FORD MAKES PARALLEL PARKING A BREEZ

FORD MAKES PARALLEL PARKING A BREEZE WITH NEW ACTIVE PARK ASSIST

Active Park Assist
Click here to download
Click here for YouTube Video
• Active park assist helps drivers parallel park with the touch of a button and without ever touching the steering wheel
• Active park assist uses ultrasonic-based sensing system and electric power-assisted steering (EPAS) to steer the vehicle into a parking spot – EPAS also improves fuel economy up to
5 percent, while reducing CO2 emissions and enhancing performance, compared with traditional steering
• Launched in mid-2009, the innovative technology is available very affordably on the Ford Focus, Explorer, Escape, Flex, Lincoln MKS and Lincoln MKT
WASHINGTON, D.C., Jan. 26, 2011 – The often stressful and frustrating task of parallel parking can now be as easy as pressing a button, thanks to an exclusive technology from Ford called active park assist.
The innovative technology – an affordable option on the Ford Focus, Explorer, Escape, Flex, Lincoln MKS and Lincoln MKT – uses an ultrasonic-based sensing system and electric power-assisted steering (EPAS) to position the vehicle for parallel parking, calculate the optimal steering angle and quickly steer the vehicle into a parking spot.
“With the touch of a button, drivers can parallel park quickly, easily and safely without ever touching the steering wheel,” said Derrick Kuzak, Ford’s group vice president of Global Product Development. “This is another example of exclusive Ford technology that makes the driving experience easier and more enjoyable for customers.”
Active park assist uses sensors on the front and rear of the vehicle to guide the vehicle into a parking space. The technology is a major leap forward in speed and ease of use compared with the camera-reliant systems offered by competitors, including a video camera-based system offered by Lexus. Ford’s system requires less driver interface and reduces the risk of selecting a parking spot that is too tight. Ford’s active park assist also works in downhill parking situations, unlike competing systems.
How active park assist works:
• The driver activates the system by pressing an instrument panel button, which activates the ultrasonic sensors to measure and identify a feasible parallel parking space
• The system then prompts the driver to accept the system assistance to park
• The steering system then takes over and steers the car into the parking space hands-free. The driver still shifts the transmission and operates the gas and brake pedals
• A visual and/or audible driver interface advises the driver about the proximity of other cars, objects and people and provides instructions
• While the steering is all done automatically, the driver remains responsible for safe parking and can interrupt the system by grasping the steering wheel
Active park assist is enabled by Ford’s advanced EPAS technology. In addition to helping with parallel parking, EPAS improves fuel economy up to 5 percent, while reducing CO2 emissions and enhancing steering performance compared with traditional hydraulic power-assisted steering systems. EPAS saves fuel primarily because the steering system is powered by an electric motor connected to the vehicle’s battery, as opposed to engine-mounted hydraulic pump steering systems.
By 2012, Ford plans to fit nearly 90 percent of the Ford and Lincoln lineup with EPAS.
“As we use advanced technology to improve the fuel efficiency across our vehicle lineup, we have the opportunity to introduce new comfort and convenience innovations like active park assist,” said Ali Jammoul, Ford’s chief engineer for chassis engineering and steering systems. “This is technology not for the sake of technology, but one designed to meet the needs and wants of customers.”
As Ford introduces EPAS in more vehicles, it will be able to offer active park assist in more models as well. In addition, Ford is working on using EPAS and other sensors for other smart technologies, including one that could prevent a vehicle from drifting out of its lane on the highway.
Active park assist works in tandem with other technologies, including Blind Spot Information System (BLIS®) and cross-traffic alert. BLIS employs a sensor on the outboard rear quarter panel that monitors the traditional blind spot area, and can notify the driver with a warning indicator light in the corresponding sideview mirror if the sensors in this optional system detect a vehicle in the blind spot. Cross-traffic alert uses BLIS sensors to help detect cross traffic when backing out of a parking space.
