The unmanaged charging of plug-in-h

The unmanaged charging of plug-in-hybrid-electric vehicles (PHEVs) may adversely affect electric grid reliability because a large amount of additional electrical energy is required to charge the PHEVs. In this paper, a comprehensive method to evaluate the system reliability concerning the stochastic modeling of PHEVs, renewable resources, availability of devices, etc. is proposed. In addition, a novel risk management method in order to reduce the negative PHEVs effects is introduced. This method, which consists of managed charging and vehicle-to-grid (V2G) scenarios, can be practically implemented in smart grids because the bidirectional-power-conversion technologies and two-way of both the power and data are applicable. The introduced method was applied to a real 20 kV network of the Hormozgan Regional Electric Company (HREC) of Iran which is considered as a pilot system for upgrading to smart distribution grid. The results showed that the smart grid’s adequacy was jeopardized by using the PHEVs without any managed charging schedule. The sensitivity analyses results illustrated that by using the risk management scenarios, not only did the PHEVs not compromise the system reliability, but also in the V2G scenario acted as storage systems and improved the well-being criteria and adequacy indices. The comparison between the results based on the proposed method and the other conventional approaches in addition to study of various parameters uncertainty emphasized the advantages of the proposed method.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จัดการชาร์จรถยนต์สายอินไฮบริดไฟฟ้า (PHEVs) อาจส่งผลกระทบตารางไฟฟ้าความน่าเชื่อถือเนื่องจากจำเป็นต้องใช้พลังงานไฟฟ้าเพิ่มเติมจำนวนมาก PHEVs ที่ชาร์จ ในเอกสารนี้ วิธีการครอบคลุมการประเมินความน่าเชื่อถือของระบบที่เกี่ยวข้องกับโมเดลแบบเฟ้นสุ่ม PHEVs ทรัพยากรทดแทน พร้อมอุปกรณ์ มีเสนอเป็นต้น นอกจากนี้ วิธีการจัดการความเสี่ยงนวนิยายเพื่อลดกระทบ PHEVs แนะนำ วิธีการนี้ ซึ่งประกอบด้วยจัดการชาร์จไฟและสถานการณ์ของยานพาหนะ--เส้นตาราง (V2G) สามารถจริงนำมาใช้ในสมาร์ทกริดเนื่องจากเทคโนโลยีการแปลงพลังงานสองทิศทาง และสองทั้งพลังงานและข้อมูลเกี่ยวข้องได้ ใช้วิธีการนำความจริงเครือข่ายเควี 20 ของ Hormozgan ภูมิภาคไฟฟ้าบริษัท (HREC) ของอิหร่านซึ่งถือว่าเป็นระบบนำร่องสำหรับการปรับรุ่นเพื่อแจกสมาร์ทกริด ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่า เพียงพอสมาร์ทกริดถูก jeopardized โดย PHEVs ไม่มีจัดการตารางเวลาชาร์จ ผลการวิเคราะห์ความไวแสดงว่า โดยใช้สถานการณ์การจัดการความเสี่ยง ไม่เพียงแต่ได้ PHEVs ไม่ประนีประนอมความน่าเชื่อถือระบบ แต่ยัง V2G สถานการณ์ดำเนินเป็นระบบจัดเก็บ และพัฒนาเกณฑ์สุขภาพและดัชนีเพียงพอ การเปรียบเทียบระหว่างผลลัพธ์ตามวิธีการนำเสนอ และอื่น ๆ ทั่วไปที่ใช้ในการนี้ศึกษาความไม่แน่นอนของพารามิเตอร์ต่าง