1) The travelling man-day would cha

1) The travelling man-day would charge as agreed before (however, I presumed that usually I fly from Thailand on late evening and starting audit on next day morning, so 1.0 man-day charge is reasonable, but this case is different).

2) The first audit on Monday - Tuesday will spend 1.25 manday.
In this case I will loose 0.75 manday, on Tuesday.

So in this case based on 1) and 2) and would like to charge only 0.75 more manday (for travelling manday).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1 man-day เดินทางจะคิดค่าธรรมเนียมตามที่ตกลงไว้ก่อน (อย่างไรก็ตาม ฉัน presumed ว่า ปกติผมบินจากไทยสายตอนเย็น และเริ่มตรวจสอบในเช้าวันถัดไป ค่าธรรมเนียม man-day 1.0 เหมาะสม แต่กรณีนี้จะแตกต่างกัน) 2) การตรวจสอบครั้งแรกในวันจันทร์ - อังคารจะใช้จ่าย 1.25 mandayในกรณีนี้ ผมจะหลวม 0.75 manday อังคารดังนั้นในกรณีนี้ตาม 1 และ 2) และต้องการค่า manday เพิ่มเติมเพียง 0.75 (สำหรับการเดินทาง manday)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1) คนวันเดินทางจะคิดค่าบริการตามที่ตกลงกันก่อน (แต่ผมมักจะสันนิษฐานไว้ก่อนว่าผมบินจากประเทศไทยเมื่อวันที่ค่ำและการตรวจสอบการเริ่มต้นในเช้าวันถัดไปดังนั้น 1.0 ค่าใช้จ่ายคนเป็นวันที่เหมาะสม แต่กรณีนี้จะแตกต่างกัน) 2) การตรวจสอบครั้งแรกในวันจันทร์ - วันอังคารจะใช้จ่าย 1.25 Manday. ในกรณีนี้ผมจะหลวม 0.75 Manday ในวันอังคาร. ดังนั้นในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับ 1) และ 2) และต้องการที่จะเสียค่าใช้จ่ายเพียง 0.75 Manday มากขึ้น (สำหรับการเดินทาง Manday )

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 ) ผู้ชาย วันเดินทางจะคิดค่าบริการตามที่ตกลงกันไว้ก่อน ( แต่ผมสันนิษฐานว่า ปกติผมบินจากไทยในช่วงตอนเย็นและเริ่มตรวจสอบในเช้าวันถัดไป ดังนั้น สำหรับผู้ชายวัน ค่าบริการก็ไม่แพง แต่กรณีนี้แตกต่างออกไป )

2 ) ก่อนการตรวจสอบในวันจันทร์ - อังคาร จะใช้เวลา 1.25 แมนเดย์ .
ในกรณีนี้ผมจะหลวม 0.75 แมนเดย์ในวันอังคารที่ .

ดังนั้นในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับ 1 ) และ 2 ) และจะคิดค่าบริการเพียง 0.75 มากกว่าแมนเดย์ ( สำหรับเดินทางแมนเดย์

)