3. The irregularity of the logistic

3. The irregularity of the logistics enterprises is a key factor for long-term impact of the development of electronic commerce: China‟s logistics activities at a low level, extensive stage, it‟s difficult to adapt to the many varieties of the e-commerce model, multiple batches, and small quantities of circulation changes in the way. Enterprise logistics are accustomed to operate in accordance with the model itself has been formed, not a lot of potential logistics demand into effective market demand; at the same time, due to its small size, weak in strength, single function, service quality and efficiency is difficult to meet the social logistics needs. China‟s logistics outsourcing is still mostly traditional transportation and warehousing business, the very low proportion of emerging logistics outsourcing. Most of the logistics companies are flocking to the field of transport resulting in China‟s transport capacity, especially road transport capacity is widely dispersed, and the lack of integration between the different enterprises cannot provide a seamless connection, resulting in low transport efficiency. Although the tariff is low, but the overload still serious, such effects appears to be low-cost, in fact, caused by a low-level duplicated, is not conducive to the development of e-commerce, in the long run only increased the cost. (Qu, 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.ความผิดปกติของวิสาหกิจโลจิสติกส์เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผลกระทบระยะยาวของการพัฒนาพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์: China‟s โลจิสติกส์กิจกรรมที่เป็นระดับต่ำ ขั้นตอนอย่างละเอียด it‟s ยากต้องปรับหลายพันธุ์ของรูปแบบอีคอมเมิร์ซ หลายชุด และปริมาณเล็กน้อยเวียนของการเปลี่ยนแปลงในวิธีการ โลจิสติกส์ขององค์กรจะคุ้นเคยการใช้งานตามรูปแบบตัวเองมีขึ้น ไม่มากศักยภาพโลจิสติกส์อุปสงค์ในตลาดที่มีประสิทธิภาพ ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากขนาดเล็ก อ่อนแข็ง ฟังก์ชันเดียว คุณภาพ และประสิทธิภาพได้ยากเพื่อตอบสนองสังคมโลจิสติกส์ China‟s จ้างโลจิสติกส์ขนส่งส่วนใหญ่ยังคงแบบดั้งเดิมและธุรกิจคลังสินค้า สัดส่วนจ้างโลจิสติกส์เกิดขึ้นต่ำมากได้ ส่วนใหญ่ของบริษัทโลจิสติกส์มี flocking เพื่อด้านการขนส่งผลผลิตการขนส่ง China‟s โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนขนส่งจุจะกระจายแพร่หลาย และขาดการบูรณาการระหว่างองค์กรต่าง ๆ ไม่ให้การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อ ในประสิทธิภาพการขนส่งที่ต่ำ แต่ภาษีอยู่ในระดับต่ำ มีร้ายแรงยังคง ผลกระทบดังกล่าวปรากฏขึ้นเพื่อ ให้ต้นทุนต่ำ ในความเป็นจริง เกิดจากระดับต่ำซ้ำ ไม่เอื้อต่อการพัฒนาของอีคอมเมิร์ซ เพิ่มขึ้นต้นทุนในระยะยาวเท่านั้น (Qu, 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ความผิดปกติของผู้ประกอบการโลจิสติกเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผลกระทบระยะยาวของการพัฒนาของพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์: จีน "กิจกรรมโลจิสติกในระดับต่ำเวทีที่กว้างขวางมัน" ยากที่จะปรับตัวเข้ากับหลายพันธุ์ของ e รูปแบบอีคอมเมิร์ซสำหรับกระบวนการหลายและปริมาณขนาดเล็กของการเปลี่ยนแปลงการไหลเวียนในวิธีการ โลจิสติกเอ็นเตอร์ไพรส์จะคุ้นเคยกับการทำงานให้สอดคล้องกับรูปแบบของตัวเองได้รับการขึ้นไม่มากของความต้องการจิสติกส์ที่มีศักยภาพเข้ามาในความต้องการของตลาดที่มีประสิทธิภาพ; ในเวลาเดียวกันเนื่องจากขนาดที่เล็กของที่อ่อนแอในความแรงของฟังก์ชั่นเดียวบริการที่มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพเป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองความต้องการทางสังคมจิสติกส์ จีน "s โลจิสติกเอาท์ซอร์สยังคงขนส่งแบบดั้งเดิมเป็นส่วนใหญ่และธุรกิจคลังสินค้าสัดส่วนที่ต่ำมากของจิสติกส์ที่เกิดขึ้นใหม่เอาท์ซอร์ส ส่วนใหญ่ของ บริษัท โลจิสติก flocking เพื่อด้านการขนส่งที่เกิดขึ้นในประเทศจีน "s กำลังการผลิตการขนส่งกำลังการผลิตการขนส่งทางถนนโดยเฉพาะอย่างยิ่งก็แยกย้ายกันไปอย่างกว้างขวางและการขาดการบูรณาการระหว่างองค์กรที่แตกต่างกันไม่สามารถให้การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อทำให้เกิดประสิทธิภาพในการขนส่งต่ำ แม้ว่าอัตราค่าไฟฟ้าอยู่ในระดับต่ำ แต่เกินยังคงรุนแรงผลกระทบดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นต้นทุนต่ำในความเป็นจริงที่เกิดจากระดับต่ำซ้ำไม่เอื้อต่อการพัฒนาของ e-commerce ในระยะยาวเพิ่มขึ้นเท่านั้น ราคา (Qu 2012)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ผิดปกติของสถานประกอบการโลจิสติกเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับผลกระทบระยะยาวของการพัฒนาพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ของประเทศจีน‟กิจกรรมโลจิสติกส์ในระดับต่ำขั้นตอนอย่างละเอียด มัน‟ยากที่จะปรับให้เข้ากับความหลากหลายของอีคอมเมิร์ซหลายแบบหลายชุด และ ปริมาณขนาดเล็กของการไหลเวียนของการเปลี่ยนแปลงในทาง บริษัทโลจิสติกส์จะคุ้นเคยกับการใช้งานตามแบบตัวเองได้ถูกก่อตั้งขึ้น ไม่ค่อยมีศักยภาพโลจิสติกส์ ความต้องการในตลาดที่มีประสิทธิภาพ ; ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากขนาดที่เล็กของ อ่อนแอในความแข็งแรงเดียวฟังก์ชันคุณภาพบริการและประสิทธิภาพเป็นเรื่องยากที่จะตอบสนองความต้องการด้านสังคม . จีน‟ s Logistics Outsourcing ธุรกิจการขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่แบบดั้งเดิม สัดส่วนต่ำมากการเกิดการขนส่ง outsourcing ส่วนใหญ่ของบริษัทโลจิสติกส์มี flocking เพื่อด้านการขนส่งที่เกิดในประเทศจีน‟ S ความจุความจุการขนส่ง , การขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนกันอย่างกระจัดกระจายและขาดการบูรณาการระหว่างองค์กรที่แตกต่างกันสามารถให้การเชื่อมต่อที่ไร้รอยต่อ ทำให้ประสิทธิภาพในการขนส่งต่ำ แม้ว่าอัตราค่าไฟฟ้าต่ำ แต่เกินยังร้ายแรง ผลกระทบดังกล่าวดูเหมือนจะลดน้อยลง ในความเป็นจริง เกิดจากระดับล่างๆไม่เอื้อต่อการพัฒนาพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ ในที่ยาวเรียกเพิ่มต้นทุน ( คู , 2012 )