# # #
About Ford Motor Company
Ford Motor Company, a global automotive industry leader based in Dearborn, Mich., manufactures or distributes automobiles across six continents. With about 163,000 employees and about 70 plants worldwide, the company’s automotive brands include Ford and Lincoln. The company provides financial services through Ford Motor Credit Company. For more information regarding Ford’s products, please visitwww.ford.com.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฟอร์ดทำให้ที่จอดรถขนานง่ายด้วยสวนที่ใช้งานใหม่ที่ช่วยให้การใช้งาน


สวนช่วยคลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลด
คลิกที่นี่เพื่อของวิดีโอ youtube
•สวนที่ใช้งานให้ความช่วยเหลือจะช่วยให้คนขับรถที่จอดแบบขนานด้วยการสัมผัสปุ่มเพียงปุ่มเดียวและไม่เคยสัมผัสพวงมาลัย
•สวนที่ใช้งานช่วยให้ใช้ระบบการตรวจวัดอัลตราโซนิกที่ใช้และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าช่วย (EPAs) เพื่อคัดท้ายรถในจุดที่จอดรถ - EPAs ยังช่วยเพิ่มความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง
5 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่การลดการปล่อย CO2 และการเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิม พวงมาลัยพาว
•เปิดตัวในกลางปี​​ 2009, เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่มีอยู่มากในราคาย่อมเยาในฟอร์ดโฟกัส explorer,หนีดิ้น mks lincoln และ lincoln mkt
Washington, DC, มกราคม 26, 2011 - งานมักจะเครียดและน่าผิดหวังของที่จอดรถขนานในขณะนี้สามารถเป็นเรื่องง่ายเหมือนกับการกดปุ่มด้วยเทคโนโลยีพิเศษจากฟอร์ดเรียกว่าสวนที่ใช้งานให้ความช่วยเหลือ
เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม -. ตัวเลือกที่เหมาะสมในการฟอร์ดโฟกัส explorer, หนีดิ้นmks lincoln และ lincoln mkt - ใช้ระบบการตรวจวัดอัลตราโซนิกที่ใช้และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าช่วย (EPAs) ไปยังตำแหน่งยานพาหนะสำหรับที่จอดรถขนานคำนวณมุมพวงมาลัยที่ดีที่สุดได้อย่างรวดเร็วและคัดท้ายรถในจุดที่จอดรถ
"ด้วยการสัมผัส. ปุ่มขับรถสามารถจอดขนานได้อย่างรวดเร็วง่ายดายและปลอดภัยโดยไม่เคยสัมผัสพวงมาลัย "ปั้นจั่น kuzak กล่าวว่ารองประธานกลุ่มฟอร์ดของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลก "นี่เป็นตัวอย่างของเทคโนโลยีที่ฟอร์ดพิเศษที่จะทำให้ประสบการณ์การขับขี่ง่ายขึ้นและสนุกสนานมากขึ้นสำหรับลูกค้าอีก."
สวนที่ใช้งานให้ความช่วยเหลือใช้เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังของรถที่จะนำรถเข้ามาในพื้นที่ที่จอดรถเทคโนโลยีเป็นก้าวกระโดดที่สำคัญในความเร็วและความสะดวกในการใช้งานเมื่อเทียบกับระบบกล้องพึ่งที่นำเสนอโดยคู่แข่งรวมถึงระบบกล้องที่ใช้วิดีโอที่นำเสนอโดย lexus ระบบฟอร์ดที่ต้องติดต่อคนขับรถน้อยลงและลดความเสี่ยงของการเลือกจุดที่จอดรถที่แน่นเกินไป สวนที่ใช้งานฟอร์ดที่ยังทำงานให้ความช่วยเหลือในสถานการณ์ที่ตกต่ำที่จอดรถซึ่งแตกต่างจากระบบการแข่งขัน.
