This paper introduces two kinds of

This paper introduces two kinds of control schemes:
vector control and direct torque control (DTC). These control
schemes can be extensively applied to the operation of a five-phase
induction motor using a fully digital implementation. Vector control
of the five-phase induction motor not only achieves high drive
performance, but also generates the desired nearly rectangular
current waveforms and flux profile in the air-gap resulting in
an improvement in air gap flux density and an increase of 10%
in output torque. The DTC method has additional advantages
when applied to multiphase, in this case a five-phase, induction
motor. The five-phase inverter provides 32 space voltage vectors in
comparison to 8 space voltage vectors provided by the three-phase
inverter. Therefore, a more elaborate flux and torque control
algorithm for the five-phase induction motor can be employed.
Direct torque control of the five-phase induction motor reduces
the amplitude of the ripples of both the stator flux and the
torque, resulting in a more precise flux and torque control. A 32-b
floating-point TMS320C32 Digital Signal Processor (DSP) enables
these two sophisticated control techniques to be conveniently
implemented with high control precision. Experimental results
show that an ideal control capability is obtained for both control
methods when applied to the five-phase induction motor and
further validates theoretical analysis

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แนะนำควบคุมโครงร่างสองชนิด:การควบคุมแบบเวกเตอร์และการควบคุมแรงบิดโดยตรง (DTC) ควบคุมเหล่านี้แผนอย่างกว้างขวางใช้การดำเนินการ 5 ขั้นตอนมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ใช้ดำเนินการแบบดิจิทัลทั้งหมด การควบคุมแบบเวกเตอร์เหนี่ยวนำเฟส 5 มอเตอร์ไม่เพียงแต่บรรลุสูงไดรฟ์ประสิทธิภาพการทำงาน แต่ยัง สร้างที่ต้องเกือบสี่เหลี่ยมwaveforms ปัจจุบันและโพรไฟล์ฟลักซ์ในอากาศช่องว่างในการปรับปรุงในความหนาแน่นฟลักซ์ของช่องว่างอากาศและเพิ่มขึ้น 10%ในผลผลิตแรงบิด DTC วิธีมีข้อดีเพิ่มเติมเมื่อใช้กับกลศาสตร์ ในกรณีนี้การเหนี่ยวนำเฟส 5มอเตอร์ อินเวอร์เตอร์เฟส 5 แสดง 32 เนื้อที่เวกเตอร์แรงดันในเปรียบเทียบกับเวกเตอร์แรงดันพื้นที่ 8 โดย 3 เฟสอินเวอร์เตอร์ ดังนั้น ที่ควบคุมของแรงบิดและฟลักซ์ความละเอียดยิ่งขึ้นสามารถทำงานอัลกอริทึมสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟส 5ลดการควบคุมแรงบิดโดยตรงของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟส 5คลื่นของ ripples ของฟลักซ์ทั้ง stator และแรงบิด ผลในการควบคุมแรงบิดและฟลักซ์ชัดเจนยิ่งขึ้น 32-บีทำให้จุดทศนิยม TMS320C32 ดิจิตอลสัญญาณประมวลผล (DSP)สองที่ทันสมัยควบคุมเทคนิคการให้บริการดำเนินการ ด้วยความแม่นยำในการควบคุมสูง ผลการทดลองดูที่ความสามารถในการควบคุมห้องได้รับการควบคุมทั้งวิธีการเมื่อนำไปใช้กับมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟส 5 และตรวจสอบวิเคราะห์ทฤษฎีเพิ่มเติม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะแนะนำสองชนิดของแผนการควบคุม:
