In 2007, Chrysler reported a net lo

In 2007, Chrysler reported a net loss of US$1.6 billion. The company’s financial problems
continued in 2008, due to declining sales.
In October 2008, Cerberus and General Motors Corporation (GM)26 engaged in discussions
regarding the merger of GM and Chrysler. Under the deal, it was proposed that
GM would acquire Chrysler’s automotive operations and Cerberus would get a 49%
stake in General Motors Acceptance Corporation (GMAC).27 However, the deal did not
materialize.
In November 2008, Nardelli announced in the media that Chrysler required US$4 billion
to run its operations until March 2009. Overall, Chrysler sought US$7 billion financial aid
from the U.S. government. On December 17, 2008, Chrysler announced that on December 19,
2008, it would close its 12 North American plants due to weak demand. In December 2008,
the sales figure of Chrysler declined by 54% as compared to the sales reported in the corresponding
month of 2007.
On January 2, 2009, Chrysler received a US$4 billion federal loan. According to the
terms of the loan, Chrysler had to submit a restructuring plan by February 17, 2009, for
achieving long-term viability of its operations. On February 17, 2009, Chrysler submitted
the restructuring plan to the U.S. Treasury and the U.S. Auto Task Force.28 (See Exhibit
2A and 2B for Chrysler’s restructuring plan.) In the plan, Chrysler made a request for an
additional federal loan. The company said that, due to the worsening demand for its cars
and trucks, it required a total of US$9 billion including the US$4 billion it had already received.
The company wanted the loan by March 31, 2009, to continue with its operations.
Commenting on Chrysler’s request for an additional federal loan, Nardelli said, “We believe
the requested working capital loan is the least-costly alternative and will help provide
an important stimulus to the U.S. economy and deliver positive results for American
taxpayers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

In 2007, Chrysler reported a net loss of US$1.6 billion. The company’s financial problemscontinued in 2008, due to declining sales. In October 2008, Cerberus and General Motors Corporation (GM)26 engaged in discussionsregarding the merger of GM and Chrysler. Under the deal, it was proposed thatGM would acquire Chrysler’s automotive operations and Cerberus would get a 49%stake in General Motors Acceptance Corporation (GMAC).27 However, the deal did notmaterialize.In November 2008, Nardelli announced in the media that Chrysler required US$4 billionto run its operations until March 2009. Overall, Chrysler sought US$7 billion financial aidfrom the U.S. government. On December 17, 2008, Chrysler announced that on December 19,2008, it would close its 12 North American plants due to weak demand. In December 2008,the sales figure of Chrysler declined by 54% as compared to the sales reported in the correspondingmonth of 2007.On January 2, 2009, Chrysler received a US$4 billion federal loan. According to theterms of the loan, Chrysler had to submit a restructuring plan by February 17, 2009, forachieving long-term viability of its operations. On February 17, 2009, Chrysler submittedthe restructuring plan to the U.S. Treasury and the U.S. Auto Task Force.28 (See Exhibit2A and 2B for Chrysler’s restructuring plan.) In the plan, Chrysler made a request for anadditional federal loan. The company said that, due to the worsening demand for its carsและรถบรรทุก มันจำเป็นทั้งหมดของ 9 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ รวมทั้ง 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ จะได้รับบริษัทต้องการเงินกู้ โดยที่ 31 มีนาคม 2552 การดำเนินงานของแสดงความคิดเห็นในคำขอกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติมของไครสเลอร์ Nardelli กล่าวว่า "เราเชื่อว่าเงินกู้เงินทุนหมุนเวียนที่ร้องขอเป็นทางเลือกที่เสียค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด และจะช่วยให้การกระตุ้นที่สำคัญการสหรัฐอเมริกาเศรษฐกิจและส่งผลในเชิงบวกสำหรับอเมริกันผู้เสียภาษี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 2007, ไครสเลอร์รายงานผลขาดทุนสุทธิ US $ 1600000000 ปัญหาทางการเงินของ บริษัท ฯ
อย่างต่อเนื่องในปี 2008 เนื่องจากยอดขายลดลง.
ในเดือนตุลาคมปี 2008 เซอร์เบอรัสและ General Motors Corporation (จีเอ็ม) ที่ 26
ร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของจีเอ็มและไครสเลอร์ ภายใต้ข้อตกลงมันก็เสนอว่าจีเอ็มจะได้รับการดำเนินงานรถยนต์ไครสเลอร์และเซอร์เบอรัสจะได้รับ 49% สัดส่วนการถือหุ้นใน General Motors ยอมรับคอร์ปอเรชั่น (GMAC) 0.27 อย่างไรก็ตามการจัดการที่ไม่เป็นรูปธรรม. ในเดือนพฤศจิกายนปี 2008 Nardelli ประกาศในสื่อว่า ไครสเลอร์ต้อง US $ 4000000000 ในการเรียกใช้การดำเนินงานจนถึงเดือนมีนาคมปี 2009 โดยรวม, ไครสเลอร์ขอสหรัฐ 7000000000 $ ความช่วยเหลือทางการเงินจากรัฐบาลสหรัฐ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 2008, ไครสเลอร์ประกาศว่าที่ 19 ธันวาคม2008 ก็จะปิด 12 โรงในอเมริกาเหนือเนื่องจากความต้องการที่อ่อนแอ ในเดือนธันวาคม 2008 ยอดขายของไครสเลอร์ลดลง 54% เมื่อเทียบกับยอดขายที่มีการรายงานในที่สอดคล้องกันเดือนของปี2007 เมื่อวันที่ 2 มกราคม 2009, ไครสเลอร์ได้รับ US $ 4000000000 เงินกู้ของรัฐบาลกลาง ตามที่เงื่อนไขของเงินกู้, ไครสเลอร์จะต้องส่งแผนปรับโครงสร้างหนี้โดย 17 กุมภาพันธ์ 2009 สำหรับการบรรลุชีวิตในระยะยาวของการดำเนินงาน เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2009, ไครสเลอร์ยื่นแผนปรับโครงสร้างหนี้ไปยังกระทรวงการคลังสหรัฐและสหรัฐอเมริกาอัตโนมัติงานForce.28 (ดูที่จัดแสดง2A และ 2B สำหรับแผนการปรับโครงสร้างของไครสเลอร์.) ในแผน, ไครสเลอร์ทำคำขอสำหรับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท กล่าวว่าเนื่องจากความต้องการที่เลวร้ายสำหรับรถยนต์ของตนและรถบรรทุกก็ต้องรวมของสหรัฐ$ 9000000000 รวมทั้งสหรัฐอเมริกา $ 4000000000 มันได้รับแล้ว. บริษัท ต้องการเงินกู้ที่ 31 มีนาคมปี 2009 จะยังคงมีการดำเนินงานของ . ความเห็นเกี่ยวกับการร้องขอของไครสเลอร์สำหรับรัฐบาลกลางเงินกู้เพิ่มเติม Nardelli กล่าวว่า "เราเชื่อว่าการขอสินเชื่อเงินทุนหมุนเวียนเป็นทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดและจะช่วยให้กระตุ้นความสำคัญต่อเศรษฐกิจสหรัฐและส่งผลในเชิงบวกสำหรับชาวอเมริกันผู้เสียภาษี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 2007 ไครสเลอร์รายงานขาดทุนสุทธิของ $ 1.6 พันล้าน ของบริษัทมีปัญหาด้านการเงิน
อย่างต่อเนื่องในปี 2551 เนื่องจากยอดขายที่ลดลง
ในเดือนตุลาคม 2008 , Cerberus และ General Motors Corporation ( จีเอ็ม ) 26 ร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของ
จีเอ็มและไครสเลอร์ . ภายใต้ข้อตกลง จึงได้เสนอให้ GM จะได้รับการดำเนินงานยานยนต์ไครสเลอร์
และ Cerberus ได้ 49 %
เดิมพันใน General Motors Corporation ได้รับการยอมรับ ( GMAC ) 27 อย่างไรก็ตาม การจัดการไม่ได้

