The augmentation of convective heat transfer in a single-phase turbulent flow by using helically corrugated tubes has been experimentally investigated.
Effects of pitch-to-diameter ratio (P/DH=0.18, 0.22 and 0.27) and rib-height to diameter ratio (e/DH=0.02, 0.04 and 0.06) of helically corrugated tubes on the heat transfer enhancement, isothermal friction and thermal performance factor in a concentric tube heat exchanger are examined.
The experiments were conducted over a wide range of turbulent fluid flow of Reynolds number from 5500 to 60,000 by employing water as the test fluid. Experimental results show that the heat transfer and thermal performance of the corrugated tube are considerably increased compared to those of the smooth tube.
The mean increase in heat transfer rate is between 123% and 232% at the test range, depending on the rib height/pitch ratios and Reynolds number while the maximum thermal performance is found to be about 2.3 for using the corrugated tube with P/DH=0.27 and e/DH=0.06 at low Reynolds number.
Also, the pressure loss result reveals that the average friction factor of the corrugated tube is in a range between 1.46 and 1.93 times over the smooth tube.
In addition, correlations of the Nusselt number, friction factor and thermal performance factor in terms of pitch ratio (P/DH), rib-height ratio (e/DH), Reynolds number (Re), and Prandtl number (Pr) for the corrugated tube are determined, based on the curve fitting of the experimental data.
การถ่ายโอนความร้อนโดยการไหลปั่นป่วนในเฟสโดยใช้ขดท่อลูกฟูกมีไดนามิคส์ผลของระยะห่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลาง ( P / DH = 0.18 , 0.22 และ 0.27 ) และซี่โครงความสูงอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลาง ( E / DH = 0.02 , 0.04 และ 0.09 ) ของท่อลูกฟูกขดในการถ่ายเทความร้อนคงที่ , แรงเสียดทานและปัจจัยสมรรถนะทางความร้อนในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อจะตรวจทำการทดลองผ่านช่วงกว้างของการไหลปั่นป่วนของเรย์โนลด์ จาก 5 , 500 , 000 โดยอาศัยน้ำเป็นตัวทดสอบของเหลว ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการถ่ายเทความร้อนและสมรรถนะทางความร้อนของท่อลูกฟูกจะเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับของท่อเรียบหมายถึงการเพิ่มอัตราการถ่ายเทความร้อนระหว่าง 123 % และ 232 ล้านบาทในช่วงทดสอบ ขึ้นอยู่กับความสูงของซี่โครง / ระยะห่างอัตราส่วนและ Reynolds number ในขณะที่ประสิทธิภาพความร้อนสูงสุดอยู่ประมาณ 2.3 ใช้ท่อลูกฟูกกับ P / E / DH DH = 0.27 0.06 ที่เรย์โนลด์นัมเบอร์นอกจากนี้ ผลพบว่า ค่าเฉลี่ยของความดันลดความเสียดทานในท่อลูกฟูก อยู่ในช่วงระหว่าง 1.46 และ 1.93 เท่าท่อเรียบนอกจากนี้ ความสัมพันธ์ของตัวเลขค่าปัจจัยแรงเสียดทานและปัจจัยด้านสมรรถนะในแง่ของค่าสนาม ( P / DH ) , อัตราส่วนความสูงซี่โครง ( E / DH ) Reynolds number ( Re ) , และจำนวนพรันด์เทิล ( PR ) สำหรับท่อลูกฟูกถูกกำหนดบนพื้นฐานของการปรับเส้นโค้งของการทดลอง
การแปล กรุณารอสักครู่..
