เมืองซึ่งเป็นบ้าน 70 % ของประชากรในสหภาพยุโรป และสร้างมากกว่า 80 % ของ GDP ของสหภาพยุโรป แม้ว่าพวกเขาจะเป็น
เชื่อมต่อโดยหนึ่งในระบบการขนส่งที่ดีที่สุดในโลก ( ten-t เครือข่าย ) ในพวกเขา
มากขึ้นยากและไม่มีประสิทธิภาพการเคลื่อนไหว เมืองการเคลื่อนไหวยังคงใช้มากส่วนใหญ่ที่ใช้ของสาธารณะ และ
ส่วนบุคคลหมายถึงพลังงานตามปกติ ในขณะที่การย้ายไปสู่วิธีการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้นเกิดขึ้นมาก
ช้า ๆ ในความเป็นจริง , เมืองในยุโรปจำนวนมากประสบจากการจราจรที่ติดขัดกับค่าใช้จ่ายประจำปีประมาณ 80 พันล้านยูโร
เขตเมืองในยุโรป รวมทั้งรับผิดชอบเป็นส่วนหนึ่งที่มีขนาดใหญ่มาก ( ประมาณ 23 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซ CO2 ทั้งหมดจาก
ภาคขนส่ง มีจำนวนสูงของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ประมาณ 28 , 000 ในปี 2012 ประมาณ 40% จะใช้เวลา
สถานที่ในศูนย์ของเมือง ( mastretta เมตร และ burlando C , 2550 )
eurobarometer การสำรวจวิเคราะห์ตำแหน่งของประชาชนในภาคของเมืองการเคลื่อนไหว ส่วนใหญ่ของ
นั้นถือเป็นสิ่งสำคัญที่ ปัญหาความแออัดของต้นทุนและผลกระทบต่อสุขภาพของมนุษย์
การเคลื่อนย้ายและขนส่งในเมือง ( พิเศษ eurobarometro 406 , 2013 )
ในแง่ของการพิจารณาเหล่านี้ สหภาพยุโรป ในยุโรป 2020 เอกสาร " กลยุทธ์สมาร์ท
การเติบโตอย่างยั่งยืนและรวมเน้นความสำคัญของการสร้างที่ทันสมัยที่สุดในการขนส่ง และยั่งยืน
ระบบสำหรับการพัฒนาของสหภาพในอนาคต ผ่านการวางแผนเชิงพื้นที่ ซึ่งผลตอบรับจาก
ร่วมมือกันระหว่างภาคต่าง ๆและพื้นที่ของพื้นที่ในเมือง [ 4 ] และโดยรวมในองค์กรของ
ระบบการจัดการที่ทันสมัย ฉลาด และบริการการเคลื่อนไหวที่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพ