Routeing via Danang (Vietnam) (Rout

Routeing via Danang (Vietnam) (Route 1)
Route 1 (see Table II) has been chosen because this route represents the
traditional route for Lao import and export. This is due to the fact that before
the opening of the Lao economy, international trade was generally conducted
with former communist countries and the only access to the sea that was
available to Lao PDR was through Vietnam. Under a bilateral protocol, all
transit traffic through Vietnam must utilise the Lao Bao (Lao PDR)-Houey Kaki
(Vietnam) border crossing and Danang port as the point of entry or exit. The
protocol relates to the issue of transit permit or authorisation for each
shipment. The protocol does not cover the issue of movement of vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Routeing ผ่านดานัง (เวียดนาม) (สาย 1)เส้นทางที่ 1 (ดูตาราง II) ได้รับเลือกเนื่องจากเส้นทางนี้แทนเส้นทางแบบลาวนำเข้าและส่งออก ทั้งนี้เนื่องจากความจริงก่อนที่การเปิดของเศรษฐกิจลาว การค้าระหว่างประเทศโดยทั่วไปดำเนินการประเทศอดีตคอมมิวนิสต์และทะเลที่ถึงเท่านั้นไม่มีลาวผ่านเวียดนาม ภายใต้โพรโทคอทวิภาคี ทั้งหมดการจราจรขนส่งผ่านประเทศเวียดนามต้องใช้ Lao Bao (ลาว) -Houey Kakiแดน (เวียดนาม) และท่าเรือดานังเป็นจุดของรายการหรือออก การโพรโทคอลที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของการขนส่งใบอนุญาตหรือการอนุญาตสำหรับแต่ละจัดส่ง โพรโทคอลไม่ครอบคลุมปัญหาของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Routeing ผ่านดานัง (เวียดนาม) (เส้นทางที่ 1)
เส้นทางที่ 1 (ดูตารางที่สอง) ได้รับเลือกเพราะเส้นทางนี้หมายถึง
เส้นทางเดิมสำหรับการนำเข้าและการส่งออกของลาว เพราะนี่คือความจริงที่ว่าก่อน
การเปิดตัวของเศรษฐกิจลาวการค้าระหว่างประเทศได้ดำเนินการโดยทั่วไป
กับประเทศอดีตคอมมิวนิสต์และการเข้าถึงเฉพาะทะเลนั่นคือ
สามารถใช้ได้กับประเทศลาวผ่านเวียดนาม ภายใต้โปรโตคอลทวิภาคีทุก
การจราจรขนส่งผ่านประเทศเวียดนามต้องใช้ลาวเบ้า (ลาว) -Houey Kaki
(เวียดนาม) ข้ามชายแดนและท่าเรือดานังเป็นจุดของการเข้าหรือออกจาก
โปรโตคอลที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของการอนุญาตให้มีการขนส่งหรือการอนุญาตสำหรับแต่ละ
การจัดส่ง โปรโตคอลไม่ครอบคลุมปัญหาของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางผ่านดานัง ( เวียดนาม ) ( เส้นทางที่ 1 )เส้นทางที่ 1 ( ดูตารางที่ 2 ) ได้รับเลือก เพราะเส้นทางนี้เป็นตัวแทนเส้นทางแบบดั้งเดิม และ ส่งออก นำเข้า ลาว . นี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนการเปิดตัวของเศรษฐกิจลาว การค้าระหว่างประเทศโดยทั่วไปดำเนินการกับประเทศอดีตคอมมิวนิสต์และการเข้าถึงเฉพาะทะเลนั่นใช้ได้กับ สปป.ลาว ผ่านเวียดนาม ภายใต้พิธีสารระหว่างทั้งหมดการจราจรขนส่งผ่านเวียดนามต้องใช้ลาวบาว ( ลาว ) - วันที่สีกากี( เวียดนาม ) ข้ามชายแดน ดานัง พอร์ตเป็นทางเข้าหรือทางออก ที่ขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของการขนส่งอนุญาตหรือได้รับอนุญาตสำหรับแต่ละส่ง โปรโตคอลไม่ครอบคลุมปัญหาของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