In four-quadrant choppers, not only

In four-quadrant choppers, not only can the output current be positive and negative, but the output
voltage also can be positive and negative. These choppers are full-bridge DC-DC converters, as is shown
in Fig. 2.11. The main advantage of these converters is that the average of the output voltage can be
controlled in magnitude as well as in polarity. A four-quadrant chopper is a combination of two twoquadrant choppers in order to achieve negative average output voltage and/or negative average output
current.
The four-quadrant operation of the full-bridge DC-DC converter, as shown in Fig. 2.12, for the first
two quadrants of the (v–i) plane is achieved by switching S1
and S2
and considering D1
and D2like a
two-quadrant chopper. For the other two quadrants of the (v–i) plane, the operation is achieved by
switching S3
and S4
and considering D3
and D4as another two-quadrant chopper, which is connected to
the load in the opposite direction of the first two-quadrant chopper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใน 4 ควอดร้อนท์สับ ไม่เพียงแต่ปัจจุบันการส่งออกสามารถบวก และ ลบ แต่ผลผลิต
แรงยังสามารถบวก และลบได้ สับเหล่านี้เป็นตัวแปลงแบบวงจร DC-DC แสดง
ใน Fig. 2.11 ประโยชน์หลักของตัวแปลงเหล่านี้คือ ที่ค่าเฉลี่ยของแรงดันเอาท์พุทสามารถ
ควบคุมขนาดเช่นในขั้ว 4 ควอดร้อนท์สับเป็นชุดของสอง twoquadrant สับเพื่อให้แรงดันไฟออกติดลบเฉลี่ย/ ลบเฉลี่ยผลผลิต
ปัจจุบัน
4 ควอดร้อนท์การแปลง DC-DC แบบวงจร เป็นแสดงใน Fig. 2.12 สำหรับครั้งแรก
quadrants สองของเครื่องบิน (v-i) สามารถทำได้ โดยการสลับ S1
และ S2
และพิจารณาง 1
และ D2like เป็น
ควอดร้อนท์สองสับ สำหรับอื่น ๆ สอง quadrants ของเครื่องบิน (v-i) การดำเนินการจะสำเร็จได้โดย
สลับ S3
และ S4
และพิจารณาดี 3
D4as และอีกสองควอดร้อนท์ชอปเปอร์ ซึ่งเชื่อมต่อกับ
โหลดในทิศทางตรงกันข้ามของสับสองควอดร้อนท์แรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในสับสี่ควอด, ไม่เพียง แต่สามารถส่งออกในปัจจุบันเป็นบวกและลบ แต่เอาท์พุท
แรงดันไฟฟ้ายังสามารถเป็นบวกและลบ สับเหล่านี้จะเต็มไปด้วยสะพานแปลง DC-DC เป็นที่แสดง
ในรูปที่ 2.11 ประโยชน์หลักของการแปลงเหล่านี้ก็คือค่าเฉลี่ยของแรงดันเอาท์พุทที่สามารถ
ควบคุมในขนาดเช่นเดียวกับขั้ว สับสี่ด้านคือการรวมกันของสองสับ twoquadrant เพื่อให้บรรลุลบแรงดันออกเฉลี่ยและ / หรือลบออกเฉลี่ย
ในปัจจุบัน
การดำเนินงานสี่ด้านของสะพานเต็มแปลง DC-DC ตามที่แสดงในรูปที่ 2.12 สำหรับครั้งแรกที่
ทั้งสองแนวทางของเครื่องบิน (v-i) จะประสบความสำเร็จโดยการเปลี่ยน S1
และ S2
และพิจารณา D1
และ D2like
สับสองด้าน- สำหรับอีกสองแนวทางของ (v-i) ระนาบการดำเนินการจะประสบความสำเร็จโดย
การเปลี่ยน S3
และ S4
และพิจารณา D3
และ D4as อื่นสับสองด้านซึ่งจะเชื่อมต่อกับ
การโหลดในทิศทางที่ตรงข้ามของสองคนแรกด้าน- เครื่องตัดไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในสี่ด้านสับ , ไม่เพียง แต่สามารถส่งออกปัจจุบันเป็นบวกและลบ แต่ผลผลิต
แรงดันยังสามารถบวกและลบ ฟันเหล่านี้จะแปลงเต็มสะพาน - ตามที่แสดงในรูปที่ 2.11
. ประโยชน์หลักของตัวแปลงเหล่านี้คือ ค่าเฉลี่ยของแรงดันเอาท์พุทสามารถ
ควบคุมขนาดเช่นเดียวกับในขั้วเฮลิคอปเตอร์ 4 ด้านคือการรวมกันของทั้งสอง twoquadrant สับเพื่อให้เกิดแรงดัน output เฉลี่ยลบและ / หรือลบเฉลี่ยออก

4 ในปัจจุบัน ส่วนการดำเนินงานของสะพาน - เต็มแปลง ดังแสดงในรูปที่ 2.12 ครั้งแรก
2 เขตของ ( V ) I ) ได้โดยการเปลี่ยนเครื่องบิน S1 และ S2

และพิจารณา D1

d2like และสับเป็นสองส่วน .สำหรับอีกสองฐานของ ( V ) I ) เครื่องบินปฏิบัติการ โดยสลับ S3 S4


และและพิจารณา D3
d4as และอีกสองส่วนเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งเชื่อมต่อกับ
โหลดในทิศทางตรงข้ามกับสองคนแรกของเฮลิคอปเตอร์