AbstractGiven the importance of inc

Abstract
Given the importance of incorporating transportation costs in inventory replenishment and supplier selection decisions, this article addresses the issue of supplier selection and order quantity allocation in a multi-stage serial supply chain system with multiple suppliers considering inventory replenishment, holding, and transportation costs simultaneously. We propose a mixed integer nonlinear programming model to determine the optimal inventory policy for the stages in the supply chain and allocation of orders among the suppliers at the initial stage. Transportation costs between consecutive stages are modeled using a piecewise constant setup cost structure arising from a full truckload freight rate cost model. Vehicles of different capacities are available to transport materials from the suppliers to the manufacturing facility and between the remaining stages of the supply chain. The usefulness of the model is discussed with an example. Sensitivity analysis is carried out to determine the effect of cost parameters on supplier order allocation. The analysis shows that the selection of suppliers and the corresponding order quantities are affected by the variations in supply chain costs parameters. In addition, the advantages of using an integrated approach versus a sequential approach for inventory replenishment and supplier selection decisions are shown. Computational results show that the integrated approach yields average savings of 4.88% in total cost and 1531% in logistics costs over the sequential approach. (C) 2015 Published by Elsevier Inc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อให้ความสำคัญของค่าขนส่งในคลังสินค้าและจัดจำหน่ายการเลือกตัดสินใจ บทความนี้เน้นปัญหาของผู้เลือกและสั่งการปันส่วนปริมาณในระบบห่วงโซ่อุปทานหลายขั้นตอเออร์พิจารณาสินค้าคงคลังต้นทุนสินค้า โฮลดิ้ง และขนส่งพร้อมกัน เรานำเสนอจำนวนเต็มแบบไม่เชิงเส้นเขียนแบบการกำหนดนโยบายสินค้าคงคลังที่เหมาะสมสำหรับขั้นตอนในห่วงโซ่อุปทานและการปันส่วนใบสั่งระหว่างซัพพลายเออร์ในขั้นเริ่มต้น ค่าขนส่งระหว่างกันระยะที่จำลองการใช้ piecewise คงที่แบบจำลองต้นทุนโครงสร้างการตั้งค่าต้นทุนที่เกิดขึ้นจากอัตราค่าขนส่งแบบรถบรรทุก ยานพาหนะการผลิตต่าง ๆ มีการขนส่งวัสดุจากผู้ผลิตที่โรงงานผลิต และ ระหว่างขั้นตอนที่เหลือของห่วงโซ่อุปทาน กล่าวถึงประโยชน์ของแบบจำลองที่ มีตัวอย่าง วิเคราะห์ความไวจะดำเนินการตรวจสอบผลของพารามิเตอร์ต้นทุนการปันส่วนใบสั่งผลิต การวิเคราะห์แสดงว่า การเลือกซัพพลายเออร์และปริมาณใบสั่งที่เกี่ยวข้องได้รับผลกระทบ โดยการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ต้นทุนโซ่อุปทาน นอกจากนี้ จะแสดงข้อดีของการใช้วิธีการบูรณาการกับแนวทางตามลำดับสำหรับคลังสินค้าและจัดจำหน่ายการเลือกตัดสินใจ ผลการคำนวณแสดงว่า วิธีรวมผลผลิตประหยัดเฉลี่ย 4.88% ในต้นทุนรวมและ% 1531 รายการต้นทุนโลจิสติกส์ผ่านวิธีการเรียงลำดับ (ค) เผยแพร่ โดย Elsevier Inc. 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ
ให้ความสำคัญของการรวมค่าขนส่งในการเติมเต็มสินค้าคงคลังและการเลือกซัพพลายเออร์ตัดสินใจบทความนี้อยู่ในประเด็นของการเลือกผู้จัดจำหน่ายและการจัดสรรปริมาณการสั่งซื้อในหลายขั้นตอนระบบห่วงโซ่อุปทานอนุกรมกับซัพพลายเออร์หลายพิจารณาต้นทุนสินค้าคงคลังการเติมเต็มการถือครองและการขนส่งไปพร้อม ๆ กัน . เราเสนอจำนวนเต็มผสมแบบการเขียนโปรแกรมไม่เป็นเชิงเส้นในการกำหนดนโยบายสินค้าคงคลังที่เหมาะสมที่สุดสำหรับขั้นตอนในห่วงโซ่อุปทานและการจัดสรรของการสั่งซื้อในหมู่ซัพพลายเออร์ที่ในระยะเริ่มแรก ค่าใช้จ่ายในการขนส่งระหว่างขั้นตอนต่อเนื่องกันเป็นรูปแบบใช้โครงสร้างค่คงที่ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งที่เกิดจากรถบรรทุกสามารถบรรทุกเต็มรูปแบบค่าระวางค่าใช้จ่าย ยานพาหนะของความจุที่แตกต่างกันในการขนส่งวัสดุจากซัพพลายเออร์ให้กับโรงงานผลิตและระหว่างขั้นตอนที่เหลือของห่วงโซ่อุปทาน ประโยชน์ของรูปแบบการหารือกับตัวอย่าง การวิเคราะห์ความไวจะดำเนินการเพื่อตรวจสอบผลของพารามิเตอร์ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการจัดสรรเพื่อจำหน่าย การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าเลือกซัพพลายเออร์และปริมาณการสั่งซื้อที่เกี่ยวข้องได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ค่าใช้จ่ายในห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ข้อดีของการใช้วิธีการแบบบูรณาการเมื่อเทียบกับวิธีการตามลำดับสำหรับการเติมเต็มสินค้าคงคลังและการเลือกซัพพลายเออร์ตัดสินใจที่จะแสดง ผลการคำนวณแสดงให้เห็นว่าวิธีการแบบบูรณาการอัตราผลตอบแทนเงินฝากออมทรัพย์เฉลี่ย 4.88% ในค่าใช้จ่ายทั้งหมดและ 1,531% ในการขนส่งค่าใช้จ่ายกว่าวิธีการตามลำดับ (C) 2015 เผยแพร่โดยเอลส์อิงค์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทคัดย่อให้ความสำคัญของการผสมผสาน ต้นทุนการขนส่งในการเติมเต็มสินค้าคงคลังและการตัดสินใจเลือกซัพพลายเออร์ บทความนี้เน้นเรื่องของการจัดหาและจัดสรรปริมาณการสั่งซื้อในระบบห่วงโซ่อุปทาน และต่อเนื่องกับซัพพลายเออร์หลายพิจารณาการเติมสินค้าคงคลังถือและการขนส่งค่าใช้จ่ายพร้อมกัน เราเสนอการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นแบบผสมจำนวนเต็มเพื่อกำหนดนโยบายสินค้าคงคลังที่เหมาะสมสำหรับขั้นตอนในห่วงโซ่อุปทานและการจัดสรรการสั่งซื้อระหว่างซัพพลายเออร์ในขั้นเริ่มต้น ต้นทุนการขนส่งระหว่างขั้นตอนต่อเนื่องจําลองใช้เป็นช่วงคงที่ติดตั้งโครงสร้างต้นทุนที่เกิดจากอัตราค่าขนส่งรถบรรทุกแบบเต็มรูปแบบ ยานพาหนะของความจุที่แตกต่างกันที่มีอยู่ในการขนส่งวัสดุจากซัพพลายเออร์ไปยังโรงงานผลิตและระหว่างเหลือขั้นตอนของห่วงโซ่อุปทาน ประโยชน์ของแบบจำลองนี้ด้วยเช่น การวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อศึกษาผลของตัวแปรในการจัดสรรต้นทุน เพื่อจัดหา การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าการเลือกของซัพพลายเออร์และปริมาณการสั่งซื้อที่ได้รับ ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงในห่วงโซ่อุปทานต้นทุนค่า นอกจากนี้ ข้อดีของการใช้วิธีการผสมผสานกับวิธีการต่อเนื่องเติมเต็มสินค้าคงคลังและการตัดสินใจเลือกซัพพลายเออร์จะแสดง ผลการคำนวณแสดงให้เห็นว่าแนวทางบูรณาการผลผลิตเฉลี่ย 4.88 % ในการประหยัดต้นทุนและกี่ % ในต้นทุนโลจิสติกส์กว่าวิธีการที่ต่อเนื่องกัน ( C ) และตีพิมพ์โดย Elsevier Inc