COLLISIONS ANDPROPERTY DAMAGEP&I cl

COLLISIONS AND
PROPERTY DAMAGE
P&I clubs do not cover damage done to the ship itself – that is the
responsibility of the hull and machinery underwriters. If a collision
only results in damage to your ship, your Club will probably not be
involved financially but may still assist the owner.
The damage caused to the other ship in a collision may be insured
by the Club or by the hull underwriters or by both of them. P&I clubs,
however, always insure liabilities arising from collisions relating to
pollution, personal injury, cargo and other property damage.
Clubs usually cover damage to docks and other fixed property, but
sometimes this is covered by the hull underwriters.
General Procedures
• Alert your owner or manager, the relevant authority and the P&I
correspondent. Advise them of the other ship’s name and port
of registry, details of the property damaged, and the date, time
and location where the incident occurred. Outline the extent of
the damage and whether injury or pollution has occurred.
• The Club will invariably investigate the incident to find out the
cause and who is to blame. To assist the Club, you should:
• Instruct those on watch (on the bridge, deck and in the
engine room) and any other potential witnesses on board to
make personal notes regarding the incident as soon as
possible, noting only the facts and timings;
• Take copies of the navigation charts that detail the courses
and positions for a period of at least 60 minutes before the
collision, and rough bridge notes;
• Collect and retain:
• Printouts, with times, from the GPS, course recorder,
engine log, echo sounder;
• Rough bridge notebook, radar, gyro, radio and
weather logs;
• Standing orders/night order book;
• The passage plan and pilot card (if relevant) with details
of additional information that may have been
exchanged between the Master and the pilot;
• Note the names and the position of tugs that are ‘made fast’
or ‘in attendance’, and the time when each tug arrived;
• Verify the synchronisation of bridge, engine room and
other clocks;
• Take photographs of any damage to your ship and the other
ship or structure. If possible, estimate the angle of blow, the
ship’s speed, the other ship’s speed and both ships’ courses;
• Remember not to admit liability when questioned (in most
collision cases investigated by the Club, both parties, to a
greater or lesser extent, have been found to be at fault), and
take special care to prevent unauthorised surveyors and
lawyers from boarding the ship;
• Brief crew members to stick to the facts and instruct them not
to discuss the incident with anybody;
• Depending upon the damage caused during the collision, a
survey of the ship’s damage or of the cargo or an accident
investigation may be necessary – the P&I correspondent will be
able to arrange these surveys;
• If injuries, pollution or cargo damage have resulted from the
incident, check the relevant pages of this guide for the
recommended actions;
• If the damage has been caused by a ship’s wash, make a list of
all other ships that passed at or near the time of the incident. If
possible, estimate their course, speed and distance from
your ship.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชน และความเสียหายพี แอนด์ไอคลับไม่ครอบคลุมความเสียหายของเรือตัวเอง – ที่ทำการรับผิดชอบของตัวเรือและเครื่องจักรติดต่อ ถ้าชนเฉพาะผลในความเสียหายของเรือ สโมสรอาจจะเกี่ยวข้องทางการเงิน แต่ยังอาจช่วยให้เจ้าของรับความคุ้มครองความเสียหายที่เกิดจากการที่เรือเกิดการชนโดยอัตโนมัติ หรือ โดยติดต่อเรือ หรือทั้งสองอย่าง พี แอนด์ไอคลับอย่างไรก็ตาม ประกันหนี้สินที่เกิดจากการชนเสมอมลพิษ บาด การขนส่งสินค้า และทรัพย์สินอื่น ๆผับมักจะครอบคลุมความเสียหายในทรัพย์สินถาวรอื่น ๆ และแท่นต่อ แต่บางครั้งนี้ครอบคลุม โดยติดต่อเรือขั้นตอนทั่วไป•แจ้งเตือนเจ้าของ หรือผู้จัดการ หน่วยงานเกี่ยวข้อง และ P และฉันนักข่าว แนะนำให้ชื่อของเรือและท่าเรือรีจิสทรี รายละเอียดของทรัพย์สินที่เสียหาย และ วัน เวลาและสถานที่สถานที่เกิดเหตุ ร่างขอบเขตของความเสียหายและว่าเกิดบาดเจ็บหรือมลพิษ•สโมสรคงเส้นคงวาจะตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพื่อค้นหาการสาเหตุและผู้จะตำหนิ เพื่อช่วยสโมสร คุณควรจะ:•แนะนำผู้ที่อยู่ในนาฬิกา (บน สะพาน ดาดฟ้า และในการห้องเครื่อง) และอาจเกิดขึ้นอื่น ๆ สืบพยานบนกระดานเพื่อทำบันทึกส่วนตัวเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทันทีไป การสังเกตข้อเท็จจริงและกำหนดเวลา•ใช้สำเนาแผนภูมินำทางที่รายละเอียดหลักสูตรและตำแหน่งเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 60 นาทีก่อนชน และสะพานหยาบหมายเหตุ•รวบรวม และเก็บรักษา:•งานพิมพ์ เวลา จากจีพีเอส หลักสูตรบันทึกเครื่องบันทึก เอคโค่•หยาบสะพานบุ๊ค เรดาร์ ไจ โร วิทยุ และบันทึกสภาพอากาศ•คืนยืนสั่งสั่งจอง•ทางเดินแผนและนำร่องบัตร (หากเกี่ยวข้อง) รายละเอียดข้อมูลเพิ่มเติมที่อาจมีการแลกเปลี่ยนระหว่างต้นแบบและนำร่อง•หมายเหตุ:ชื่อและตำแหน่งของทักส์ที่ 'ทำได้อย่างรวดเร็ว'หรือ 'เข้าร่วม' และเวลาเมื่อลากจูงแต่ละมาถึง•ตรวจสอบการซิงโครไนซ์ของสะพาน ห้องเครื่องยนต์ และนาฬิกาอื่น ๆ•ถ่ายภาพความเสียหายของเรือและอื่น ๆเรือหรือโครงสร้าง ถ้าเป็นไปได้ ประเมินมุมของการระเบิด การความเร็วของเรือ ความเร็วของเรือ และเรือทั้งสองหลัก สูตร•จำไม่ยอมรับผิดเมื่อสอบสวน (ในส่วนใหญ่กรณีชนตรวจสอบ โดยคลับ ทั้งสองฝ่าย ถึงมากกว่า หรือน้อยกว่าขอบเขต ได้พบว่าที่ข้อบกพร่อง), และดูแลป้องกันการรังวัดไม่ได้รับอนุญาต และทนายความจากบอร์ดเรือ•ย่อสมาชิกในเรือการจัดอันดับ และแนะนำพวกเขาไม่ได้เพื่อหารือเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับใคร•ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดขึ้นในระหว่างการชน การสำรวจ ความเสียหายของเรือ หรือสินค้าหรือการเกิดอุบัติเหตุการตรวจสอบอาจจำเป็น – P และฉันผู้สื่อข่าวจะให้บริการสำรวจเหล่านี้•ถ้าบาดเจ็บ มลพิษหรือความเสียหายของสินค้าที่มีผลมาจากการเหตุการณ์ ตรวจสอบหน้าที่เกี่ยวข้องของคำแนะนำนี้สำหรับการการดำเนินการที่แนะนำ•ถ้าความเสียหายที่มีสาเหตุมาจากเรือล้าง ทำรายการอื่น ๆ เรือที่ผ่านไป หรือ ใกล้เวลาเกิดเหตุ ถ้าประเมินหลักสูตร ความเร็ว และระยะทางจากที่สุดการจัดส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การชนและ
ความเสียหายของทรัพย์สิน
ชมรมพีแอนด์ไอไม่ครอบคลุมความเสียหายที่กระทำไปที่เรือของตัวเอง - นั่นเป็น
ความรับผิดชอบของตัวเรือและเครื่องจักรผู้จัดการการจัดจำหน่าย หากมีการปะทะกัน
เท่านั้นส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อเรือของคุณคลับของคุณอาจจะไม่ได้รับการ
มีส่วนร่วมทางการเงิน แต่ก็ยังอาจช่วยเจ้าของ
ความเสียหายที่เกิดกับเรืออื่น ๆ ในการปะทะกันอาจเป็นผู้ประกันตน
โดยสโมสรหรือผู้จัดการการจัดจำหน่ายเรือหรือโดยทั้งสองของพวกเขา พีแอนด์ไอคลับ
แต่มักประกันหนี้สินที่เกิดจากการชนที่เกี่ยวข้องกับ
มลพิษบาดเจ็บส่วนบุคคลสินค้าและความเสียหายต่อทรัพย์สินอื่น ๆ
คลับมักจะครอบคลุมความเสียหายไปยังท่าเรือและทรัพย์สินถาวรอื่น ๆ แต่
บางครั้งนี้ได้รับการคุ้มครองโดย Underwriters เรือ
ขั้นตอนทั่วไป
•แจ้งเตือนเจ้าของหรือผู้จัดการผู้มีอำนาจที่เกี่ยวข้องและ P & ฉัน
ผู้สื่อข่าว แนะนำให้พวกเขาชื่อเรืออื่น ๆ และพอร์ต
ของสตรีรายละเอียดของทรัพย์สินที่เสียหายและวันเวลา
และสถานที่ที่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น ร่างขอบเขตของ
ความเสียหายและไม่ว่าจะได้รับบาดเจ็บหรือมลพิษที่เกิดขึ้น
•เดอะคลับอย่างสม่ำเสมอจะตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเพื่อหา
สาเหตุและที่จะไปโทษ เพื่อช่วยสโมสรคุณควร:
•แนะนำให้ผู้ที่อยู่ใน Watch (บนสะพานดาดฟ้าและใน
ห้องเครื่องยนต์) และพยานที่มีศักยภาพอื่น ๆ ในคณะกรรมการที่จะ
ทำบันทึกส่วนบุคคลที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นโดยเร็วที่สุดเท่า
ที่เป็นไปได้สังเกตเท่านั้นข้อเท็จจริงและการกำหนดเวลา ;
•ถ่ายสำเนาของแผนที่นำทางที่รายละเอียดหลักสูตร
และตำแหน่งเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 60 นาทีก่อนที่จะมี
การปะทะกันและบันทึกสะพานหยาบ;
•รวบรวมและเก็บรักษา:
•งานพิมพ์กับเวลาจากจีพีเอส, บันทึกแน่นอน
ล็อกเครื่องยนต์ SOUNDER ก้อง;
•โน้ตบุ๊คสะพานขรุขระเรดาร์วงแหวนวิทยุและ
สภาพอากาศที่บันทึก;
•ยืนสั่ง / สั่งซื้อคืนจอง;
•แผนทางเดินและการ์ดนักบิน (ถ้าเกี่ยวข้อง) โดยมีรายละเอียด
ของข้อมูลเพิ่มเติมที่อาจมีการ
แลกเปลี่ยนระหว่างพระอาจารย์และนักบิน;
•หมายเหตุชื่อและตำแหน่งของชักเย่อที่ 'ทำอย่างรวดเร็วฯ
หรือ' ในการเข้าร่วม 'และเมื่อถึงเวลาที่แต่ละคนลากจูงมาถึง;
•ตรวจสอบการประสานของสะพานห้องเครื่องยนต์และ
นาฬิกาอื่น ๆ
•ถ่ายภาพของความเสียหายให้กับเรือของคุณและอื่น ๆ
เรือหรือโครงสร้าง ถ้าเป็นไปได้ประมาณการมุมของการระเบิดที่
ความเร็วของเรือความเร็วเรืออื่น ๆ และหลักสูตรทั้งสองลำ ';
•จำไม่ได้ที่จะยอมรับความรับผิดเมื่อถาม (ในส่วน
กรณีการปะทะกันตรวจสอบโดยคลับทั้งสองฝ่ายเพื่อ
ขอบเขตมากหรือน้อยได้รับพบว่ามีความผิด) และ
ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการสำรวจไม่ได้รับอนุญาตและ
ทนายความจากขึ้นเครื่อง เรือ;
•ลูกเรือบทสรุปที่จะติดข้อเท็จจริงและสั่งให้พวกเขาไม่ได้
เพื่อหารือเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับใคร;
•ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความเสียหายที่เกิดการปะทะกันระหว่างการ
สำรวจของความเสียหายของเรือหรือของสินค้าหรือการเกิดอุบัติเหตุ
การสอบสวนอาจมีความจำเป็น - P & ฉันผู้สื่อข่าวจะ
สามารถที่จะจัดให้มีการสำรวจเหล่านี้;
•หากได้รับบาดเจ็บมลพิษหรือความเสียหายสินค้ามีผลมาจาก
เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นให้ตรวจสอบหน้าเว็บที่เกี่ยวข้องของคู่มือนี้เพื่อ
ดำเนินการที่แนะนำ;
•หากความเสียหายที่ได้รับเกิดจากการล้างเรือทำให้รายการของ
เรือลำอื่น ๆ ทั้งหมดที่ผ่านหรือใกล้เวลาของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น หาก
เป็นไปได้ประเมินหลักสูตรความเร็วและระยะทางของพวกเขาจาก
เรือของคุณ