In Fig. 3 the damper force Fd,meas

In Fig. 3 the damper force Fd,meas calculated from the load
cell measurement is shown in comparison with the quantities
obtained from both damper models, in case of the wheel
being excited by a real road profile, see Section IV. In order
to gain insight into the features of the hysteresis model, two
extreme current settings are displayed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลดความแรง Fd 3 Fig. สคำนวณจากโหลดวัดเซลล์จะแสดงเมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณได้รับจากทั้งสองรูปแบบลดความ ในกรณีที่ล้อกำลังตื่นเต้นตามประวัติถนนจริง ดูส่วน IV ในใบสั่งการเข้าใจในคุณลักษณะของรูปแบบสัมผัส 2มีแสดงการตั้งค่าปัจจุบันมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในรูป 3 แรงสั่นสะเทือน Fd, meas คำนวณจากภาระการวัดเซลล์จะแสดงเมื่อเทียบกับปริมาณที่ได้รับจากทั้งสองรุ่นที่ทำให้ชื้นในกรณีของล้อถูกตื่นเต้นโดยรายละเอียดถนนจริงดูส่วนที่สี่ เพื่อที่จะได้รับความเข้าใจในคุณสมบัติของรูปแบบ hysteresis ที่สองการตั้งค่าปัจจุบันที่รุนแรงจะมีการแสดง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในรูปที่ 3 แดม FD เมียสที่คำนวณจากแรง , โหลด
เซลล์การวัดจะแสดงในการเปรียบเทียบกับปริมาณที่ได้จากทั้งหน่วง
แบบในกรณีของล้อ
ตื่นเต้นโดยรายละเอียดถนนจริง ดูมาตรา IV เพื่อ
เพื่อเพิ่มความเข้าใจในคุณสมบัติของแบบรูปแบบ สอง
การตั้งค่า ปัจจุบันที่สุดจะแสดง