Several developments reflect thegro

Several developments reflect the
growing popularity of propane autogas
as a light- and medium-duty
fleet alternative fuel. A central part of
the recent Green Truck Summit’s focus
on clean vehicle technologies and alternative
fuel trends was propane autogas.
In fleet terms, the business case
for propane autogas in his company’s
30 cargo vans was explained by David
C. Rhoa, president of Lake Michigan
Mailers, a Kalamazoo,
Mich.-based data,
document and distribution
services
company.
“We evaluated several
alternative fuel
options and found
that propane met the
criteria for vehicle,
conversion, maintenance
and fuel costs,”
Rhoa related, “as well
as range and an available
fueling infrastructure,
including a
private depot option.
Propane autogas offered the best ROI
for a majority of our fleet, and had a
positive ROI with or without tax
credits.”
Those conclusions led Lake Michigan
Mailers to develop a conversion plan
for switching about three fourths of its
existing fleet and new vehicles to
propane autogas by the second
quarter of 2016. “The current average
ROI is 1.2 years,” Rhoa noted, “so
vehicles driving at least 17,800 miles
per year will be converted because the
ROI is less than the expected remaining
service life. Our fleet traveled
477,000 miles and consumed over
53,000 gallons of gasoline in 2011.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะท้อนการพัฒนาหลายแบบความนิยมของ autogas แก๊สเป็นแสง - และสื่อหน้าที่กองเรือน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือก ส่วนกลางของล่าสุดสีเขียวรถบรรทุกสุดยอดของความรถสะอาดเทคโนโลยีและทางเลือกแนวโน้มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแก๊ส autogasในกองเรือ กรณีธุรกิจสำหรับแก๊ส autogas ในบริษัทของเขารถตู้ขนส่งสินค้า 30 ถูกอธิบาย โดย DavidC. Rhoa ประธานของทะเลสาบมิชิแกนจดหมาย Kalamazooข้อมูลจาก Mich.เอกสารและแจกจ่ายบริการบริษัท"เราประเมินหลาย ๆเชื้อเพลิงทดแทนตัวเลือก และพบพบว่าแก๊สเงื่อนไขสำหรับยานพาหนะแปลง บำรุงรักษาและต้น ทุนเชื้อเพลิงRhoa ที่เกี่ยวข้องกับ "เช่นเป็นช่วงที่พร้อมใช้งานโครงสร้างพื้นฐาน fuelingรวมทั้งการdepot ส่วนตัวเลือกนำเสนอร้อยสุด autogas แก๊สสำหรับส่วนใหญ่ของกองเรือรบของเรา และมีการบวกร้อยมี หรือไม่ มีภาษีเครดิต"บทสรุปที่นำทะเลสาบมิชิแกนเอกสารที่ต้องจัดทำแผนการแปลงสำหรับการสลับประมาณสาม fourths ของมันยานพาหนะใหม่ และกองเรือไปอยู่รเพ autogas โดยที่สองไตรมาสของ 2016 "ปัจจุบันเฉลี่ยร้อยเป็น 1.2 ปี Rhoa กล่าว "ดังนั้นยานพาหนะที่ขับไมล์น้อย 17,800ต่อปีจะถูกแปลงเนื่องจากการร้อยเป็นน้อยกว่าที่คาดไว้ที่เหลืออายุการใช้งาน เรือของเราเดินทาง477,000 ไมล์ และใช้มากกว่า53,000 แกลลอนน้ำมันในปี 2554

