Constructing lifts to reach the fir

Constructing lifts to reach the first platform was relatively straightforward: the legs of the lower section were wide enough and so nearly straight that they could contain a straight track, and a contract was given to the French company Roux, Combaluzier and Lepape for two lifts to be fitted in the east and west legs.[18] Roux, Combaluzier and Lepape used a pair of endless chains with rigid, articulated links to which the car was attached. Lead weights on some links of the chains’ upper or return sections counterbalanced most of the car’s weight. The car was pushed up by the links below, not drawn by those above: to prevent the chain buckling it was enclosed in a conduit. At the bottom of the run the chains passed around 3.9 m (12 ft 10 in) diameter sprockets. Smaller sprockets at the top guided the chains

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สร้างลิฟท์ถึงแพลตฟอร์มแรกค่อนข้างตรงไปตรงมา: ขาส่วนล่างได้กว้างพอ และอื่น ๆ เกือบตรงที่ไม่ประกอบด้วยการติดตามตรง และสัญญาให้บริษัทฝรั่งเศส Roux, Combaluzier และ Lepape สำหรับสองลิฟท์จะถูกติดตั้งในขาตะวันออก และตะวันตก [18] roux, Combaluzier และ Lepape ใช้คู่ของโซ่ไม่รู้จบกับแข็ง พูดชัดแจ้งลิงค์ที่แนบรถ นำน้ำหนักในบางลิงค์ด้านบน หรือส่งคืนส่วนของโซ่ถ่วงดุลน้ำหนักของรถยนต์ส่วนใหญ่ รถถูกผลักดันขึ้นตามลิงค์ด้านล่าง ไม่ออก โดยที่ด้านบน: เพื่อป้องกันการ buckling มันมีอยู่ในท่อร้อยสาย ที่ด้านล่างของการรัน โซ่ที่ผ่านประมาณ 3.9 เมตร (12 ฟุต 10 ใน) เส้นผ่าศูนย์กลาง sprockets Sprockets เล็กด้านบนแนะนำกลุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สร้างลิฟท์ไปถึงแพลตฟอร์มแรกที่ได้ค่อนข้างตรงไปตรงขาส่วนล่างได้กว้างพอและอื่น ๆ เกือบตรงที่พวกเขาจะมีการติดตามตรงและสัญญาให้กับ บริษัท ฝรั่งเศสพื้น Combaluzier และ Lepape สองลิฟท์ไป จะติดตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกขา. [18] พื้น Combaluzier และ Lepape ใช้คู่ของโซ่ที่ไม่รู้จบกับแข็งก้องเชื่อมโยงไปที่รถติด น้ำหนักตะกั่วในการเชื่อมโยงบางส่วนของโซ่ 'ส่วนบนหรือส่วนใหญ่กลับมาถ่วงน้ำหนักของรถ รถที่ได้รับการผลักดันขึ้นโดยการเชื่อมโยงด้านล่างไม่ได้วาดโดยผู้ที่ขึ้นไป: เพื่อป้องกันไม่ให้ห่วงโซ่โก่งมันถูกปิดล้อมอยู่ในท่อ ที่ด้านล่างของการดำเนินการโซ่ผ่านรอบ 3.9 เมตร (12 ฟุต 10) เฟืองขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เฟืองขนาดเล็กที่ด้านบนแนะนำโซ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสร้างลิฟท์ถึงแพลตฟอร์มแรกค่อนข้างตรงไปตรงมา : ขาส่วนล่าง คือกว้างพอและเกือบตรงที่พวกเขาอาจจะมีการติดตามโดยตรง และสัญญาถูกมอบให้กับบริษัทและขนมปังฝรั่งเศส combaluzier lepape สองลิฟท์ที่จะติดตั้งในตะวันออกและตะวันตก [ 18 ] แป้งและไขมันขา และ combaluzier lepape ใช้คู่ของโซ่ที่ไม่รู้จบกับงวดเชื่อมต่อการเชื่อมโยง ซึ่งรถที่แนบมา นำหนักในการเชื่อมโยงของโซ่ ' บนหรือส่วนผลตอบแทน counterbalanced ส่วนใหญ่ของน้ำหนักของรถ รถถูกผลักขึ้นโดยการเชื่อมโยงด้านล่าง ไม่ได้วาดโดยดังกล่าวข้างต้น : เพื่อป้องกันการโก่งงอ โซ่มันล้อมรอบในท่อ ที่ด้านล่างของรันโซ่ผ่านประมาณ 3.9 เมตร ( 12 ฟุตในเส้นผ่าศูนย์กลาง ) เฟือง .เฟืองโซ่ขนาดเล็กที่ด้านบนแนะนำ