VECC-Bus/Truck and C-WTVC cycle, under 50%, 100% loading and each test was done twice. The exhaust was diluted with ambient air and collected into Teflon bags through constant volume dilution system CVS (AVL i60HD, Austria). Both background and exhaust sample were analyzed for CO, NOx, HC, PM, NMHCs and carbonyls. Carbonyl compounds were trapped by cartridge impregnated with 2,4-dinitrophenyhydrazine (DNPH). To prevent possible breakthrough, two cartridges were con nected together with KI cartridge in the front. The flow rate of exhaust and background air were 1.0 L/min for 20 min and 1.0 L/min for 120 min, respectively. The DNPH derivatives of aldehydes and ketones were eluted with acetonitrile, and then separated and measured using HPLC (Agilent, USA) with an ultraviolet detector. The detection wave length was 360 nm (420 nm for methylglyoxal). The separation column was a Diamonsil C18 column (5 µm, 250 × 4.6 mm). The injection volume was 20 mL. Gradient program was designed with acetonitrile-water eluent at a changing ratio, and the flow rate was 1.2 mL/min. Method detection limits of all 23 carbonyl species were below 0.03 ppbV and the precision of most species ranged within 20%. Detailed parameters can be found elsewhere (Wang, 2011).
VECC-รถบัส / รถบรรทุกและ C-WTVC วงจรภายใต้ 50% โหลด 100% และการทดสอบแต่ละครั้งที่ทำ ไอเสียถูกเจือจางด้วยอากาศแวดล้อมและรวบรวมลงในถุงเทฟลอนผ่านคง CVS ระบบการเจือจางปริมาณ (AVL i60HD, ออสเตรีย) พื้นหลังและไอเสียทั้งสองตัวอย่างมาวิเคราะห์ CO, NOx, HC, PM, NMHCs และสำเนา สารประกอบคาร์บอนิลถูกขังอยู่โดยตลับหมึกฉาบไว้ด้วย 2,4-dinitrophenyhydrazine (DNPH) เพื่อป้องกันไม่ให้การพัฒนาเป็นไปได้สองตลับหมึกมี con พ่ร่วมกับตลับหมึก KI ด้านหน้า อัตราการไหลของไอเสียอากาศและพื้นหลังเป็น 1.0 ลิตร / นาทีเป็นเวลา 20 นาทีและ 1.0 ลิตร / นาที 120 นาทีตามลำดับ อนุพันธ์ DNPH ของลดีไฮด์และคีโตนได้รับการชะด้วย acetonitrile แล้วแยกจากกันและวัดโดยใช้ HPLC (Agilent สหรัฐอเมริกา) กับเครื่องตรวจจับรังสีอัลตราไวโอเลต ระยะเวลาในการตรวจสอบเป็นคลื่น 360 นาโนเมตร (420 นาโนเมตรสำหรับ methylglyoxal) คอลัมน์แยกเป็นคอลัมน์ Diamonsil C18 (5 ไมโครเมตร 250 × 4.6 มม) ปริมาณการฉีดเป็น 20 มล โปรแกรมการไล่ระดับสีได้รับการออกแบบด้วยตัวชะ acetonitrile น้ำที่อัตราการเปลี่ยนแปลงและอัตราการไหล 1.2 มิลลิลิตร / นาที ข้อ จำกัด การตรวจสอบวิธีการทั้งหมด 23 ชนิดคาร์บอนิลใต้ 0.03 ppbv และความแม่นยำของสายพันธุ์มากที่สุดในช่วงที่อยู่ใน 20% พารามิเตอร์ที่รายละเอียดสามารถพบได้ที่อื่น ๆ (Wang, 2011)
การแปล กรุณารอสักครู่..

vecc รถบัส / รถบรรทุกและวงจร c-wtvc ภายใต้ 50% , 100% โหลดและทดสอบแต่ละทำสองครั้ง ไอเสียถูกเจือจางด้วยอากาศและเก็บลงในถุงเทฟลอนผ่านคงที่ปริมาณการระบบ CVS ( AVL i60hd ออสเตรีย ) ทั้งพื้นหลังและไอเสียตัวอย่างวิเคราะห์ CO , NOx , HC , PM , และ nmhcs carbonyls . สารประกอบคาร์บอนิล คือติดกับตลับชุบ 24-dinitrophenyhydrazine ( dnph ) เพื่อป้องกันไม่ให้ได้รับความก้าวหน้า สองตลับ คือ คอน nected ร่วมกับกิ ตลับหมึกในด้านหน้า อัตราการไหลของไอเสีย และพื้นหลังเป็นอากาศ 1.0 ลิตร / นาทีเป็นเวลา 20 นาทีและ 1.0 ลิตร / นาที 120 นาที ตามลำดับ การ dnph อนุพันธ์ของอัลดีไฮด์และคีโตนได้ตัวอย่างกับไนแล้วแยกและการวัดโดยใช้ HPLC ( Agilent ,สหรัฐอเมริกา ) ด้วยรังสีอัลตราไวโอเลตและเครื่องตรวจจับ การตรวจหาคลื่นความยาวได้ 360 nm ( 420 nm สำหรับเมทิล ไกลอ ซอล ) แยกคอลัมน์ คือ คอลัมน์ C18 diamonsil 5 µ M 250 × 4.6 มิลลิเมตร ) ปริมาณการฉีด คือ โปรแกรมไล่ระดับ 20 มล. ถูกออกแบบด้วยน้ำในอัตราส่วนสารละลายไนการ และอัตราการไหลเท่ากับ 1.2 มิลลิลิตร / นาที วิธีการตรวจสอบขอบเขตของชนิด 23 คาร์บอนิลทั้งหมดต่ำกว่า 003 ppbv และความถูกต้องของสายพันธุ์มากที่สุดอยู่ภายใน 20 % พารามิเตอร์ของรายละเอียดสามารถพบได้ในที่อื่น ๆ ( วัง , 2011 )
การแปล กรุณารอสักครู่..
