Barriers should be installed betwee

Barriers should be installed between 1.5 m and 4 m from the road shoulder. At the time of writing of this report, work under way for Austroads project ST1427 demonstrates that barriers placed any closer to the roadway lead to a significant increase in collisions with the barrier. However, as the barrier’s offset is moved further from the roadway, the impact angle increases, resulting in increased crash severity. This research prescribes a maximum four metre offset before the proportion of fatal and severe crash outcomes becomes too severe.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุปสรรคควรติดตั้ง 1.5 เมตรและ 4 เมตรจากไหล่ถนน ในขณะเขียนรายงานนี้ เดินทางในโครงการ Austroads ST1427 งานแสดงให้เห็นว่า อุปสรรคใด ๆ ใกล้ชิดกับเป้าหมายที่ถนนจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่วางไว้ในตามด้วยอุปสรรค เป็นตรงข้ามของอุปสรรคถูกย้ายหวชะงัก เพิ่มมุมผลกระทบ ผลเพิ่มขึ้นแต่ ความรุนแรงของความผิดพลาด งานวิจัยนี้ได้กำหนดออฟเซ็ตสี่เมตรสูงสุดก่อนที่สัดส่วนของผลความผิดพลาดที่ร้ายแรง และรุนแรงจะรุนแรงเกินไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาและอุปสรรคที่ควรจะติดตั้งระหว่าง 1.5 เมตรและ 4 เมตรจากไหล่ถนน ในขณะที่เขียนรายงานนี้ทำงานภายใต้วิธีการสำหรับโครงการ ST1427 Austroads แสดงให้เห็นว่าปัญหาและอุปสรรคใด ๆ ที่วางอยู่ใกล้ชิดกับถนนที่นำไปสู่​​การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการชนกับอุปสรรค แต่เป็นอุปสรรคที่จะถูกย้ายไปชดเชยต่อไปจากถนนมุมผลกระทบที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นผิดพลาด การวิจัยครั้งนี้กำหนดสูงสุดสี่เมตรก่อนที่จะชดเชยสัดส่วนของผลการแข่งขันรุนแรงและรุนแรงจะกลายเป็นรุนแรงเกินไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุปสรรคที่ควรติดตั้งอยู่ระหว่าง 1.5 เมตร และ 4 เมตร จากถนนสายไหล่ ในเวลาของการเขียนรายงาน ทำงานทาง austroads โครงการ st1427 แสดงให้เห็นว่าอุปสรรคอยู่ไกล้ถนนนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในการชนกับอุปสรรค อย่างไรก็ตาม ชดเชย เนื่องจากมีการย้ายเพิ่มเติม จากถนน จากมุมที่เพิ่มขึ้นมากขึ้น ส่งผลให้ ปะทะรุนแรง งานวิจัยนี้เน้นสูงสุด 4 เมตรตรงข้ามก่อนที่สัดส่วนร้ายแรงและรุนแรง ผลการชนจะรุนแรงเกินไป