Both to Blame Collision Clause - Cl

Both to Blame Collision Clause - Clause in a Bill of Lading or charter party which stipulates that, in the event of a collision between two ships where both are at fault, the owners of the cargo must indemnify the carrying ship against any amount paid by the carrying ship to the non-carrying ship for damage to that cargo. This clause arises because, under American law, a cargo owner is not able to make any recovery from the carrier for damage resulting from negligent navigation but may instead sue the non-carrying ship which in turn seeks recovery from the carrying ship in proportion of his fault. This would render a carrier indirectly liable for a loss for which he is not directly liable to the cargo owner. The clause has, however, been held to be invalid in the American courts when incorporated with a common carrier.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทั้งโทษชนอนุประโยค - ประโยคในตราส่งหรือบุคคลกฎบัตรซึ่งสถานภาพว่า ในกรณีความขัดแย้งระหว่างสองเรือทั้งที่ผิด เจ้าของสินค้าต้องทดแทนเรือจากยอดที่ชำระ โดยถือครองเรือไม่แบกเรือความเสียหายต่อสินค้าที่ถือครอง นี้เกิดขึ้น เพราะ กฎหมายอเมริกัน เจ้าของสินค้าไม่สามารถทำการกู้คืนใด ๆ จากผู้ขนส่งสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการนำทาง negligent แต่อาจฟ้องไม่ได้ถือครองเรือที่จะพยายามกู้คืนจากเรือถือครองในสัดส่วนของข้อบกพร่องของเขา แทน นี้จะทำให้ผู้ขนส่งรับผิดชอบทางอ้อมสำหรับการสูญเสียที่เขาไม่รับผิดชอบโดยตรงกับเจ้าของสินค้า อนุประโยค อย่างไรก็ตาม ได้จัดให้ถูกต้องในศาลอเมริกันเมื่อรวมกับผู้ขนส่งทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งสองที่จะตำหนิข้อชน - ข้อในใบเบิกหรือบุคคลกฎบัตรซึ่งกำหนดว่าในกรณีที่มีการปะทะกันระหว่างเรือสองลำที่ทั้งสองมีความผิดที่เจ้าของสินค้าจะต้องชดใช้ค่าเสียหายเรือดำเนินการกับจำนวนเงินที่จ่ายโดย การดำเนินการจัดส่งไปไม่แบกเรือสำหรับการขนส่งสินค้าเกิดความเสียหายต่อว่า ข้อนี้เกิดขึ้นเพราะภายใต้กฎหมายอเมริกันเจ้าของสินค้าจะไม่สามารถที่จะทำให้การกู้คืนใด ๆ จากผู้ให้บริการสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการนำประมาท แต่อาจฟ้องเรือที่ไม่ได้ดำเนินการซึ่งจะพยายามกู้คืนจากการแบกเรือในสัดส่วนของเขา ความผิด นี้จะทำให้ผู้ให้บริการทางอ้อมรับผิดชอบต่อความสูญเสียที่เขาไม่ได้โดยตรงระวางเจ้าของสินค้า ข้อได้ แต่ถูกจัดขึ้นไม่ถูกต้องในศาลอเมริกันเมื่อรวมกับผู้ให้บริการทั่วไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้งโทษชนข้อ - ข้อในใบตราส่งสินค้าหรือธรรมนูญพรรคซึ่งกำหนดว่า ในกรณีที่มีการปะทะกันระหว่างเรือสองลำ ซึ่งทั้งสองเป็นผิด เจ้าของสินค้าต้องชดใช้แบกเรือเทียบกับยอดเงินที่จ่ายโดยแบกเรือจะไม่แบกเรือสำหรับความเสียหายแก่สินค้า ประโยคนี้เกิดขึ้นเนื่องจากภายใต้กฎหมายอเมริกัน ,เจ้าของสินค้าไม่สามารถทำให้การกู้คืนใด ๆจากผู้ให้บริการ สำหรับความเสียหายที่เกิดจากการเพิกเฉย นำทาง แต่อาจแทนซูไม่แบกเรือ ซึ่งในการเปิดและการกู้คืนจากแบกเรือในส่วนของความผิดของเขา นี้จะทำให้ผู้ให้บริการทางอ้อมรับผิดชอบต่อการสูญเสีย ซึ่งเขาไม่ได้โดยตรงรับผิดต่อเจ้าของสินค้า ประโยคได้ อย่างไรก็ตามถูกจัดขึ้นที่ไม่ถูกต้องในศาลอเมริกัน เมื่อรวมกับบริษัทขนส่งทั่วไป