EconomyFishery had long been the ma

Economy
Fishery had long been the main economic activity on the Sea of Japan. It is mainly carried out on and near the continental shelves and focuses on herring, sardines and bluefin tuna. These species are however depleted from after World War II. Squid is mostly caught near the sea center and salmon near the northern and southwestern shores.[7] There is also a well-developed seaweed production.[8] The importance of the fishery in the sea is illustrated by the territorial disputes between Japan and South Korea over Liancourt Rocks and between Japan and Russia over the Kuril Islands. It is also reflected in various legends, such as the legend of the Heishi rock, which says that once when herring vanished, an old fairy threw a bottle with a magic water into the sea, and the herring returned. The bottle got stuck to the seabed and turned into a rock, which became a representation of the God of the Sea of Japan.[11][12]

Vladivostok is a base for the Russian whaling fleet. Although it operates in the northern seas, its production is processed and partly distributed in the Vladivostok area. Vladivostok is also a terminal point of the Trans-Siberian Railway which brings much goods to and from this major port. There is a regular ferry service across the Strait of Tartary between the Russian continental port of Vanino and Kholmsk in Sakhalin.[8]

The sea has magnetite sands as well as natural gas and petroleum fields near the northern part of Japan and Sakhalin Island. The intensity of shipments across the sea is moderate, owing to the cold relations between many bordering countries. As a result, the largest Japanese ports are located on the Pacific coast, and the significant ports on the Sea of Japan are Niigata, Tsuruta and Maizuru. Major South Korean ports are Busan, Ulsan, and Pohang situated on the southeastern coast of the Korean Peninsula, but they also mainly target countries not bordering the Sea of Japan. The major Russian port of Vladivostok mainly serves inland cargos, whereas Nakhodka and Vostochny are more international and have a busy exchange with Japan and South Korea. Other prominent Russian ports are Sovetskaya Gavan, Alexandrovsk-Sakhalinsky and Kholmsk, and the major ports of North Korea are Wonsan, Hamhung and Chongjin.[9] The intensity of shipments across the Sea of Japan is steadily increasing as a result of the growth of East Asian economies

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐกิจ
ประมงมานานกิจกรรมทางเศรษฐกิจหลักในทะเลญี่ปุ่น มันเป็นส่วนใหญ่ดำเนินการและอยู่ใกล้กับทวีปชั้นและมุ่งเน้นไปที่แฮร์ริ่งปลาซาร์ดีนและปลาทูน่าครีบน้ำเงิน สายพันธุ์เหล่านี้จะหมดลง แต่จากหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ปลาหมึกที่ถูกจับได้ส่วนใหญ่อยู่ใกล้กับศูนย์กลางทะเลและปลาแซลมอนที่อยู่ใกล้ชายฝั่งทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงใต้. [7] นอกจากนี้ยังมีการผลิตสาหร่ายทั้งการพัฒนา. [8] ความสำคัญของการประมงในทะเลจะแสดงโดยดินแดนพิพาทระหว่างญี่ปุ่นและ เกาหลีใต้มากกว่าร็คอร์ทและระหว่างประเทศญี่ปุ่นและรัสเซียมากกว่า Kuril Islands มันยังสะท้อนให้เห็นในตำนานต่างๆเช่นตำนานร็อค Heishi ซึ่งบอกว่าครั้งเดียวเมื่อควันหายไปนางฟ้าเก่าโยนขวดที่มีน้ำมายากลลงไปในทะเลและปลาชนิดหนึ่งที่ส่งกลับมา ขวดได้ติดอยู่กับพื้นดินท้องทะเลและกลายเป็นร็อคซึ่งเป็นตัวแทนของพระเจ้าของทะเลญี่ปุ่น. [11] [12] วลาเป็นฐานเรือล่าวาฬรัสเซีย แม้ว่าจะดำเนินการในทะเลทางภาคเหนือ, การผลิตมีการประมวลผลและจัดจำหน่ายบางส่วนในพื้นที่วลา วลานอกจากนี้ยังเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียซึ่งนำสินค้ามากไปและกลับจากท่าเรือที่สำคัญนี้ มีบริการเรือข้ามฟากปกติข้ามช่องแคบ Tartary ระหว่างพอร์ตคอนติเนนของรัสเซียและ Vanino Kholmsk ในซาคาลินเป็น. [8] ทะเลมีหาดทรายแม่เหล็กเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติปิโตรเลียมและสาขาที่อยู่ใกล้ทางตอนเหนือของประเทศญี่ปุ่นและเกาะซาคาลิน ความเข้มของการจัดส่งข้ามทะเลปานกลางเนื่องจากความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่หนาวเย็นที่มีพรมแดนติดจำนวนมาก เป็นผลให้พอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกและพอร์ตอย่างมีนัยสำคัญในทะเลของญี่ปุ่นนิอิกาตะและ Tsuruta Maizuru ที่สำคัญพอร์ตเกาหลีใต้เป็นปูซานอุลซานและ Pohang ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของคาบสมุทรเกาหลี แต่พวกเขายังกำหนดเป้าหมายส่วนใหญ่เป็นประเทศที่มีพรมแดนติดไม่ได้ทะเลญี่ปุ่น เมืองท่าสำคัญของรัสเซียวลาส่วนใหญ่ทำหน้าที่ cargos ภายในประเทศในขณะที่ Nakhodka Vostochny และต่างประเทศมีมากขึ้นและมีการแลกเปลี่ยนยุ่งกับญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ที่โดดเด่นอื่น ๆ พอร์ตรัสเซีย Sovetskaya Gavan, Alexandrovsk-Sakhalinsky และ Kholmsk และท่าเรือที่สำคัญของเกาหลีเหนือเป็นซาง, Hamhung และ Chongjin. [9] ความเข้มของการจัดส่งข้ามทะเลของญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการเจริญเติบโตของ เศรษฐกิจในเอเชียตะวันออก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เศรษฐกิจ
ประมงได้นานถูกกิจกรรมทางเศรษฐกิจหลักในทะเลของญี่ปุ่น ส่วนใหญ่จะดำเนินการในและใกล้ทวีปชั้นและเน้นปลาเฮอร์ริ่ง ปลาซาร์ดีน และบลูฟินทูน่า ชนิดเหล่านี้มี แต่หมดจากหลังสงครามโลกครั้งที่สอง ปลาหมึกเป็นส่วนใหญ่จับใกล้ทะเลใกล้ชายฝั่งเหนือศูนย์และปลาแซลมอน และตะวันตกเฉียงใต้[ 7 ] นอกจากนี้ยังมีการผลิตสาหร่ายเต่ง [ 8 ] ความสำคัญของสัตว์น้ำในทะเล เป็นภาพประกอบ โดยดินแดนพิพาทระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้กว่าหินและ liancourt ระหว่างญี่ปุ่นและรัสเซียมากกว่า Kuril เกาะ นอกจากนี้ยังปรากฏในตำนานต่างๆ เช่น ตำนานของ heishi หินซึ่งกล่าวว่าเมื่อปลาหายไปนางฟ้าเก่าโยนขวดน้ำวิเศษลงไปในทะเล และปลากลับมา ขวดที่ติดอยู่ที่ก้นทะเล และกลายเป็นหิน ซึ่งเป็นตัวแทนของเทพเจ้าแห่งท้องทะเลของญี่ปุ่น . [ 11 ] [ 12 ]

