One further adjustment that may nee

One further adjustment that may need to be applied to the price elasticity estimates in table 1 is for the case when the passenger flow of concern is inbound or outbound, not the total or average impact. This will be of particular importance when considering the impact on inbound tourism of, for example, a national passenger tax. It also matters when considering the diversion of inbound passengers and consequent reduction of effectiveness of a national or regional environmental tax.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพิ่มเติม ปรับปรุงซึ่งอาจจำเป็นต้องใช้ความยืดหยุ่นของราคา ประเมินในตาราง 1 คือสำหรับกรณีเมื่อกระแสโดยสารความกังวลเป็นขาเข้า หรือขา ออก ไม่รวม หรือค่าเฉลี่ยผลการ นี้จะได้ความสำคัญเฉพาะเมื่อพิจารณาผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าของ เช่น ภาษีผู้โดยสารชาติ มันยังเป็นเรื่องเมื่อพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางของผู้โดยสารขาเข้าและการลดประสิทธิภาพของภาษีสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ หรือภูมิภาคตามมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งในการปรับตัวต่อไปว่าอาจจะต้องนำไปใช้ในการประมาณการความยืดหยุ่นของราคาในตารางที่ 1 สำหรับกรณีที่การไหลของผู้โดยสารของความกังวลเป็นขาเข้าหรือขาไม่รวมผลกระทบหรือเฉลี่ย นี้จะมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าเช่นภาษีผู้โดยสารแห่งชาติ นอกจากนี้ยังมีความสำคัญเมื่อพิจารณาการผันผู้โดยสารขาเข้าและลดผลเนื่องมาจากประสิทธิภาพของภาษีสิ่งแวดล้อมแห่งชาติหรือระดับภูมิภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งเพิ่มเติมการปรับตัวที่อาจต้องใช้ความยืดหยุ่นต่อราคาประเมิน ตารางที่ 1 เป็นกรณีเมื่อการไหลของความกังวลเป็นผู้โดยสารขาเข้า หรือขาออก ไม่รวมเฉลี่ยหรือผลกระทบ นี้จะให้ความสําคัญเฉพาะเมื่อพิจารณาผลกระทบต่อการท่องเที่ยวขาเข้าของตัวอย่างเช่นภาษีผู้โดยสารแห่งชาติมันยังสำคัญเมื่อพิจารณาหันเหความสนใจของผู้โดยสารขาเข้า และลดผลของประสิทธิภาพของชาติหรือภาษีสิ่งแวดล้อมในระดับภูมิภาค