เป็นตัวเป็นตน ในเดือนพฤศจิกายน 2551 ออกจากประกาศในสื่อที่ไครสเลอร์เป็น US $ 4 พันล้าน
วิ่งดำเนินธุรกิจจนถึงเดือนมีนาคม 2552 โดยรวม , ไครสเลอร์ขอ US $ 7 พันล้านช่วยเหลือทางการเงิน
จากรัฐบาลสหรัฐ ในวันที่ 17 ธันวาคม 2551 , ไครสเลอร์ประกาศว่า ในวันที่ 19 ธันวาคม
2008มันจะปิด 12 อเมริกาเหนือพืช เนื่องจากอุปสงค์ที่อ่อนแอ ในเดือนธันวาคม 2008 ,
ตัวเลขยอดขายของไครสเลอร์ลดลง 54% เมื่อเทียบกับยอดขาย รายงานในเดือนเดียวกันของปี 2550
.
ที่ 2 มกราคม 2009 , ไครสเลอร์ได้รับ $ 4 พันล้านของรัฐบาลกลางเงินกู้ ตาม
เงื่อนไขเงินกู้ บริษัทได้ยื่นแผนปรับโครงสร้าง โดยกุมภาพันธ์ 17 , 2009 ,
การบรรลุเป้าหมายระยะยาวของการดำเนินการของ บนกุมภาพันธ์ 17 , 2009 , ไครสเลอร์ยื่น
การวางแผนถึงคลังสหรัฐและสหรัฐอเมริกาโดยอัตโนมัติงาน force.28 ( ดูจัดแสดง
2A 2B เพื่อปรับโครงสร้างและแผน ไครสเลอร์ ) ในการวางแผน , ไครสเลอร์ได้ขอ
เงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม บริษัท กล่าวว่า เนื่องจากการถดถอยของ
อุปสงค์รถยนต์และรถบรรทุกมันต้องรวมของสหรัฐอเมริกา $ 9 พันล้าน รวมถึง US $ 4 พันล้านมันก็ได้ .
บริษัทต้องการเงินกู้โดย 31 มีนาคม 2552 จะยังคงมีการดำเนินงาน
แสดงความคิดเห็นขอไครสเลอร์สำหรับเงินกู้ของรัฐบาลกลางเพิ่มเติม นาร์เดลลีกล่าวว่า " เราเชื่อว่า
ขอเงินทุนหมุนเวียน เงินกู้ คือ เลือกอย่างน้อยราคาแพงและจะช่วยเป็นตัวกระตุ้นสำคัญให้
.เศรษฐกิจและการส่งมอบผลลัพธ์ที่เป็นบวกสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน