Location of transportation hub (s

 Location of transportation hub (selection of DC as transportation
hub).
 The commodity quantity to be supplied from each supplier.
 Commodity quantity to be transported from each supplier to
each DC.
 Product quantity to be transported from each DC to each
retailer.
 Order quantity as well as order price of each retailer with stochastic
customer demand.
Moreover, some of the most important assumptions in the proposed
model are as follows:
 The objective is to maximize the total supply chain profit.
 The customer demands are uncertain during the time periods.
 Both suppliers and retails are in an incomplete information
circumstance.
 Each DC can be updated as a hub due to its physical condition.
 Each retailer has been equipped with an infinite-capacity
warehouse.
 The distance between the warehouse and the retail store is zero.
Fig. 1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตำแหน่งที่ตั้งของศูนย์กลางขนส่ง (เลือก DC เป็นขนส่งฮับ)ปริมาณสินค้าได้มาจากผู้จัดจำหน่ายปริมาณสินค้าที่จะขนส่งจากผู้จัดจำหน่ายให้แต่ละ DCปริมาณสินค้าที่ขนส่งจากแต่ละ DC แต่ละตัวแทนจำหน่ายปริมาณในใบสั่งเป็นใบสั่งราคาของแต่ละร้านค้าปลีกกับสโทแคสติกต้องการของลูกค้านอกจากนี้ บางสมมติฐานที่สำคัญในการนำเสนอรูปแบบจะเป็นดังนี้:วัตถุประสงค์คือเพื่อ เพิ่มกำไรห่วงโซ่อุปทานรวมความต้องการลูกค้าไม่แน่ใจในระหว่างรอบระยะเวลาซัพพลายเออร์และผู้บริโภคอยู่ในเป็นข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์สถานการณ์แต่ละ DC สามารถปรับปรุงเป็นศูนย์กลางเนื่องจากสภาพทางกายภาพแต่ละร้านค้าได้ถูกติดตั้งอนันต์เป็นรองคลังสินค้าระยะห่างระหว่างคลังสินค้าและร้านค้าปลีกเป็นศูนย์Fig. 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

? สถานที่ตั้งของศูนย์กลางการขนส่ง (การเลือกของ DC การขนส่ง
ฮับ).
? ปริมาณสินค้าที่จะออกจากผู้ผลิตแต่ละ.
? ปริมาณสินค้าที่จะขนส่งจากผู้ผลิตไปยังแต่ละ
DC แต่ละ.
? ปริมาณสินค้าที่จะขนส่งจากแต่ละ DC ในแต่ละ
ร้านค้าปลีก.
? ปริมาณการสั่งซื้อเช่นเดียวกับราคาคำสั่งของแต่ละร้านค้าปลีกที่มีการสุ่ม
. ความต้องการของลูกค้า
นอกจากนี้บางส่วนของสมมติฐานที่สำคัญที่สุดในการเสนอ
รูปแบบมีดังนี้
? โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มกำไรห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด.
? ความต้องการของลูกค้ามีความไม่แน่นอนในช่วงเวลา.
? ซัพพลายเออร์และค้าปลีกอยู่ในข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์
กรณี.
? DC แต่ละคนสามารถได้รับการปรับปรุงเป็นศูนย์กลางเนื่องจากสภาพร่างกายของตน.
? ร้านค้าปลีกแต่ละคนได้รับการติดตั้งที่ไม่มีที่สิ้นสุดความจุ
คลังสินค้า.
? ระยะห่างระหว่างคลังสินค้าและร้านค้าปลีกเป็นศูนย์.
รูป 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

 ที่ตั้งของศูนย์กลางการขนส่ง ( เลือกของ DC เป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้า

)  ปริมาณที่จะจัดหาจากผู้ผลิตแต่ละ .
 สินค้าปริมาณจะถูกเคลื่อนย้ายจากผู้ผลิตแต่ละ

แต่ละ DC .
 ปริมาณผลผลิตที่จะขนส่งจากแต่ละ DC ไปละ

 ค้าปลีก ปริมาณการสั่งซื้อ เช่นเดียวกับ ราคา สั่งซื้อของแต่ละร้านค้าปลีกกับความต้องการลูกค้า Stochastic
.
นอกจากนี้บางส่วนของสมมติฐานที่สำคัญที่สุดในการนำเสนอรูปแบบ ดังนี้

 มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มการรวมห่วงโซ่อุปทานไร
 ความต้องการของลูกค้าที่มีในช่วงเวลา .
 ทั้งซัพพลายเออร์และขายปลีกอยู่ในสถานการณ์ข้อมูล

 แต่ละเครื่องไม่สมบูรณ์ สามารถปรับปรุงเป็นฮับ เนื่องจากสภาพร่างกายของ
 แต่ละร้านค้าปลีกมีการติดตั้งคลังสินค้าความจุ

 อนันต์ ระยะห่างระหว่างคลังสินค้าและร้านค้าปลีกเป็นศูนย์ .
รูปที่ 1