การควบคุมเวกเตอร์และการควบคุมแรงบิดโดยตรง (DTC) การควบคุมเหล่านี้รูปแบบสามารถนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการดำเนินงานของห้าเฟสมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้การดำเนินการอย่างเต็มที่ดิจิตอล การควบคุมเวกเตอร์ของการเหนี่ยวนำห้าเฟสมอเตอร์ไม่เพียงแต่ประสบความสำเร็จในไดรฟ์สูงประสิทธิภาพการทำงานแต่ยังสร้างที่ต้องการรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเกือบรูปคลื่นในปัจจุบันและรายละเอียดฟลักซ์ในอากาศช่องว่างที่เกิดขึ้นในการปรับปรุงในช่องว่างอากาศความหนาแน่นของของเหลวและการเพิ่มขึ้น10% ในการส่งออก แรงบิด วิธี DTC มีข้อดีเพิ่มเติมเมื่อนำไปใช้มัลติในกรณีนี้ห้าเฟส, การเหนี่ยวนำมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ห้าเฟสเวกเตอร์แรงดันไฟฟ้าให้พื้นที่ 32 ในการเปรียบเทียบกับแรงดันไฟฟ้า8 เวกเตอร์พื้นที่จัดไว้ให้โดยสามเฟสอินเวอร์เตอร์ ดังนั้นฟลักซ์ซับซ้อนมากขึ้นและการควบคุมแรงบิดอัลกอริทึมสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำห้าเฟสสามารถทำงาน. ควบคุมแรงบิดโดยตรงในห้าเฟสมอเตอร์เหนี่ยวนำลดความกว้างของคลื่นของทั้งสองฟลักซ์สเตเตอร์และแรงบิดที่ส่งผลให้มากขึ้นฟลักซ์ที่แม่นยำและการควบคุมแรงบิด 32 ขทศนิยมTMS320C32 ดิจิตอล Signal Processor (DSP) ช่วยให้ทั้งสองเทคนิคการควบคุมที่มีความซับซ้อนที่จะอำนวยความสะดวกการดำเนินการที่มีความแม่นยำสูงการควบคุม ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการควบคุมที่เหมาะจะได้รับทั้งการควบคุมวิธีการที่เมื่อนำไปใช้กับมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสห้าและต่อไปตรวจสอบวิเคราะห์ทางทฤษฎี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้จะแนะนำสองชนิดของรูปแบบการควบคุม :
ควบคุมเวกเตอร์ และควบคุมแรงบิดโดยตรง ( DTC ) เหล่านี้ควบคุม
โครงร่างสามารถอย่างกว้างขวางใช้ในการดําเนินการของห้าเฟสมอเตอร์เหนี่ยวนำโดยใช้การดำเนินการอย่างเต็มที่
ดิจิตอล การควบคุมเวกเตอร์
ของห้าขั้นตอนที่ไม่เพียง แต่ใช้มอเตอร์ขับ
ประสิทธิภาพสูง แต่ยังสร้างที่ต้องการ
เกือบสี่เหลี่ยมรูปคลื่นกระแสและฟลักซ์โปรไฟล์ในช่องว่างอากาศ ส่งผลให้
ในการปรับปรุงความหนาแน่นและช่องว่างอากาศเพิ่มขึ้น 10 %
แรงบิดออก DTC วิธีการเพิ่มเติมข้อดี
เมื่อใช้กับแบบหลาย ในกรณีนี้เป็น 5 เฟส มอเตอร์

5 เฟสอินเวอร์เตอร์มี 32 พื้นที่เวกเตอร์ในการเปรียบเทียบแรงดัน
8 พื้นที่แรงดันไฟฟ้าสามเฟส
เวกเตอร์โดย อินเวอร์เตอร์ดังนั้น ฟลักซ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นและขั้นตอนวิธีการควบคุมแรงบิด สำหรับ 5
เฟสมอเตอร์สามารถใช้ .
ควบคุมแรงบิดโดยตรงของห้าเฟสมอเตอร์ลด
แอมพลิจูดของ ripples และฟลักซ์
บิด ส่งผลให้กระแสความแม่นยำมากขึ้นและการควบคุมแรงบิด เป็น 32-b
จุด - tms320c32 การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล ( DSP ) ช่วยให้
เทคนิคการควบคุมที่ซับซ้อนเหล่านี้สองเพื่อให้การดำเนินการควบคุม
ที่มีความแม่นยำสูง ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการควบคุมเหมาะ

ได้สำหรับวิธีการควบคุมเมื่อใช้กับห้าขั้นตอนต่อไปนำมอเตอร์เหนี่ยวนำและ

การวิเคราะห์เชิงทฤษฎี