Corrosion Control and Anti-fouling

Corrosion Control and Anti-fouling Systems
Nature and Forms of Corrosion
There is a natural tendency for nearly all metals to react with their environment.
The result of this reaction is the creation of a corrosion product
which is generally a substance of very similar chemical composition to the
original mineral from which the metal was produced.
ATMOSPHERIC CORROSION Protection against atmospheric corrosion
is important during the construction of a ship, both on the building berth
and in the shops. Serious rusting may occur where the relative humidity is
above about 70 per cent; the atmosphere in British shipyards is unfortunately
sufficiently humid to permit atmospheric corrosion throughout most
of the year. But even in humid atmospheres the rate of rusting is determined
mainly by the pollution of the air through smoke and/or sea salts.
CORROSION DUE TO IMMERSION When a ship is in service the
bottom area is completely immersed and the waterline or boot topping
region may be intermittently immersed in sea water. Under normal operating
conditions a great deal of care is required to prevent excessive corrosion
of these portions of the hull. A steel hull in this environment can provide
ideal conditions for the formation of electro-chemical corrosion cells.
ELECTRO-CHEMICAL NATURE OF CORROSION Any metal in tending
to revert to its original mineral state releases energy. At ordinary
temperatures in aqueous solutions the transformation of a metal atom into
a mineral molecule occurs by the metal passing into solution. During this
process the atom loses one or more electrons and becomes an ion, i.e. an
electrically charged atom, with the production of an electric current (the
released energy). This reaction may only occur if an electron acceptor is
present in the aqueous solution. Thus any corrosion reaction is always
accompanied by a flow of electricity from one metallic area to another
through a solution in which the conduction of an electric current occurs by
the passage of ions. Such a solution is referred to as an electrolyte solution;
and because of its high salt content sea water is a good electrolyte solution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมการกัดกร่อนและเหม็นป้องกันระบบธรรมชาติและรูปแบบของการกัดกร่อนมีแนวโน้มตามธรรมชาติสำหรับโลหะเกือบทั้งหมดจะทำปฏิกิริยากับสภาพแวดล้อมผลของปฏิกิริยานี้คือ การสร้างผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนซึ่งโดยทั่วไปสารขององค์ประกอบทางเคมีคล้ายกับการแร่เดิมที่ซึ่งมีผลิตโลหะป้องกันการกัดกร่อนบรรยากาศบรรยากาศเป็นสิ่งสำคัญในระหว่างการก่อสร้างของเรือ ทั้งในที่นอนของอาคารและ ในร้าน สนิมที่ร้ายแรงอาจเกิดขึ้นที่ความชื้นสัมพัทธ์คือเหนือประมาณร้อยละ 70 บรรยากาศภายในอู่ต่อเรืออังกฤษเป็นแต่น่าเสียดายชื้นอย่างเพียงพอเพื่ออนุญาตให้มีการกัดกร่อนบรรยากาศเกือบทั้งปี แต่กำหนดอัตราสนิมแม้ในสภาพอากาศชื้นโดยมลภาวะของอากาศผ่านควันหรือทะเลเกลือเป็นหลักการกัดกร่อนแช่ให้ครบกำหนดเมื่อเรืออยู่ในบริการทั้งหมดมีอยู่บริเวณล่าง และยานยนต์ waterline หรือบูตภูมิภาคอาจจะแช่อยู่ในน้ำทะเลเป็นระยะ ๆ ภายใต้การดำเนินงานปกติเงื่อนไขที่ต้องการการดูแลเพื่อป้องกันการกัดกร่อนมากเกินไปของเหล่านี้บางส่วนของตัวถัง มีเรือเหล็กในสภาพแวดล้อมนี้เงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการก่อตัวของเซลล์ไฟฟ้าเคมีการกัดกร่อนธรรมชาติกัดกร่อนไฟฟ้าโลหะใด ๆ ในพุ่งเพื่อแปลงกลับไปเป็นแร่เดิม รัฐปล่อยพลังงาน ที่ธรรมดาอุณหภูมิในการละลายการเปลี่ยนแปลงของอะตอมโลหะในโมเลกุลแร่เกิดจากโลหะที่ผ่านเข้าสู่วิธีการแก้ไขปัญหา ในระหว่างนี้กระบวนการที่อะตอมสูญเสียอิเล็กตรอน หนึ่ง และกลาย เป็นไอออน เช่นการค่าอะตอม การผลิตกระแสไฟฟ้า (การไฟฟ้าปล่อยพลังงาน) ปฏิกิริยานี้อาจเกิดขึ้นได้เฉพาะถ้าให้เป็นผู้รับอิเล็กตรอนที่ในการละลาย ดังนั้น ปฏิกิริยาการกัดกร่อนใด ๆ อยู่เสมอพร้อม ด้วยกระแสไฟฟ้าจากโลหะหนึ่งไปยังอีกแก้ความกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้นโดยทางเดินของประจุไฟฟ้า การแก้ไขปัญหาดังกล่าวจะเรียกว่าโซลูชั่นของอิเล็กโทรไลท์และเนื่องจากน้ำมีท้องทะเลเนื้อหาเกลือเป็นอิเล็กโทรไลต์ที่ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควบคุมการกัดกร่อนและการต่อต้านการเปรอะเปื้อนระบบ
ธรรมชาติและรูปแบบของการกัดกร่อน
มีแนวโน้มตามธรรมชาติเกือบโลหะทุกชนิดที่จะตอบสนองกับสภาพแวดล้อมของพวกเขาคือ.
ผลของการเกิดปฏิกิริยานี้คือการสร้างสินค้าที่มีการกัดกร่อนได้
ซึ่งโดยทั่วไปสาระสำคัญขององค์ประกอบทางเคมีคล้ายกันมากไป
แร่จากเดิมซึ่งเป็นโลหะที่ผลิต.
บรรยากาศการกัดกร่อนป้องกันการกัดกร่อนในบรรยากาศ
เป็นสิ่งสำคัญในระหว่างการก่อสร้างของเรือทั้งบนที่นอนอาคาร
และในร้านค้า สนิมร้ายแรงอาจเกิดขึ้นที่ความชื้นสัมพัทธ์
ข้างต้นเกี่ยวกับร้อยละ 70; บรรยากาศในอู่ต่อเรือของอังกฤษเป็นที่น่าเสียดาย
ชื้นพอที่จะอนุญาตให้มีการกัดกร่อนในบรรยากาศตลอดเวลาส่วนใหญ่
ของปี แต่แม้ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นอัตราการเกิดสนิมจะถูกกำหนด
โดยส่วนใหญ่มลพิษทางอากาศผ่านควันและ / หรือเกลือ. ทะเล
กัดกร่อนเนื่องจากแช่เมื่อเรือในการให้บริการ
พื้นที่ด้านล่างจะแช่อยู่อย่างสมบูรณ์และตลิ่งหรือบูตเครื่องประดับ
ภูมิภาคอาจ จะแช่อยู่ในน้ำเป็นระยะ ๆ ทะเล ภายใต้การดำเนินงานตามปกติ
สภาพการจัดการที่ดีของการดูแลเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนมากเกินไป
ส่วนเหล่านี้ของลำเรือ เรือเหล็กในสภาพแวดล้อมนี้สามารถให้
เงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการก่อตัวของเซลล์กัดกร่อนไฟฟ้าเคมี.
ไฟฟ้าเคมีธรรมชาติของการกัดกร่อนโลหะใด ๆ ในการดูแล
เพื่อกลับไปใช้แร่พลังงานเดิมประชาสัมพันธ์ของรัฐ ที่สามัญ
อุณหภูมิในการแก้ปัญหาน้ำเปลี่ยนแปลงของอะตอมโลหะเข้าไปใน
โมเลกุลแร่เกิดขึ้นจากโลหะผ่านในการแก้ปัญหา ในระหว่างนี้
กระบวนการอะตอมสูญเสียหนึ่งหรือมากกว่าอิเล็กตรอนและไอออนจะกลายเป็นเช่น
อะตอมประจุไฟฟ้าที่มีการผลิตกระแสไฟฟ้า (เช่น
พลังงานปล่อยตัว) ปฏิกิริยานี้เท่านั้นอาจเกิดขึ้นหากมีการรับอิเล็กตรอนเป็น
อยู่ในสารละลาย ดังนั้นปฏิกิริยากัดกร่อนใด ๆ มักจะ
มาพร้อมกับการไหลของกระแสไฟฟ้าจากพื้นที่โลหะหนึ่งไปยังอีก
ผ่านการแก้ปัญหาซึ่งในการนำกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้นโดย
เนื้อเรื่องของไอออน โซลูชั่นดังกล่าวจะเรียกว่าเป็นวิธีการแก้ปัญหาของอิเล็กโทร;
และเนื่องจากของเกลือสูงของน้ำทะเลเป็นสารละลายอิเลดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ป้องกันการกัดกร่อนป้องกันการเปรอะเปื้อนและระบบลักษณะและรูปแบบของการกัดกร่อนมีแนวโน้มตามธรรมชาติเกือบทั้งหมดโลหะเพื่อตอบสนองกับสภาพแวดล้อมของพวกเขาผลของปฏิกิริยานี้คือการสร้างผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนซึ่งโดยทั่วไปสารประกอบทางเคมีคล้ายกับต้นฉบับจากโลหะแร่ที่ผลิตได้ป้องกันการกัดกร่อนป้องกันการกัดกร่อนในบรรยากาศที่สำคัญในระหว่างการก่อสร้างของเรือ ทั้งบนอาคาร . . .และในร้านค้า ที่ร้ายแรงอาจเกิดขึ้นที่เป็นสนิมมีความชื้นสัมพัทธ์ข้างต้นเกี่ยวกับ 70 ร้อยละ บรรยากาศในอู่ต่อเรืออังกฤษจะโชคร้ายพอชื้นเพื่อให้บรรยากาศทั่วประเทศมากที่สุดของปี แต่ในบรรยากาศชื้นอัตราการเป็นสนิมถูกกําหนดโดยส่วนใหญ่มลภาวะของอากาศผ่านควันและ / หรือทะเลเกลือการกัดกร่อนเนื่องจากการแช่เมื่อเรืออยู่ในบริการพื้นที่ด้านล่างแช่อย่างสมบูรณ์และตลิ่งหรือบูตหน้าเขตอาจจะเป็นช่วงที่แช่ในน้ำทะเล ภายใต้การดำเนินงานปกติเงื่อนไขการดูแลมากเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนมากเกินไปเหล่านี้บางส่วนของตัวเรือ เป็นเรือเหล็ก ในสภาพแวดล้อมนี้สามารถให้เงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการสร้างโรงเคมีกัดกร่อนเซลล์ธรรมชาติของการกัดกร่อนของโลหะใด ๆ ในการดูแลไฟฟ้ากลับไปเดิมแร่รัฐปล่อยพลังงาน ที่ธรรมดาอุณหภูมิในสารละลายการเปลี่ยนแปลงของอะตอมโลหะ เข้าไปในน้ำแร่โมเลกุลเกิดขึ้นด้วยโลหะ ผ่านเข้าไปในสารละลาย ในระหว่างนี้กระบวนการอะตอมที่สูญเสียอิเล็กตรอนหนึ่งตัวหรือมากกว่าและกลายเป็นไอออน เช่นเป็นไฟฟ้าประจุอะตอม กับการผลิตกระแสไฟฟ้า (พลังงานที่ปล่อยออกมา ) ปฏิกิริยานี้จะเกิดขึ้นถ้าอิเล็กตรอนพระนาสิก คืออยู่ในสารละลาย ปฏิกิริยาการกัดกร่อนจึงใด ๆอยู่เสมอมีการไหลของกระแสไฟฟ้าจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีก โลหะผ่านโซลูชั่นที่ผ่านของกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้น โดยทางเดินของไอออน วิธีดังกล่าวเรียกว่าเป็นสารละลายอิเล็กโทรไลต์ ;และเนื่องจากเนื้อหาสูงของเกลือทะเลน้ำเป็นสารละลายอิเล็กโทรไลต์ ที่ดี