4. ConclusionsIn this paper, the op

4. Conclusions
In this paper, the operating range and combustion characteristics
of methanol fumigation on a heavy duty diesel engine were
investigated. A series of tests were conducted separately under
neat diesel mode and diesel methanol dual fuel (DMDF) mode,
with the engine running at ten different loads and fixed engine
speed of 1400 r/min. During each test, mass flow rates of the diesel
and methanol were measured separately as well as the cylinder
pressure. From the analysis results, plots of the pressure and the
apparent heat release rate in the combustion chamber reveal four
operating bounds, which shed light into the combustion mechanism
when using methanol fumigation on heavy duty diesel
engines. The investigation results are summarized as follows:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

4. บทสรุปในเอกสารนี้ ช่วงปฏิบัติ และลักษณะการเผาไหม้เมทานอล fumigation ในเครื่องยนต์ดีเซลหนักมีตรวจสอบ ชุดทดสอบได้ดำเนินการแยกต่างหากภายใต้ดีเซลเรียบร้อยและโหมดดีเซลเมทานอลน้ำมันเชื้อเพลิงคู่ (DMDF)กับเครื่องยนต์ทำงานที่โหลดต่าง ๆ สิบ และแก้ไขเครื่องยนต์ความเร็ว 1400 r/min ในระหว่างการทดสอบแต่ละ มวลไหลราคาของดีเซลและเมทานอลถูกวัดแยกเป็นถังความกดดัน จากผลการวิเคราะห์ การลงจุดของความดันและอัตราการปล่อยความร้อนในห้องเผาไหม้เหมาะกับสี่ชัดเจนปฏิบัติงานขอบเขต ซึ่งหลั่งน้ำตาแสงในกลไกการเผาไหม้เมื่อใช้เมทานอล fumigation ดีเซลหนักเครื่องยนต์ ผลการตรวจสอบจะสรุปดังนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

4 . สรุป
ในกระดาษนี้ ปฏิบัติการช่วงและคุณลักษณะการเผาไหม้
เมธารมบนหนักเครื่องยนต์ดีเซลถูก
สอบสวน ชุดของการทดสอบการแยกต่างหากภายใต้
เชื้อเพลิงดีเซลเรียบร้อยและดีเซลเชื้อเพลิงเมทานอล ( dmdf ) โหมด
กับเครื่องยนต์ทํางานที่แตกต่างกันสิบโหลดคงที่และความเร็วของเครื่องยนต์
1400 R / นาที ในระหว่างการทดสอบแต่ละอัตราการไหลของมวลดีเซล
และเมทานอลและวัดแยกเป็นกระบอก
ความดัน จากผลการวิเคราะห์ แปลงของความดันและอัตราการปลดปล่อยความร้อน
ปรากฏอยู่ในห้องเผาไหม้ เผย 4
ปฏิบัติการขอบเขตซึ่งหลั่งแสงในกลไกการเผาไหม้
เมื่อใช้เมทานอลพ่นยาเครื่องยนต์ดีเซลภาษี
หนัก ผลการศึกษาสรุปได้ดังนี้