วิธีการใช้งานที่สวนสาธารณะช่วยงาน:
•คนขับรถเปิดใช้งานระบบโดยการกดปุ่มที่แผงหน้าปัดซึ่งป็นเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกในการวัดและระบุพื้นที่จอดรถเป็นไปได้ขนาน
•ระบบแล้วแจ้งให้คนขับรถที่จะยอมรับความช่วยเหลือระบบที่จอด
•ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วใช้เวลากว่าและนำพารถเข้าที่จอดรถแบบแฮนด์ฟรีคนขับยังคงเลื่อนการส่งและดำเนินก๊าซและเบรคเหยียบ
•อินเตอร์เฟซโปรแกรมควบคุมภาพและ / หรือเสียงให้คำแนะนำเกี่ยวกับการขับรถใกล้ชิดของรถคันอื่น ๆ วัตถุและคนและให้คำแนะนำ
•ในขณะที่พวงมาลัยพาวทั้งหมดจะทำโดยอัตโนมัติ คนขับรถยังคงรับผิดชอบในการจอดรถที่ปลอดภัยและสามารถขัดขวางระบบโดยการจับพวงมาลัย
สวนที่ใช้งานช่วยให้มีการใช้งานด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย​​ EPAs ฟอร์ดของ นอกจากจะช่วยให้มีที่จอดรถขนาน EPAs ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันได้ถึงร้อยละ 5 ขณะที่การลดการปล่อยก๊าซ CO2 และการเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยระบบไฮดรอลิพวงมาลัยแบบดั้งเดิมEPAs ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่เป็นเพราะระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของรถเมื่อเทียบกับไฮดรอลิระบบปั๊มพวงมาลัยเครื่องยนต์ติด.
ปี 2012 ฟอร์ดวางแผนที่จะพอดีกับเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ของฟอร์ดและลินคอล์นผู้เล่นตัวจริงที่มี EPAs .
"ในขณะที่เราใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงในยานพาหนะผู้เล่นตัวจริงของเราเรามีโอกาสที่จะแนะนำความสะดวกสบายและความสะดวกสบายนวัตกรรมใหม่เช่นสวนที่ใช้งานให้ความช่วยเหลือ "ali jammoul, ฟอร์ดหัวหน้าวิศวกรสำหรับงานวิศวกรรมตัวถังและระบบพวงมาลัยพาวกล่าวว่า "นี้เป็นเทคโนโลยีที่ไม่ได้เพื่อประโยชน์ของเทคโนโลยี แต่อย่างใดอย่างหนึ่งที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้า."
เป็นฟอร์ดแนะนำ EPAs ในยานพาหนะมากขึ้นก็จะสามารถที่จะนำเสนอการใช้งานที่สวนสาธารณะให้ความช่วยเหลือในรูปแบบที่มากขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ฟอร์ดเป็นที่ทำงานเกี่ยวกับการใช้ EPAs และเซ็นเซอร์อื่น ๆ สำหรับเทคโนโลยีสมาร์ทอื่น ๆ รวมทั้งคนหนึ่งที่สามารถป้องกันรถจากลอยออกมาจากช่องทางบนทางหลวง.
สวนที่ใช้งานให้ความช่วยเหลือในการทำงานควบคู่กับเทคโนโลยีอื่น ๆ รวมทั้งคนตาบอดระบบข้อมูลจุด (BLIS ®) และการแจ้งเตือนการจราจรข้ามBLIS พนักงานเซ็นเซอร์บนแผงด้านหลังเรือไตรมาสที่ตรวจสอบพื้นที่จุดบอดแบบดั้งเดิมและสามารถแจ้งให้คนขับรถที่มีไฟแสดงสถานะการเตือนในกระจกมองข้างที่สอดคล้องถ้าเซ็นเซอร์ในตัวเลือกนี้ระบบตรวจจับรถในจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรข้ามใช้เซ็นเซอร์ BLIS ที่จะช่วยตรวจสอบการจราจรข้ามเมื่อสำรองออกจากพื้นที่ที่จอดรถ.
###
เกี่ยวกับ บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัท ฟอร์ด
มอเตอร์ซึ่งเป็นผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในเดียร์บอร์มิแช. ผู้ผลิตหรือจำหน่ายรถยนต์ข้ามทวีปหก ประมาณ 163,000 คนและประมาณ 70 โรงทั่วโลกแบรนด์รถยนต์ของ บริษัท ฟอร์ดรวมถึงและ lincoln บริษัท ให้บริการทางการเงินผ่านทางฟอร์ดมอเตอร์เครดิต บริษัทสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ฟอร์ดโปรด visitwww.ford.com.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฟอร์ดทำขนานจอด A ลมกับใหม่งานสวนช่วย

งานสวนช่วย
คลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลด
คลิกที่นี่สำหรับวิดีโอ YouTube
•สวนงานช่วยช่วยจอดขนานควบคุม ด้วยปุ่มเดียว และ ไม่เคยสัมผัสพวงมาลัย
•ช่วยงานสวนใช้อัลตราโซนิกใช้ระบบ sensing และไฟฟ้าช่วยเพาเวอร์พวงมาลัย (EPAS) เพื่อคัดท้ายรถไปเที่ยว – EPAS ยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงถึง
5 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ลดการปล่อย CO2 และเพิ่มประสิทธิภาพ เทียบกับพวงมาลัยเดิม
• Launched ในกลางปี 2552 เทคโนโลยีมีอยู่มากอย่างประหยัดเช่นในฟอร์ดโฟกัส Explorer หนี Flex ลินคอล์น MKS และลินคอล์น MKT
WASHINGTON, dc, 26 ม.ค. 2011 – งานมักจะเครียด และน่าผิดหวังที่จอดรถแบบขนานนี้สามารถกลายเป็นกดปุ่ม ด้วยการเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะจากฟอร์ดเรียกว่าช่วยงานสวนได้
เทคโนโลยี – ตัวเลือกราคาไม่แพงในฟอร์ดโฟกัส Explorer หนี ยืดหยุ่น ลินคอล์น MKS และลินคอล์น MKT – ใช้การอัลตราโซนิกใช้ระบบ sensing และไฟฟ้าช่วยเพาเวอร์พวงมาลัย (EPAS) ตำแหน่งยานพาหนะจอดรถแบบขนาน คำนวณมุมพวงมาลัยสุด และคัดท้ายรถเป็นจุดที่จอดรถการอย่างรวดเร็ว
"แบบ ด้วยการสัมผัสปุ่มเดียว ควบคุมสามารถขนานพาร์คได้อย่างรวดเร็ว ง่าย และปลอดภัยโดยไม่เคยสัมผัสพวงมาลัย กล่าวว่า Derrick Kuzak ฟอร์ดกลุ่มรองประธานของพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลก "นี่คือตัวอย่างหนึ่งของฟอร์ดเทคโนโลยีเอกสิทธิ์เฉพาะที่ให้ประสบการณ์ขับขี่ง่ายขึ้น และสนุกสนานมากขึ้นสำหรับลูกค้า"
งานสวนช่วยใช้เซ็นเซอร์ด้านหน้าและด้านหลังของรถเพื่อนำรถเข้าจอด เทคโนโลยีที่เป็นก้าวสำคัญไปข้างหน้าในความเร็วและความง่ายในการใช้เปรียบเทียบกับระบบกล้องพึ่งนำเสนอ โดยคู่แข่ง รวมถึงระบบที่ใช้กล้องวิดีโอนำเสนอ โดยเล็กซัส ระบบของฟอร์ดต้องการอินเทอร์เฟซสำหรับโปรแกรมควบคุมน้อยลง และลดความเสี่ยงของการเลือกจุดจอดรถที่แน่นเกินไป ฟอร์ดพาร์คใช้ช่วยทำงานในทางลงที่จอดรถสถานการณ์ ซึ่งแตกต่างจากระบบการแข่งขันยัง
งานช่วยสวนวิธีใช้งานอยู่:
•ควบคุมการเรียกใช้ระบบ โดยการกดปุ่มแผงหน้าปัด ซึ่งเรียกใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิกการวัด และระบุจอดขนานเป็นไปได้
•ระบบแล้วแจ้งให้โปรแกรมควบคุมการยอมรับความช่วยเหลือระบบอุทยาน
•ระบบพวงมาลัยใช้เวลามากกว่า และปัญหารถเข้าจอดรถฟรีมือแล้ว คนขับยังกะการส่ง และทำงานคันเหยียบเบรกและก๊าซ
อินเทอร์เฟซสำหรับโปรแกรมควบคุมเสียง หรือภาพ• A ควบคุมเกี่ยวกับแห่งอื่น ๆ รถยนต์ วัตถุ และบุคคลที่ให้คำแนะนำ และให้คำแนะนำ
•ในขณะพวงมาลัยทั้งหมดทำโดยอัตโนมัติ โปรแกรมควบคุมยังคงชอบจอดรถที่ปลอดภัย และสามารถรบกวนระบบ โดยเรียงมาลัย
