Some of the major findings from thi

Some of the major findings from this study include:
• Reversible sulfur poisoning is occurring in the in-use fleet of Tier 2 vehicles and has a
measureable effect on emissions of NOx, HCs, and other pollutants of interest.
• The effectiveness of high speed/load procedures in restoring catalyst efficiency is limited
when operating on higher sulfur fuel.
• Reducing fuel sulfur levels from 28 ppm to 5 ppm produces significant reductions in
emissions of NOx, HCs, and other pollutants of interest from a broad range of in-use Tier
2 vehicles.
• Bag 2 NOx effects, which are relatively large but based on low emission levels, were
found to be robust to sensitivity analyses related to influential vehicles and measurement uncertainty at low emission levels.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บางสิ่งสำคัญจากการศึกษานี้รวม:•ซัลเฟอร์กลับเป็นพิษเกิดขึ้นในเรือใช้ยานพาหนะระดับ 2 และมีการผล measureable ในปล่อยของโรงแรมน็อกซ์ HCs และสารมลพิษอื่น ๆ ที่น่าสนใจ•ประสิทธิภาพของขั้นตอนความเร็วสูงโหลดในคืนประสิทธิภาพเศษมีจำกัดเมื่อทำงานบนน้ำมันกำมะถันสูง•ลดน้ำมันกำมะถันระดับจาก 28 หน้า/นาทีถึง 5 ppm ให้ลดอย่างมีนัยสำคัญในปล่อยของโรงแรมน็อกซ์ HCs และสารมลพิษอื่น ๆ ที่น่าสนใจจากหลากหลายของระดับใช้ยานพาหนะ 2•โรงแรมน็อกซ์กระเป๋า 2 ผล ซึ่งมีค่อนข้างมากแต่ตามระดับมลพิษต่ำ ถูกพบให้มีประสิทธิภาพเพื่อวิเคราะห์ระดับความสำคัญที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่มีอิทธิพลและความไม่แน่นอนของการวัดระดับมลพิษต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บางส่วนของผลการวิจัยจากการศึกษาครั้งนี้ ได้แก่ :
•พิษกำมะถันกลับเกิดขึ้นในกองทัพเรือในการใช้เงินกองทุนขั้นที่ 2 ยานพาหนะและมี
ผลกระทบ measureable ในการปล่อย NOx, HCs และสารมลพิษอื่น ๆ ที่น่าสนใจ
•ประสิทธิภาพของความเร็วสูง / ขั้นตอนการโหลดที่มีประสิทธิภาพในการฟื้นฟูตัวเร่งปฏิกิริยาที่มี จำกัด
เมื่อใช้งานในกำมะถันน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น
•ลดระดับกำมะถันน้ำมันเชื้อเพลิงจาก 28 ppm เป็น 5 ppm ผลิตลดลงอย่างมีนัยสำคัญใน
การปล่อย NOx, HCs และสารมลพิษอื่น ๆ ที่น่าสนใจจากหลากหลายในการใช้งาน เงินกองทุนขั้นที่
2 ยานพาหนะ
•ผลกระทบกระเป๋า 2 NOx ซึ่งมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ขึ้นอยู่กับระดับการปล่อยก๊าซต่ำถูก
พบว่ามีประสิทธิภาพเพื่อความไวของการวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่มีอิทธิพลและความไม่แน่นอนในการวัดระดับมลพิษต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บางส่วนของผลการวิจัย จากการศึกษานี้ ได้แก่ :
- กลับกำมะถันเป็นพิษเป็นภัยที่เกิดขึ้นในกองทัพเรือใช้ชั้นที่ 2 คัน และมีผล measureable ในการปล่อยก๊าซของบริษัทขนและสารมลพิษอื่น ๆที่น่าสนใจ
- ประสิทธิผลของกระบวนการฟื้นฟูประสิทธิภาพสูงความเร็วโหลดในตัวเร่งปฏิกิริยาจำกัด
เมื่อ ปฏิบัติการบนเชื้อเพลิงกำมะถันสูง
- ช่วยลดระดับสารซัลเฟอร์เชื้อเพลิงจาก 28 ppm 5 ppm ) ซึ่งผลิต
ปล่อยบริษัทขนและมลพิษของดอกเบี้ยจากช่วงกว้างของการใช้ระดับ
2 คัน กระเป๋า - 2
NOx ผลที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ขึ้นอยู่กับระดับมลพิษต่ำ ,
พบว่ามีความไวและแข็งแกร่งที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่มีอิทธิพล และความไม่แน่นอนในระดับมลพิษต่ำ