Another factor is the condition of

Another factor is the condition of the ships bottom and the underwater part of the hull. If the undersides are fouled with marine growth then there would be a drag and the effect on the start up would not be that affected but the travel distance after the engines are stopped would be shorter.


If the under keel clearance is low then the effect is both ways that is the ship will take longer to reach her designed speed from stop as well as she travel longer when the engines are stopped

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อีกหนึ่งปัจจัยคือ สภาพของเรือด้านล่างและส่วนใต้น้ำของตัวเรือ ถ้า undersides ที่มี fouled กับทะเลเจริญเติบโต แล้วจะมีการลาก และผลการเริ่มต้นจะไม่เป็นที่ได้รับผลกระทบ ได้เดินหลังจากหยุดเครื่องยนต์จะสั้นลง
ถ้าที่ใต้ keel เคลียร์เป็นต่ำ แล้วผลคือ ทั้งสองเส้นทางที่เรือจะใช้เวลานานถึงความเร็วของเธอออกจากหยุดเป็นเธอเดินทางอีกต่อไปเมื่อมีหยุดเครื่องยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจัยหนึ่งคือสภาพของเรือด้านล่างและส่วนที่อยู่ใต้น้ำของลำเรือ ถ้าล่างจะชนกับการเจริญเติบโตทางทะเลแล้วจะมีการลากและผลกระทบที่เกิดขึ้นในการเริ่มต้นจะไม่เป็นที่ได้รับผลกระทบ แต่ระยะทางที่เดินทางหลังจากที่เครื่องยนต์จะหยุดการทำงานจะสั้น.
?
ถ้ากวาดล้างกระดูกงูภายใต้อยู่ในระดับต่ำแล้วผล มีทั้งแบบที่เป็นเรือจะใช้เวลานานกว่าจะไปถึงความเร็วในการออกแบบของเธอจากการหยุดเช่นเดียวกับที่เธอเดินทางอีกต่อไปเมื่อเครื่องยนต์จะหยุดการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกปัจจัยหนึ่งคือสภาพของเรือด้านล่าง และส่วนใต้ของเรือ ถ้า undersides เป็นสิ่งสกปรกกับการเจริญเติบโตในทะเลก็ลากและผลกระทบที่เริ่มต้นขึ้น จะไม่ได้รับผลกระทบ แต่การเดินทางไกลหลัง เครื่องยนต์จะหยุด


จะสั้นลงถ้าอยู่ใต้กระดูกงูพิธีการน้อย แล้วผลคือ ทั้งสองวิธีที่เรือจะใช้เวลานานในการเข้าถึงของเธอออกแบบความเร็วจากหยุดเช่นเดียวกับเธอเดินทางอีกต่อไปเมื่อเครื่องยนต์หยุด