2. Geometry and conditionsAs the KV

2. Geometry and conditions
As the KVLCC2 hull form is used for seakeeping and total resistance simulations, the geometry of the KVLCC2 ship model is given in Fig. 1. G is the center of gravity, which is the origin of a ship-fixed reference frame, it is set in the plane of the undisturbed free surface; the z axis is the vertical direction, positive upward, the x axis is in the aft direction, and y the lateral direction. In order to evaluate the numerical and experimental results, a right-handed coordinate system is used (Panahani et al., 2009). The model hull does not have a rudder and a propeller. The KVLCC2 model has a scale of 1/58 that is implemented for the numerical calculations. Table 1 gives the model ship and main ship particulars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. รูปทรงเรขาคณิตและเงื่อนไขตามแบบฟอร์มตัวเรือ KVLCC2 จะใช้สำหรับ seakeeping และความต้านทานรวมจำลอง เรขาคณิตของรูปแบบเรือ KVLCC2 ถูกกำหนดในรูปที่ 1 G คือ การถ่วง ซึ่งเป็นมาของกรอบอ้างอิงคงที่เรือ ตั้งอยู่ในระนาบของพื้นผิวเสริมฟรี แกน z เป็นแนวตั้ง บวกขึ้น แกน x อยู่ในทิศทางที่ท้าย และ y ทิศทางด้านข้าง เพื่อประเมินผลการทดลอง และตัวเลข ระบบพิกัดมือขวาคือ ใช้ (Panahani et al. 2009) ตัวถังรุ่นไม่มีหางเสือและใบพัดแบบ รุ่น KVLCC2 มีขนาดของ 1/58 ที่ใช้สำหรับการคำนวณเชิงตัวเลข ตารางที่ 1 ให้เรือจำลองและเรือหลักรายการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. เรขาคณิตและเงื่อนไขที่
เป็นรูปแบบ KVLCC2 เรือที่ใช้สำหรับการ seakeeping และแบบจำลองต้านทานรวมเรขาคณิตของรูปแบบ KVLCC2 เรือจะได้รับในรูป 1. G เป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงซึ่งเป็นที่มาของกรอบอ้างอิงเรือคงที่มันตั้งอยู่ในระนาบของพื้นผิวที่ไม่ถูกรบกวนฟรี; แกน Z เป็นแนวทิศทางบวกขึ้นแกน x เป็นไปในทิศทางที่ท้ายเรือและ Y ทิศทางด้านข้าง เพื่อประเมินผลการคำนวณและการทดลองเป็นมือขวาระบบพิกัดถูกนำมาใช้ (Panahani et al., 2009) รุ่นเรือไม่มีหางเสือและใบพัด รุ่น KVLCC2 มีขนาดของ 1/58 ที่ถูกนำมาใช้สำหรับการคำนวณตัวเลข ตารางที่ 1 จะช่วยให้เรือรูปแบบและรายละเอียดเรือหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . เรขาคณิตและเงื่อนไขเป็น kvlcc2 ฮัลล์แบบฟอร์มใช้ seakeeping และแบบจำลองความต้านทานรวม รูปทรงของเรือ kvlcc2 รูปแบบจะได้รับในรูปที่ 1 g คือ ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเรือกำหนดกรอบอ้างอิง มันตั้งในระนาบของพื้นผิวฟรีคงสภาพ ; แกน Z เป็นแนวตั้ง บวกด้านบน แกน X เป็นทิศทางที่ท้ายเรือ และ Y โดยทิศทาง เพื่อประเมินผลเชิงตัวเลขและทดลองใช้ระบบพิกัดขวามือ ( panahani et al . , 2009 ) รูปแบบตัวเรือไม่มีหางเสือและใบพัด รูปแบบ kvlcc2 มีมาตราส่วน 1 / 58 ที่ใช้สำหรับการคำนวณเชิงตัวเลข ตารางที่ 1 ให้รายละเอียดและรูปแบบเรือเรือหลัก