ช่วยงานสวนได้ โดย EPAS เทคโนโลยีของฟอร์ด นอกจากช่วยจอดรถแบบขนาน EPAS ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงถึง 5 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ลดการปล่อย CO2 และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานขับเปรียบเทียบกับแบบไฮดรอลิกช่วยพลังงานระบบพวงมาลัย EPAS ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงเป็นหลักเนื่องจากระบบพวงมาลัยจะขับเคลื่อน ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของรถยนต์ ตรงข้ามกับติดเครื่องยนต์ปั๊มไฮดรอลิกพวงมาลัยระบบ
โดย 2012 ฟอร์ดแผนให้พอดีกับเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ของรุ่นฟอร์ดและลินคอล์นกับ EPAS
"เราใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเชื้อเพลิงระหว่างรุ่นต่าง ๆ ของรถของเรา เรามีโอกาสที่จะแนะนำคอมใหม่ และนวัตกรรมมาใช้บริการเช่นงานสวน ช่วย กล่าวว่า Ali Jammoul ฟอร์ดวิศวกรหัวหน้าสำหรับแชสซีวิศวกรรม และระบบพวงมาลัย "นี่คือเทคโนโลยีเพื่อเทคโนโลยีไม่ แต่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการ และต้องการของลูกค้า"
เป็นฟอร์ดแนะนำ EPAS ในยานพาหนะอื่น ๆ จะสามารถให้การช่วยเหลืองานสวนในรูปแบบอื่น ๆ เช่น นอกจากนี้ การทำงานของฟอร์ดใช้ EPAS และเซนเซอร์อื่น ๆ สำหรับเทคโนโลยีสมาร์ทอื่น ๆ รวมทั้งที่สามารถป้องกันรถจากเลนของไปบนทางหลวง
ช่วยงานสวนทำงานตามกันไปกับเทคโนโลยีอื่น ๆ รวมทั้งระบบข้อมูลจุดบอด (BLIS ®) และแจ้งเตือนจราจรข้าม BLIS มีเซ็นเซอร์บนแผงไตรมาสหลังสั่งที่ตรวจสอบบริเวณจุดบอดแบบดั้งเดิม และสามารถแจ้งให้ทราบโปรแกรมควบคุม ด้วยตัวบ่งชี้เตือนไฟส่องกระจกมข้างสอดคล้องถ้าเซนเซอร์ในระบบนี้ไม่จำเป็นตรวจสอบรถในจุดคนตาบอด เตือนจราจรข้ามใช้เซ็นเซอร์ BLIS ช่วยตรวจจับจราจรข้ามเมื่อสำรองข้อมูลออกจากที่จอดรถการ
###
เกี่ยวกับ บริษัทฟอร์ดมอเตอร์
ฟอร์ดมอเตอร์ บริษัท ผู้นำอุตสาหกรรมยานยนต์โลกในเดียร์ Mich. ผลิต หรือจัดจำหน่ายรถยนต์ใน 6 ทวีป มีพนักงานประมาณ 163,000 และพืชทั่วโลกประมาณ 70 ของบริษัทรถยนต์ยี่ห้อได้แก่ฟอร์ดและลินคอล์น บริษัทให้บริการทางการเงินผ่านบริษัทฟอร์ดมอเตอร์เครดิต สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของฟอร์ด กรุณาเยี่ยมชม www.ford.com

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟอร์ดแอคทีฟช่วยให้คู่ขนานที่จอดรถใหม่ใช้งานง่ายด้วยอุทยาน ช่วย

ใช้งาน Park ช่วย
คลิกที่นี่เพื่อดาวน์โหลด
คลิกที่นี่สำหรับวิดีโอ YouTube
•ใช้งาน Park ช่วยช่วยให้ไดรเวอร์แบบคู่ขนาน Park พร้อมด้วยให้แตะที่ปุ่มและไม่มีการสัมผัสพวงมาลัย
•ทำงาน Park ช่วยใช้ระบบอัลตราโซนิค - ซึ่งใช้ระบบการตรวจจับและกระแสไฟฟ้า - ความช่วยเหลือพวงมาลัย( epas )เพื่อนำรถไปที่จุดจอดรถ - epas ยังช่วยปรับปรุงประหยัดน้ำมันได้ถึง
ร้อยละ 5 ,ในขณะที่การลดการปล่อยก๊าซและร่วมกัน 2 การเพิ่ม ประสิทธิภาพ เมื่อเทียบกับพวงมาลัยแบบดั้งเดิมพร้อมด้วย
•เปิดตัวในช่วงกลางปี 2009 ,ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เทคโนโลยีมีราคาเป็นอย่างมากในที่ฟอร์ดโฟกัส, Internet Explorer ,escape ,ความยืดหยุ่น, Lincoln mks และ Lincoln MKT ];
Washington , D . C .,มกราคม 26 , 2011 - ที่ต้องการการระบายความร้อนและมักทำให้คุณอารมณ์เสียงานของคู่ขนานที่จอดรถสามารถเป็นได้ง่ายเหมือนการกดที่ปุ่ม,ต้องขอขอบคุณที่ดีเยี่ยมเทคโนโลยีจากฟอร์ดเรียกว่า Active Park ช่วยเหลือ.
