2. Highway categorizationThe two ma

2. Highway categorization
The two main highway routes that have been considered for route evaluation, are Hazira-Icchhapore-Jahangirpura-Olpad route (R-1) and Hazira-Ichhapore-Magdalla-Sachin route (R-2). A highway route considered for the study is a broad road route where it crosses the jurisdiction of any particular notified industrial zone.
These two main highway routes have been further divided into six route segments (RS-1–RS-6). Route-1 (R-1) consists of RS-1, RS-2, RS-3 and RS-6 segments, whereas Route-2 (R-2) consists of RS-2, RS-3, RS-4 and RS-5 segments. A route segment is a part of a traffic segment, where the risk is expected to change very little (maintain a nearly constant level) ( Gheorghea et al., 2005). The above identified route segments have been further classified into

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. การจัดหมวดหมู่ทางหลวง
สองเส้นทางทางหลวงสายหลักที่ได้รับการพิจารณาสำหรับการประเมินผลเส้นทางเป็นเส้นทาง Hazira-Icchhapore-Jahangirpura-Olpad (R-1) และเส้นทางการ Hazira-Ichhapore-Magdalla-ชิน (R-2) เส้นทางทางหลวงพิจารณาสำหรับการศึกษาเป็นเส้นทางถนนกว้างตรงข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งอำนาจของเขตอุตสาหกรรมใด ๆ แจ้ง.
ทั้งสองเส้นทางทางหลวงสายหลักที่ได้รับการแบ่งออกเป็นหกส่วนเส้นทาง (RS-1-RS-6) เส้นทาง-1 (R-1) ประกอบด้วย RS-1, RS-2, RS-3 และ RS-6 กลุ่มในขณะที่เส้นทางที่ 2 (R-2) ประกอบด้วย RS-2, RS-3, RS-4 RS-5 กลุ่ม ส่วนเส้นทางที่เป็นส่วนหนึ่งของส่วนการจราจรที่มีความเสี่ยงที่คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงน้อยมาก (รักษาระดับเกือบคงที่) A (Gheorghea et al., 2005) ดังกล่าวข้างต้นส่วนเส้นทางที่ระบุได้รับการจำแนกลงไปอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . การแบ่งประเภทของทางหลวงสองหลักทางหลวงเส้นทางที่ได้รับการพิจารณาสำหรับการประเมินเส้นทาง เป็นเส้นทาง hazira icchhapore jahangirpura Olp ā d ( r-1 ) และ hazira ichhapore magdalla ซาคิเส้นทาง ( r-2 ) ทางหลวงเส้นทางถือว่าการศึกษาเป็นเส้นทางถนนที่กว้างข้ามเขตอำนาจศาลใดโดยเฉพาะแจ้งอุตสาหกรรมโซนเหล่านี้สองหลักทางหลวงเส้นทางได้ถูกแบ่งออกเป็น 6 กลุ่ม ( เส้นทาง rs-1 – rs-6 ) route-1 ( r-1 ) ประกอบด้วย rs-1 rs-2 rs-3 rs-6 , , และกลุ่ม ในขณะที่ route-2 ( r-2 ) ประกอบด้วย rs-2 rs-3 rs-4 rs-5 , , และกลุ่ม เส้นทางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของการจราจรส่วนที่ความเสี่ยงที่คาดว่าจะเปลี่ยนแปลงน้อยมาก ( รักษาระดับเกือบคงที่ ) ( gheorghea et al . , 2005 ) ข้างต้นที่ระบุกลุ่มได้แบ่งเส้นทางเพิ่มเติม