The choice of parking type and loca

The choice of parking type and location is a commonplace decision problem
tackled daily by many drivers
1
. Until recently, however, the question of how
drivers actually go about making these decisions had not attracted a
significant research effort. Insofar as these decision were represented at all
in modelling and evaluation techniques, this was done by means of simple
extensions to existing mode choice or traffic assignment procedures (Polak
and Axhausen, 1989). Recent research carried out in West Germany
(Axhausen, 1989a,b; Lorenz, 1990) and in the U.K. (Layzell, 1985; Jones,
1 Here we are not considering those drivers who have access to a private
reserved parking space for whom this decision will be pre-determined.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เลือกประเภทที่จอดรถและสถานที่เป็นปัญหาการตัดสินใจเป็นเรื่องธรรมดา
tackled ทุกวันโดยไดรเวอร์หลาย
1
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่คำถามของวิธีการขับ
จริงไปเกี่ยวกับการตัดสินใจเหล่านี้ไม่ได้ดึงดูดความพยายามวิจัย
อย่างมีนัยสำคัญ ตราบเท่าที่การตัดสินใจเหล่านี้เป็นตัวแทนที่
เทคนิคในการสร้างแบบจำลองและการประเมินผลทั้งหมดนี้ทำโดยวิธีการที่เรียบง่าย
ขยายทางเลือกโหมดที่มีอยู่หรือวิธีการที่ได้รับมอบหมายการจราจร (Polak
และ axhausen, 1989) งานวิจัยล่าสุดดำเนินการในเยอรมนีตะวันตก
(axhausen, 1989a, b; Lorenz, 1990) และในสหราชอาณาจักร (layzell, 1985; โจนส์
1 ที่นี่เราไม่ได้พิจารณาไดรเวอร์ผู้ที่มีการเข้าถึงพื้นที่จอดรถส่วนตัว
สงวนไว้สำหรับผู้ที่ตัดสินใจในครั้งนี้จะได้รับการกำหนดไว้ล่วงหน้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลากหลายชนิดและสถานที่จอดรถมีปัญหาในการตัดสินใจเป็นธรรมดา
แก้ได้ทุกวัน โดยโปรแกรมควบคุมจำนวนมาก
1
จนล่าสุด อย่างไรก็ตาม คำถามที่ว่า
ไดรเวอร์ไปจริงเกี่ยวกับการตัดสินใจเหล่านี้ได้ดึงดูดไม่เป็น
พยายามวิจัยอย่างมีนัยสำคัญ Insofar เป็นการตัดสินใจเหล่านี้ถูกแทนที่
ในเทคนิคการสร้างแบบจำลองและการประเมินผล นี้สำเร็จ โดยง่าย
ส่วนขยายอยู่โหมดเลือกหรือจราจรกำหนดกระบวนการ (Polak
และ Axhausen, 1989) ดำเนินการวิจัยล่าสุดในสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี
(Axhausen, 1989a, b ชายลอเรนซ์ 1990) และ ในสหราชอาณาจักร (Layzell, 1985 โจนส์,
1 นี่เราจะไม่พิจารณาผู้ควบคุมที่สามารถเข้าถึงส่วนตัว
พื้นที่จอดรถสำรองที่ตัดสินใจนี้จะก่อนกำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางเลือกของ ประเภท ที่จอดรถและที่ตั้งที่มีปัญหาการตัดสินใจเรื่อง
คร่าวๆทุกวันโดยไดรเวอร์หลายๆ
1
จนเมื่อไม่นานมานี้อย่างไรก็ตามคำถามที่ว่าไดรเวอร์
ซึ่งจะช่วยจริงๆไปเกี่ยวกับการทำให้การตัดสินใจเหล่านี้ไม่ได้ดึงดูดความพยายามการวิจัยอย่างมีนัยสำคัญที่
ในส่วนการตัดสินใจเหล่านี้เป็นผู้แทนที่ทั้งหมด
ซึ่งจะช่วยในการประเมินผลและเทคนิคการสร้างแบบจำลองนี้เป็นการกระทำโดยการใช้
ตามมาตรฐานแบบเรียบง่ายส่วนขั้นตอนการโอนการจราจรหรือเป็นทางเลือกโหมดที่มีอยู่( polak
และ axhausen 1989 ) การวิจัยเมื่อไม่นานมานี้ในประเทศเยอรมนีตะวันตก
( axhausen 1989 b lorenz 1990 )และในสหราชอาณาจักร( layzell ; Spark , 1985 โจนส์
1 เราอยู่ที่นี่ไม่ได้พิจารณาไดรเวอร์เหล่านั้นที่มีสิทธิการเข้าระบบให้กับพื้นที่จอดรถที่สงวนไว้เฉพาะส่วนตัว
ซึ่งจะช่วยให้การตัดสินใจนี้สำหรับผู้ที่จะกำหนดไว้ล่วงหน้า.