมืองจำนวนมาก ในขณะที่ธรรมชาติจะใช้เวลาหลายพันล้านของปีทำให้น้ำมันน้ำมันในจำนวนจำกัดเพียงโดยอัตราการเติบโตของพันธุ์ไม้และความพร้อมใช้งานของฟาร์มปศุสัตว์ เอทานอลและไบโอดีเซลมีสอง ประเภท ของไบโอดีเซล