ที่เป็นนวัตกรรมใหม่เทคโนโลยี - ที่ราคาไม่แพงตัวเลือกที่ฟอร์ดโฟกัส, Internet Explorer , escape ,ความยืดหยุ่น,Lincoln mks และ Lincoln MKT ]; - ใช้อัลตราโซนิค - ซึ่งใช้ระบบการตรวจจับและกระแสไฟฟ้า - ความช่วยเหลือพวงมาลัย( epas )ไปยังตำแหน่งที่ยานพาหนะสำหรับคู่ขนานที่จอดรถ,คำนวณที่ได้ผลดีที่สุดพวงมาลัยและมุมได้อย่างรวดเร็วบังคับให้รถที่เข้าไปในจุดจอดรถ.
"ด้วยการกดเพียงปุ่มเดียว,ไดรเวอร์ต่างๆสามารถทำงานแบบคู่ขนาน Park ได้อย่างรวดเร็ว,ง่ายดายและ ปลอดภัย โดยไม่ต้องสัมผัสกับพวงมาลัย,"ปั้นจั่น kuzak ,รองประธานของกลุ่มฟอร์ดของโลกการพัฒนา ผลิตภัณฑ์ . "เรื่องนี้เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของเทคโนโลยีฟอร์ดแอคทีฟที่ทำให้การขับขี่ได้ง่ายขึ้นและความเพลิดเพลินใจมากยิ่งขึ้นสำหรับลูกค้า"
แบบแอคทีฟ Park ช่วยใช้เซ็นเซอร์บนด้านหน้าและด้านหลังของรถที่จะนำรถเข้าไปในพื้นที่ที่จอดรถเทคโนโลยีที่สำคัญคือการก้าวกระโดดไปข้างหน้าได้อย่างง่ายดายและความเร็วในการใช้งานเมื่อเทียบกับระบบกล้องที่ต้องพึ่งพาที่จัดให้บริการโดยคู่แข่งรวมถึงระบบกล้องวิดีโอที่จัดให้บริการโดยเล็กซัส ระบบของฟอร์ดต้องใช้อินเตอร์เฟซพนักงานขับรถน้อยลงและลดความเสี่ยงของการเลือกจุดให้บริการที่จอดรถที่มีขันแน่นจนเกินไป Park ,แอคทีฟช่วยฟอร์ดยังใช้งานได้ลงในสถานการณ์ที่จอดรถซึ่งแตกต่างจากระบบแข่งขัน.
