traffic on the highway, surfacing m

traffic on the highway, surfacing materials can significantly lower noise emissions generated by vehicles. Thin wearing course systems can be significantly
quieter than concrete. It should be noted that, in England, rigid concrete construction is not permitted unless it has an asphalt surfacing. ‘Rigid composite’
denotes continuously reinforced concrete roadbase (CRCR) with 100mm of
asphalt surfacing. A thin wearing course can also be used with a binder course
making up the remaining part of the required 100mm. If porous asphalt is used
over CRCR, it should be 50mm thick over 90mm of binder course, or 50mm
thick over 60mm of binder course with the concrete slab thickness increased
by 10mm

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จราจรบนทางหลวง ซ่อมแซมผิวหน้าวัสดุสามารถมากลดการปล่อยเสียงที่สร้างขึ้น โดยยานพาหนะ ระบบหลักสูตรบางที่สวมใส่ได้อย่างมากไกลจากคอนกรีต ก็ควรจดบันทึกว่า ประเทศอังกฤษ ก่อสร้างคอนกรีตแข็งไม่สามารถเว้นแต่จะมียางมะตอยซ่อมแซมผิวหน้า 'คอมโพสิตแข็ง'แสดงคอนกรีต roadbase (CRCR) กับ 100 มม.ของอย่างต่อเนื่องยางมะตอยซ่อมแซมผิวหน้า หลักสูตรบางสวมใส่ใช้กับหลักสูตร binderทำให้ส่วนที่เหลือของต้อง 100 มม. ถ้าใช้ยางมะตอย porousผ่าน CRCR ควรมีความหนาชั้นบินเดอร์คอร์สกว่า 90mm หรือ 50 มม. 50 มม.หนา 60 มม.แน่นอนสารยึดเกาะกับพื้นคอนกรีตความหนาเพิ่มขึ้นโดย 10 มม.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การจราจรบนทางหลวงวัสดุพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญสามารถลดการปล่อยก๊าซเสียงรบกวนที่เกิดจากยานพาหนะ
บางสวมใส่ระบบการเรียนการสอนอย่างมีนัยสำคัญสามารถเป็นที่เงียบสงบกว่าคอนกรีต มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในประเทศอังกฤษ, การก่อสร้างคอนกรีตแข็งไม่ได้รับอนุญาตเว้นแต่จะมีพื้นผิวยางมะตอย 'คอมโพสิตแข็ง'
หมายถึง roadbase เสริมอย่างต่อเนื่องเป็นรูปธรรม (CRCR) กับ 100
มมของพื้นผิวยางมะตอย หลักสูตรการสวมใส่บาง ๆ
นอกจากนี้ยังสามารถนำมาใช้กับการเรียนการสอนเครื่องผูกทำขึ้นส่วนที่เหลือของ100mm ที่จำเป็น หากยางมะตอยที่มีรูพรุนถูกนำมาใช้ในช่วง CRCR มันควรจะเป็น 50 มมหนามากกว่า 90 มมแน่นอนเครื่องผูกหรือ 50 มมหนามากกว่า60mm แน่นอนสารยึดเกาะกับพื้นคอนกรีตความหนาที่เพิ่มขึ้นโดย10mm

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจราจรบนทางหลวง พื้นผิววัสดุที่สามารถลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการปล่อยยาน บางหลักสูตรสามารถใส่ระบบอย่างมีนัยสำคัญ
เงียบกว่า คอนกรีต มันควรจะสังเกตว่าในอังกฤษ , ก่อสร้างคอนกรีตแข็งไม่ได้รับอนุญาตเว้นแต่จะเป็นยางมะตอยพื้นผิว ' ประกอบ ' แข็ง
แสดงต่อเนื่องคอนกรีตเสริมเหล็ก roadbase ( crcr ) กับ 100 มม. ของ
ยางมะตอยพื้นผิว บางใส่หลักสูตรยังสามารถใช้กับวัสดุประสานหลักสูตร
ทำขึ้นส่วนที่เหลือของต้อง 100 มม. ถ้าวัสดุยางมะตอยใช้
กว่า crcr น่าจะ 50mm หนามากกว่า 90mm ของวัสดุหลักสูตร หรือ 50mm 60mm ของหลักสูตร
หนามากกว่าวัสดุที่มีความหนา 10mm คอนกรีตเพิ่มขึ้น
โดย