Yokohama เป็นฐานสำหรับรัสเซีย ) เรือเดินสมุทร แม้ว่าจะทำงานในทะเลทางเหนือ ของการผลิต การประมวลผล และฝนกระจายในบริเวณ Vladivostokวลาดิวอสต็อก เป็นจุด terminal ของทรานส์ไซบีเรียนทางรถไฟซึ่งนำสินค้ามากและจากพอร์ตหลักนี้ มีบริการเรือเฟอร์รี่ข้ามช่องแคบทาร์ทารีปกติระหว่างรัสเซียและพอร์ตแบบ Vancouver kholmsk Sakhalin [ 8 ]

ทะเลมีแม่เหล็กทรายเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติและปิโตรเลียม ใกล้เขตภาคเหนือของประเทศญี่ปุ่นและ Sakhalin เกาะความเข้มของการขนส่งทั่วทะเลปานกลาง เนื่องจากความสัมพันธ์ที่เย็นชาระหว่างหลายที่มีพรมแดนติดกับประเทศ เป็นผลให้ , พอร์ตญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด ตั้งอยู่บนชายฝั่งแปซิฟิก และท่าเรือที่สำคัญในทะเลของญี่ปุ่นและตะซึรุตะ , มะริซุรุ . ชาวเกาหลีใต้พอร์ตใหญ่อยู่ที่ปูซาน อุลซาน และ โปฮัง ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของคาบสมุทรเกาหลีแต่พวกเขาส่วนใหญ่เป็นประเทศเป้าหมายไม่ติดกับทะเลญี่ปุ่น ท่าเรือหลักของวลารัสเซียส่วนใหญ่เป็นบริการสินค้าภายในประเทศและระหว่างประเทศ ส่วนนาคอดกา vostochny มีมากขึ้น และมีการยุ่งกับญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ พอร์ตอื่นๆ ที่โดดเด่นคือ sovetskaya เกียบันรัสเซีย , และ alexandrovsk sakhalinsky kholmsk และท่าเรือหลักของเกาหลีเหนือ เป็นวิญญาณ ,กิวตังและ ช็องจิน [ 9 ] ความเข้มของการจัดส่งในทะเลของญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นผลจากการเติบโตของเศรษฐกิจเอเชียตะวันออก