Entry-level carbon from Tennessee’s

Entry-level carbon from Tennessee’s house of titanium

Few names in the cycling industry
are as synonymous with titanium as Litespeed, and the Tennessee-based
brand still offers several titanium road bike models. But over the years Litespeed has also been making carbon fiber frames, and we’ve tested both the aero-road C1R and the stiffness-to-weight-minded L1. Now we’re taking a look at the latest edition of Litespeed’s M1, the flagship model from their entry-level M-Series carbon line.

Bike Test
M1’s stiff chassis, others found the level of road feedback to be on the harsher side, particularly during long days in the saddle. We suspect that the M1’s relatively thin seat stays would better help mitigate some
of the high-frequency road chatter brought up to the saddle if they didn’t terminate in a robust mono stay shape at the seat tube junction.


Punch lines
• Stiff ride, plenty of road feedback
• Compliance lacking for endurance- minded riders

• Parts offer good—not great—value

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับคาร์บอนจากบ้านของเทนเนสซีของไทเทเนียมชื่อบางชื่อในอุตสาหกรรมขี่จักรยานจะเป็นพ้องกับไทเทเนียมเป็น Litespeed และเทนเนสซีตามยังคงแบรนด์มีไทเทเนียมหลายรุ่นจักรยานถนน แต่ปี Litespeed มียังการทำเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ และเราได้ทดสอบ C1R ถนน aero และ L1 ความแข็งไปน้ำหนักดี ตอนนี้ เรากำลังจดตารุ่นล่าสุดของ Litespeed M1 รุ่นเรือธงจากของพวกเขาสำหรับ M-คาร์บอนหมาย ทดสอบจักรยานแชสซีแข็งของ M1 อื่น ๆ พบระดับของถนนผลป้อนกลับจะด้าน harsher โดยเฉพาะในช่วงวันยาวในการอาน เราสงสัยว่า M1 ค่อนข้างบางนั่งพักจะดีกว่าช่วยบรรเทาบางเรื่องไร้สาระของความถี่สูงถนนมาถึง อานถ้าพวกเขาไม่ได้หยุดงานในขาวดำแข็งแรงอยู่รูปร่างที่แยกท่อนั่ง รายการเจาะ•แข็งขี่ ถนนคำติชมมากมายปฏิบัติตาม•ขาดสำหรับความอดทนดีผู้ขับขี่ •ชิ้นส่วนให้ดี – ไม่ดี — ค่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คาร์บอนรายการระดับมาจากบ้านของรัฐเทนเนสซีของไทเทเนียมชื่อไม่กี่ในอุตสาหกรรมการขี่จักรยานเป็นตรงกันกับไททาเนียมเป็น LiteSpeed ​​และเทนเนสซีตามแบรนด์ยังคงมีรูปแบบจักรยานถนนหลายไทเทเนียม แต่ในช่วงหลายปี LiteSpeed ​​ยังได้รับการทำเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์และเราได้ทดสอบทั้ง C1R อากาศถนนและความมั่นคงต่อน้ำหนักที่มีใจ L1 ตอนนี้เรากำลังมองไปที่รุ่นล่าสุดของ LiteSpeed ​​ของ M1, รุ่นเรือธงจากรายการระดับของพวกเขา M-Series สายคาร์บอนก. จักรยานทดสอบM1 ของตัวถังแข็งอื่น ๆ พบว่าระดับของข้อเสนอแนะของถนนที่จะอยู่ในด้านที่รุนแรงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในช่วงวันยาวในอาน เราสงสัยว่า M1 ค่อนข้างเข้าพักที่นั่งบางดีกว่าจะช่วยลดบางส่วนของถนนความถี่สูงพูดพล่อยนำขึ้นไปอานถ้าพวกเขาไม่ยุติในรูปทรงที่เข้าพักโมโนแข็งแกร่งที่สถานีชุมทางหลอดที่นั่ง. สาย Punch •นั่งแข็ง ความอุดมสมบูรณ์ของข้อเสนอแนะถนน•การปฏิบัติตามสำหรับผู้ขับขี่ขาดใจendurance- 
•ชิ้นส่วนให้ดีไม่ได้มีมูลค่าที่ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายการระดับคาร์บอนจากเทนเนสซี่บ้านของไทเทเนียม

ไม่กี่ชื่อในจักรยานอุตสาหกรรม
เป็นตรงกันกับไทเทเนียมเป็น LiteSpeed และเทนเนสซีตาม
แบรนด์ยังคงมีรุ่นจักรยานถนนไทเทเนียมหลาย แต่กว่าปี LiteSpeed ยังทำเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ และเราได้ทดสอบทั้ง Aero ถนน c1r และความแข็งหนักใจภาษาไทยตอนนี้เรากำลังดูรุ่นล่าสุดของ LiteSpeed ของ M1 เรือธงแบบจำลองจากระดับ M ซีรี่ส์คาร์บอนเส้น

จักรยานทดสอบ
M1 แข็งแชสซี , คน พบว่าระดับความคิดเห็นของถนนจะรุนแรง ด้าน โดยเฉพาะในช่วงวันยาวในอานม้า เราสงสัยว่าเป็น M1 ค่อนข้างบางนั่งพักดีกว่าจะช่วยบรรเทาบาง
ของความถี่สูงเสียงนำขึ้นอานถนน ถ้าพวกเขาไม่ยุติในรูปโมโนที่แข็งแกร่งอยู่ที่เบาะ ท่อ Junction .



- หมัดสายแข็งขี่มากมายของถนนตามความคิดเห็น
- ขาดความอดทน - ใจผู้ขับขี่
ส่วน
•เสนอมูลค่าที่ดีดี