We believe that this trend has aris

We believe that this trend has arisen due to two factors: a sharp cutback in capital expenditure in China, the biggest contributor to construction activity among Asian emerging markets, but more importantly, increased opportunities among these developed markets. An unusually high number of natural disasters among the developed countries in 2011 have heavily damaged existing infrastructure and a large portion of the reconstruction effort, particularly in Japan and New Zealand, has yet to be completed. Meanwhile, Taiwan, Singapore, Hong Kong are implementing major plans to improve inter- and intra-transport links after years of perennial underinvestment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเชื่อว่า แนวโน้มนี้เกิดจากปัจจัยที่สอง: cutback คมในจ่ายในจีน ผู้บริจาคกิจกรรมก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุด ในตลาดเอเชียเกิดใหม่ แต่ที่ สำคัญ เพิ่มโอกาสในตลาดที่พัฒนาแล้วเหล่านี้ จำนวนภัยพิบัติระหว่างประเทศพัฒนาแล้วในปี 2554 ที่สูงผิดปกติอย่างมากเสียหายโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ และส่วนใหญ่ของความพยายามฟื้นฟู โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่นและนิวซีแลนด์ ยังไม่ได้เสร็จสมบูรณ์ ในขณะเดียวกัน ไต้หวัน สิงคโปร์ Hong Kong จะใช้แผนหลักในการปรับปรุงอินเตอร์ - และภายในรถหลังจากปีของ underinvestment ยืนต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราเชื่อว่าแนวโน้มนี้ได้เกิดขึ้นอันเนื่องมาจากปัจจัยสองประการ cutback คมชัดในการใช้จ่ายเงินทุนในประเทศจีนมีส่วนร่วมที่ใหญ่ที่สุดในกิจกรรมการก่อสร้างในหมู่ตลาดเกิดใหม่ในเอเชีย แต่ที่สำคัญกว่าโอกาสที่เพิ่มขึ้นในตลาดการพัฒนาเหล่านี้ จำนวนที่สูงผิดปกติของภัยพิบัติทางธรรมชาติในกลุ่มประเทศที่พัฒนาแล้วในปี 2011 มีโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายอย่างหนักที่มีอยู่และส่วนใหญ่มาจากความพยายามในการฟื้นฟูโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศญี่ปุ่นและนิวซีแลนด์ยังไม่แล้วเสร็จ ในขณะเดียวกัน, ไต้หวัน, สิงคโปร์, ฮ่องกงมีการดำเนินการแผนปรับปรุงที่สำคัญในการเชื่อมโยงระหว่างภายในและการขนส่งหลังจากปีของการลงทุนไม่พอยืนต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราเชื่อว่า แนวโน้มนี้เกิดขึ้นจากสองปัจจัย : คัตคมในค่าใช้จ่ายส่วนทุนในประเทศจีนที่ใหญ่ที่สุด สนับสนุนกิจกรรมการก่อสร้างในตลาดเกิดใหม่ในเอเชีย แต่ที่สำคัญ เพิ่มโอกาส ในหมู่เหล่านี้ตลาดพัฒนาเป็นสูงผิดปกติจำนวนภัยพิบัติทางธรรมชาติของประเทศพัฒนาแล้วในปี 2011 มีความเสียหายหนักที่มีอยู่และโครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่ของการบูรณะฟัน โดยเฉพาะในญี่ปุ่นและนิวซีแลนด์ ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ขณะเดียวกัน ไต้หวัน สิงคโปร์ ฮ่องกง มีการใช้แผนหลักเพื่อพัฒนาและเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างถนนรามอินทราหลังจากปีของไม้ยืนต้น underinvestment .