Part one looks at key metrics in th

Part one looks at key metrics in the global airline industry, such as growth and operating income as well as expense patterns since 2004. The overall picture is favorable. Revenues are at an all-time high, driven by passenger traffic rather than cargo. Expense growth is up as a result of increases in non-fuel items, such as labor and maintenance. The regional outlook shows North American carriers in the most favorable position, followed by Asia-Pacific carriers. All carriers face more aggressive competition in the coming year: an expansion of the low-cost carrier (LCC) business model, the rapid growth of airlines in the Middle East, and an increase in joint ventures to allow more international flights

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนหนึ่งมีลักษณะที่วัดสำคัญในอุตสาหกรรมสายการบินทั่วโลก เช่นการเจริญเติบโต และรายได้จากการดำเนินเช่นเดียว กับรูปแบบค่าใช้จ่ายตั้งแต่ปี 2004 โดยภาพรวมเป็นอย่างดี รายได้สูงสรุป ขับเคลื่อน ด้วยโดยสารแทนขนส่งสินค้า เจริญเติบโตของค่าใช้จ่ายคือค่าจากการเพิ่มขึ้นของสินค้าไม่ใช่เชื้อเพลิง แรงงานและการบำรุงรักษา Outlook ภูมิภาคแสดงสายอเมริกาเหนือตำแหน่งมากที่สุด ตาม ด้วยสายการบินภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สายการบินทั้งหมดเผชิญกับการแข่งขันสูงขึ้นในปีหน้า: ขยายรูปแบบธุรกิจสายการบินราคาประหยัด (LCC) การเติบโตอย่างรวดเร็วของสายการบินในตะวันออกกลาง และ ที่เพิ่มขึ้นในกิจการร่วมค้าให้เที่ยวบินระหว่างประเทศมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนหนึ่งมีลักษณะที่เป็นตัวชี้วัดที่สำคัญในอุตสาหกรรมสายการบินทั่วโลกเช่นการเจริญเติบโตและรายได้จากการดำเนินงานเช่นเดียวกับรูปแบบการใช้จ่ายตั้งแต่ปี 2004 ภาพรวมเป็นอย่างดี รายได้อยู่ที่ทุกเวลาสูงขับเคลื่อนด้วยผู้โดยสารมากกว่าสินค้า ค่าใช้จ่ายในการเจริญเติบโตขึ้นเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของรายการที่มิใช่เชื้อเพลิงเช่นแรงงานและการบำรุงรักษา แนวโน้มภูมิภาคแสดงให้เห็นผู้ให้บริการในทวีปอเมริกาเหนือในตำแหน่งที่ดีที่สุดตามมาด้วยสายการบินเอเชียแปซิฟิก ให้บริการทุกเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในปีนี้: การขยายตัวของผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ (LCC) รูปแบบธุรกิจที่เติบโตอย่างรวดเร็วของสายการบินในตะวันออกกลางและการเพิ่มขึ้นในกิจการร่วมค้าที่จะอนุญาตให้เที่ยวบินระหว่างประเทศมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ส่วนลักษณะตัวชี้วัดที่สำคัญในอุตสาหกรรมสายการบินทั่วโลก เช่น การเจริญเติบโต และรายได้ ตลอดจนรูปแบบค่าใช้จ่ายตั้งแต่ปี 2004 ภาพโดยรวมดี รายได้อยู่ที่ทุกเวลาสูง ขับเคลื่อน โดยผู้โดยสารมากกว่าสินค้า การเจริญเติบโตของค่าใช้จ่ายขึ้น เป็นผลจากการเพิ่มขึ้นในรายการไม่มีเชื้อเพลิง เช่น แรงงาน และการบำรุงรักษาแสดงแนวโน้มในภูมิภาคอเมริกาเหนือในตำแหน่งผู้โปรดปรานมากที่สุด รองลงมา คือ เอเชีย แปซิฟิก ผู้ให้บริการ ทุกสายการบินเผชิญกับการแข่งขัน ก้าวร้าวมากขึ้นในปีนี้ : การขยายตัวของผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ ( LCC ) รูปแบบธุรกิจการเติบโตของสายการบินในตะวันออกกลางและเพิ่มในกิจการร่วมค้าเพื่อให้เที่ยวบินระหว่างประเทศมากขึ้น