The tunnels being long, several shi

The tunnels being long, several shield machines would have to advance concurrently from
the vertical shafts at the Ukishima Access, Kawasaki Island and Kisarazu Island in order to
shorten the construction period. Underground connections would therefore be made below the
seabed and under high water pressure.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุโมงค์ยาว เครื่องหลายโล่จะต้องล่วงหน้าพร้อมกันเพลาแนวตั้งที่ เข้า Ukishima เกาะคาวาซากิ และ เกาะคิซะระเพื่อเป็นการย่นระยะเวลาก่อสร้าง ดังนั้นจะทำรถไฟใต้ดินด้านล่างนี้ก้นทะเลและภาย ใต้แรงดันสูงน้ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุโมงค์เป็นเวลานาน, เครื่องโล่จะมีหลายที่จะก้าวไปพร้อมกันจาก
เพลาแนวตั้งที่ Ukishima Access, คาวาซากิเกาะและเกาะ Kisarazu เพื่อ
ร่นระยะเวลาการก่อสร้าง การเชื่อมต่อใต้ดินจึงจะทำดังต่อไปนี้
พื้นดินท้องทะเลและอยู่ภายใต้แรงดันน้ำสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุโมงค์ที่ยาว เครื่องหลายโล่จะต้องเลื่อนไปจากแนวตั้งเพลาที่ ukishima เข้า คาวาซากิ และเกาะ Kisarazu เกาะเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้าง เชื่อมต่อใต้ดินจึงจะทำข้างล่างก้นทะเลและภายใต้แรงดันน้ำสูง