For export loading, however,there i

For export loading, however,there is a potential for optimization. In general the transport sequence is not identical to the loading sequence of the ship. The loading strategy. The transport sequence ,however,has to reflect different distances, yard reshuffles and special containers. The latter ones sometimes need special equipment which has to be provided before they can be transported. All effects result in additional transportation times. Therefore, the transport sequence has to be altered to ensure the right order of the loading sequence. Idle times of the cranes and vehical congestions at cranes and stacks have to be avoided because both reduce productivity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับการส่งออกที่โหลด อย่างไรก็ตาม มีศักยภาพสำหรับการปรับ โดยทั่วไป ลำดับที่ขนส่งไม่ได้เหมือนกับลำดับการโหลดของเรือ กลยุทธ์การโหลด อย่างไรก็ตาม มีลำดับการขนส่ง ถึงระยะทางที่แตกต่าง reshuffles หลา และบรรจุภัณฑ์พิเศษ หลังบางครั้งอาจต้องการอุปกรณ์พิเศษซึ่งมีให้ได้ก่อนที่พวกเขาสามารถใช้ขนส่ง ลักษณะพิเศษทั้งหมดได้ในเวลาเดินทางเพิ่มเติม ดังนั้น ลำดับการขนส่งมีการเปลี่ยนแปลงให้สั่งขวาลำดับการโหลด เวลาใช้งานเครนและ congestions vehical เครนและกองต้องหลีกเลี่ยงเนื่องจากทั้งสองลดประสิทธิภาพ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับการโหลดการส่งออก แต่มีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพ โดยทั่วไปลำดับการขนส่งไม่เหมือนกับลำดับการโหลดของเรือ กลยุทธ์การโหลด ลำดับการขนส่ง แต่มีการสะท้อนให้เห็นถึงระยะทางที่แตกต่างกัน, ปรับผังลานและภาชนะพิเศษ คนหลังบางครั้งจำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่จะต้องมีการให้ก่อนที่จะสามารถเคลื่อนย้าย ผลกระทบทั้งหมดส่งผลให้ในช่วงเวลาการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นลำดับการขนส่งจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่าลำดับที่ถูกต้องของลำดับการโหลด เวลาที่ไม่ได้ใช้รถเครนและ congestions Vehical ที่รถเครนและสแต็คจะต้องมีการหลีกเลี่ยงเพราะทั้งลดการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับการ ส่งออก อย่างไรก็ตาม มีศักยภาพในการเพิ่มประสิทธิภาพ โดยทั่วไป ลำดับการขนส่ง ไม่เหมือนกับโหลดลำดับของเรือ โหลดกลยุทธ์ การขนส่งตามลำดับ อย่างไรก็ตาม จะต้องสะท้อนให้เห็นถึงระยะทางที่แตกต่างกัน reshuffles หลาและภาชนะบรรจุพิเศษ คนหลังบางครั้งต้องการอุปกรณ์พิเศษซึ่งต้องได้รับก่อนที่จะสามารถขนส่งทั้งหมดผลผลในเวลาขนส่งเพิ่มเติม ดังนั้น ลำดับการขนส่งมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้องของการลำดับ ช่วงเวลาว่างของปั้นจั่นและเครนและกอง congestions vehical ที่ต้องหลีกเลี่ยง เพราะทั้งลดผลผลิต