The simulation model of the 4-strok

The simulation model of the 4-stroke secondary expansion mode can be verified by the results of the experiment. However, without the in-cylinder pressure data, the simulation model can only be verified by engine performance data. Because the studies mainly focused on the fuel economic performance, the simulation results of the brake specific fuel consumption(BSFC) were verified by the experimental data. Fig. 9 shows the comparison of the BSFC between simulation and experimental data at different operating conditions The results show reasonable agreements between simulation and experimental data, so the simulation mode can be used to the following studies.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณสามารถตรวจสอบแบบจำลองของโหมดขยายรอง 4 จังหวะ โดยผลการทดลอง อย่างไรก็ตาม โดยไม่มีข้อมูลในถังความดัน แบบจำลองสามารถเท่านั้นสามารถตรวจสอบข้อมูลประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากการศึกษาส่วนใหญ่มุ่งเน้นประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจเชื้อเพลิง ผลการทดลองของ consumption(BSFC) เฉพาะน้ำมันเบรกได้ตรวจสอบข้อมูลการทดลอง Fig. 9 แสดงการเปรียบเทียบ BSFC ระหว่างจำลองและข้อมูลการทดลองในเงื่อนไขปฏิบัติแตกต่างกันที่ผลลัพธ์แสดงข้อตกลงที่เหมาะสมระหว่างการจำลองและการทดลองข้อมูล สามารถใช้โหมดการจำลองเพื่อศึกษาต่อไปนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบจำลองของโหมดการขยายตัวที่สอง 4 จังหวะสามารถตรวจสอบได้โดยผลของการทดลอง แต่ไม่มีข้อมูลความดันในกระบอกสูบแบบจำลองเท่านั้นที่สามารถตรวจสอบได้โดยข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ เพราะการศึกษาส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การใช้เชื้อเพลิงประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่ผลการจำลองของเบรกเฉพาะการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (BSFC) ได้รับการตรวจสอบจากข้อมูลการทดลอง มะเดื่อ. 9 แสดงการเปรียบเทียบของ BSFC ระหว่างการจำลองและข้อมูลการทดลองในสภาพการใช้งานที่แตกต่างกันผลที่ได้แสดงให้เห็นข้อตกลงที่เหมาะสมระหว่างการจำลองและข้อมูลการทดลองเพื่อให้โหมดจำลองสามารถใช้ในการศึกษาต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แบบจำลองของเครื่อง 4 จังหวะ โหมดขยายมัธยมศึกษา สามารถตรวจสอบได้ โดยผลของการทดลอง อย่างไรก็ตาม โดยในถังความดันข้อมูล แบบจำลองสามารถตรวจสอบข้อมูลสมรรถนะของเครื่องยนต์ เพราะการศึกษาที่เน้นหลักในเศรษฐกิจประสิทธิภาพเชื้อเพลิงการจำลองผลของเบรคเฉพาะเชื้อเพลิง ( น้ำมันเชื้อเพลิง ) ถูกยืนยันโดยข้อมูลจากการทดลอง รูปที่ 9 แสดงการเปรียบเทียบระหว่างแบบจำลองและน้ำมันเชื้อเพลิง การทดลองที่สภาวะแตกต่างกันผลลัพธ์ที่ได้แสดงให้เห็นว่าข้อตกลงที่เหมาะสมระหว่างการจำลองและการทดลอง ดังนั้นโหมดจำลองสามารถใช้เพื่อการศึกษาต่อไป