วิธีการ Park อยู่ช่วยทำงาน:
•พนักงานขับรถจะเปิดใช้งานระบบได้โดยการกดปุ่มแผงหน้าปัดที่ซึ่งจะเปิดใช้งานเซ็นเซอร์อัลตราโซนิคที่จะวัดและระบุพื้นที่ที่จอดรถแบบคู่ขนานไปได้
ซึ่งจะช่วย•ระบบแล้วจะแจ้งให้พนักงานขับรถได้รับความช่วยเหลือระบบที่จะถึงที่ทำการอุทยานแห่งชาติ
•ระบบพวงมาลัยแล้วจะรับช่วงต่อและนำไปสู่รถที่ไปอยู่ในมือมีพื้นที่จอดรถแบบไม่เสียค่าบริการพนักงานขับรถยังกะที่ส่งข้อมูลและทำงานได้ก๊าซและเบรกล้อเลื่อน
• ภาพ และ/หรือสัญญาณเสียงอินเตอร์เฟซพนักงานขับรถให้คำปรึกษาที่เกี่ยวกับไดรเวอร์ที่อยู่ใกล้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของผู้อื่น,วัตถุและผู้คน
ซึ่งจะช่วยให้คำแนะนำและ•ในขณะที่ที่พวงมาลัยเป็นทั้งหมดที่ทำไปโดยอัตโนมัติให้พนักงานขับรถยังคงมีความรับผิดชอบเพื่อความ ปลอดภัย ที่จอดรถและสามารถหยุดการระบบโดยการจับพวงมาลัย
เปิดใช้งาน Park ช่วยเหลือจะถูกเปิดใช้งานโดยเทคโนโลยี epas ขั้นสูงของฟอร์ดแอคทีฟ นอกจากจะช่วยพร้อมด้วยที่จอดรถแบบคู่ขนาน epas ช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันได้ถึงร้อยละ 5 ในขณะที่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2 และเพิ่ม ประสิทธิภาพ การทำงานเมื่อเทียบกับพวงมาลัยกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ - ความช่วยเหลือแบบไฮดรอลิกแบบดั้งเดิมepas ประหยัดน้ำมันเป็นหลักเนื่องจากระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ได้รับกำลังไฟจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ของรถที่ไม่ตรงกับระบบพวงมาลัยปั๊มไฮดรอลิกเครื่องยนต์ - ติดตั้ง.
โดย 2012 ฟอร์ดมีแผนที่จะพอดีกับเกือบร้อยละ 90 ของฟอร์ด, Lincoln กลุ่มและพร้อมด้วย epas .
"ที่เราใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพ การใช้น้ำมันที่อยู่ทางฝั่งด้านตรงข้ามกลุ่มยานพาหนะของเราเราได้มีโอกาสในการแนะนำนวัตกรรมความสะดวกสบายและความสะดวกสบายใหม่เช่น Park ,ใช้งานช่วย" Ali jammoul หัวหน้าช่างของฟอร์ดแอคทีฟสำหรับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์และวิศวกรรมแชสซี "ได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีไม่ได้เพื่อเห็นแก่ของเทคโนโลยีแต่ได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้า"
เป็นฟอร์ดแนะนำ epas ในรถเพิ่มเติมจะจัดให้บริการสวนใช้งานช่วยในรุ่นมากกว่าและ นอกจากนี้ฟอร์ดเป็นการทำงานในการใช้เซ็นเซอร์อื่นๆและ epas สำหรับเทคโนโลยีอัจฉริยะอื่นๆรวมถึงคนหนึ่งที่ไม่สามารถป้องกันไม่ให้รถจากลอยละล่องลงมาจากรถที่ใช้งานได้ทางหลวง.
ใช้งาน Park ช่วยให้มีแนวโน้มลดลงกับเทคโนโลยีอื่นๆรวมถึงจุดบอดข้อมูลระบบ( blis ®)และการแจ้งเตือนแบบการจราจรblis มีพนักงานที่เซ็นเซอร์บนที่นอกเรือด้านหลังไตรมาสแผงที่จอมอนิเตอร์แบบดั้งเดิมตามแบบพื้นที่จุดบอดและสามารถแจ้งให้พนักงานขับรถด้วยคำเตือน:ไฟแสดงสถานะในที่ที่เกี่ยวข้อง sideview กระจกหากเซ็นเซอร์ในการนี้เป็นตัวเลือกระบบตรวจจับรถในจุดบอดได้ การแจ้งเตือนการจราจรใช้เซนเซอร์ blis เพื่อช่วยตรวจสอบการจราจรข้ามเมื่อการสำรองข้อมูลออกจากพื้นที่จอดรถที่.
###
เกี่ยวกับบริษัทฟอร์ดมอเตอร์
บริษัทฟอร์ดมอเตอร์ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกที่ใช้ใน Dearborn , Mich .,ผลิตหรือจำหน่ายรถยนต์ทั่วทั้งหก ภาค พื้นทวีป พร้อมด้วยเกี่ยวกับ 163,000 พนักงานและพันธุ์ไม้ต่างๆจากทั่วโลกประมาณ 70 แบรนด์รถยนต์ของบริษัทรวมถึงฟอร์ดและ Lincoln บริษัทที่ให้บริการทางการเงินผ่านบัตรเครดิตของบริษัทฟอร์ดมอเตอร์สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ผลิตภัณฑ์ ของฟอร์ดโปรด visitwww.ford.com.