ๆ เน้นข้อดีของวิธีการนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การชาร์จไฟที่ไม่มีการจัดการของยานพาหนะปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้า (PHEVs) อาจส่งผลกระทบความน่าเชื่อถือไฟฟ้าตารางเพราะจำนวนมากของพลังงานไฟฟ้าเพิ่มเติมเป็นสิ่งจำเป็นในการเรียกเก็บ PHEVs ในบทความนี้เป็นวิธีการที่ครอบคลุมในการประเมินความน่าเชื่อถือของระบบการสร้างแบบจำลองเกี่ยวกับการสุ่มของ PHEVs ทรัพยากรทดแทนความพร้อมของอุปกรณ์อื่น ๆ มีการเสนอ นอกจากนี้ยังมีวิธีการบริหารความเสี่ยงนวนิยายเพื่อลดผลกระทบเชิงลบ PHEVs เป็นที่รู้จัก วิธีการนี​​้ซึ่งประกอบด้วยการจัดการการชาร์จและยานพาหนะให้กับกริด (V2G) สถานการณ์สามารถดำเนินการได้จริงในสมาร์ทกริดเพราะเทคโนโลยีแบบสองทิศทางพลังงานแปลงและสองทางทั้งอำนาจและข้อมูลที่ใช้บังคับ วิธีการที่นำมาถูกนำมาใช้กับเครือข่ายจริง 20 กิโลโวลต์ของ Hormozgan ภูมิภาค Electric Company (HREC) ของอิหร่านซึ่งถือว่าเป็นระบบนำร่องสำหรับการอัพเกรดไปยังตารางการจัดจำหน่ายสมาร์ท ผลการศึกษาพบว่าเพียงพอมาร์ทกริดได้รับอันตรายโดยใช้ PHEVs โดยไม่มีตารางเวลาการเรียกเก็บเงินใด ๆ ที่มีการจัดการ ความไวผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าสถานการณ์โดยใช้การจัดการความเสี่ยงที่ไม่เพียง แต่ไม่ PHEVs ไม่ประนีประนอมน่าเชื่อถือของระบบ แต่ยังอยู่ในสถานการณ์ที่ V2G ทำหน้าที่เป็นระบบจัดเก็บข้อมูลและการปรับปรุงเกณฑ์การเป็นอยู่ที่ดีและดัชนีความเพียงพอ การเปรียบเทียบระหว่างผลที่ได้ขึ้นอยู่กับวิธีการเสนอและวิธีการทั่วไปอื่น ๆ นอกเหนือจากการศึกษาของพารามิเตอร์ต่างๆไม่แน่นอนเน้นข้อดีของวิธีที่นำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการการเสียบในยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริด ( phevs ) อาจส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือไฟฟ้าตารางเนื่องจากปริมาณขนาดใหญ่ของพลังงานไฟฟ้าเพิ่มเติมจะต้องชาร์จ phevs . ในกระดาษนี้ วิธีการที่ครอบคลุมเพื่อประเมินความเชื่อถือได้ของระบบการสุ่มแบบ phevs ทรัพยากรทดแทน ความพร้อมของอุปกรณ์ ฯลฯ มีการเสนอ นอกจากนี้เป็นวิธีการใหม่ในการบริหารจัดการความเสี่ยงเพื่อลดผลกระทบเชิงลบ phevs เป็นที่รู้จัก วิธีการนี้ ซึ่งประกอบด้วย จัดการชาร์จและยานพาหนะไปยังตาราง ( v2g ) สถานการณ์ สามารถจะใช้ในการแปลงพลังงานสมาร์ทกริด เพราะทิศทางของเทคโนโลยีและสองทางทั้งพลังงานและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง .ที่แนะนำวิธีประยุกต์ใช้จริง 20 กิโลในเครือข่ายของ บริษัท ไฟฟ้า ( iran . kgm hrec ) ของอิหร่าน ซึ่งถือว่าเป็นนักบินระบบอัพเกรดตารางการสมาร์ท ผลการศึกษาพบว่า สมาร์ทกริดก็เพียงพอก็อาจใช้ phevs โดยไม่มีการกำหนดการความไวของการวิเคราะห์ผลลัพธ์ พบว่าโดยการใช้ความเสี่ยงการจัดการสถานการณ์ที่ไม่เพียง แต่ทำ phevs ประนีประนอมความน่าเชื่อถือของระบบ แต่ยังอยู่ในสถานการณ์ v2g ทำหน้าที่เป็นระบบจัดเก็บและปรับปรุงความเป็นอยู่และเกณฑ์เงินกองทุนดัชนีการเปรียบเทียบผลที่ได้จากวิธีการและวิธีการทั่วไปอื่น ๆนอกจากนี้เพื่อศึกษาตัวแปรต่างๆ ความไม่แน่นอนที่เน้นข้อดีของวิธีการที่ได้นำเสนอ