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาหลายสะท้อนให้เห็นถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของออโตแกสโพรเพนเป็นแสงกลางและหน้าที่ของกองทัพเรือพลังงานทางเลือก ส่วนภาคกลางของการมุ่งเน้นที่ผ่านมากรีนประชุมสุดยอดรถบรรทุกของเกี่ยวกับเทคโนโลยียานพาหนะทางเลือกที่สะอาดและแนวโน้มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นออโตแกสโพรเพน. ในแง่ยานพาหนะ, กรณีธุรกิจสำหรับออโตแกสโพรเพนในบริษัท ของเขา30 รถตู้ขนส่งสินค้าได้รับการอธิบายโดยเดวิดซี Rhoa ประธานทะเลสาบมิชิแกนเมลเป็นคาลาข้อมูลMich. ตามเอกสารและการกระจายการให้บริการของบริษัท . "เราประเมินหลายเชื้อเพลิงทางเลือกตัวเลือกและพบว่าโพรเพนได้พบกับหลักเกณฑ์สำหรับยานพาหนะ, การแปลงการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง" Rhoa ที่เกี่ยวข้อง "เช่นเดียวกับช่วงและใช้ได้โครงสร้างพื้นฐานที่เติมน้ำมัน, รวมทั้งตัวเลือกคลังส่วนตัว. โพรเพนออโตแกเสนอผลตอบแทนการลงทุนที่ดีที่สุดสำหรับส่วนใหญ่ของกองทัพเรือของเราและมีผลตอบแทนการลงทุนในเชิงบวกที่มีหรือไม่มีภาษีสินเชื่อ." ข้อสรุปของผู้ที่นำไปสู่ทะเลสาบมิชิแกนเมลไปพัฒนาแผนแปลงสำหรับการเปลี่ยนประมาณสามในสี่ของกองทัพเรือที่มีอยู่และยานพาหนะใหม่ที่จะออโตแกสโพรเพนโดยสองในสี่ของปี2016 "ปัจจุบันค่าเฉลี่ยของผลตอบแทนการลงทุนคือ1.2 ปี" Rhoa สังเกต "เพื่อให้ยานพาหนะขับรถอย่างน้อย17,800 ไมล์ต่อปีจะถูกแปลงเป็นเพราะผลตอบแทนการลงทุนน้อยกว่าที่เหลือคาดว่าอายุการใช้งาน กองทัพเรือของเราเดินทาง477,000 ไมล์และบริโภคกว่า53,000 แกลลอนน้ำมันเบนซินในปี 2011

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาหลายสะท้อนให้เห็นถึงความนิยมเติบโตของโต้แก๊สโพรเพน

เป็นแสง - ภาษีกลาง
กองเรือทางเลือกเชื้อเพลิง ส่วนภาคกลางของ
ล่าสุดสีเขียวรถบรรทุกสุดยอดของโฟกัส
เทคโนโลยีรถสะอาดและแนวโน้มเชื้อเพลิงทางเลือกคือ โต้แก๊สโพรเพน
.
ในส่วนกองทัพเรือ กรณีธุรกิจสำหรับโต้แก๊สโพรเพนใน

บริษัทของเขา 30 สินค้ารถตู้ถูกอธิบายโดย เดวิด rhoa
C ,ประธานของทะเลสาบมิชิแกนคาลา

mailers , สิงคโปร์ , ตามข้อมูล


บริษัทเอกสารต่างๆและการกระจาย .
" เราประเมินทางเลือกเชื้อเพลิง

หลายตัวเลือกและพบว่าโพรเพนเจอ

เกณฑ์รถ

แปลงค่าใช้จ่ายบำรุงรักษาและเชื้อเพลิง "
rhoa ที่เกี่ยวข้อง " เช่นกัน
ช่วงและใช้ได้


เตรียมโครงสร้างพื้นฐาน รวมทั้งตัวเลือก
คลังส่วนตัวโต้แก๊สโพรเพนเสนอ
ROI ที่ดีที่สุดสำหรับส่วนใหญ่ของเรือ และมี
ROI บวกที่มีหรือไม่มีเครดิตภาษี
.
ข้อสรุปเหล่านั้นทำให้ทะเลสาบมิชิแกน
mailers เพื่อพัฒนาแผนสำหรับการแปลง
เปลี่ยนประมาณสามในสี่ของจํานวนของเรือและยานพาหนะใหม่ที่มีอยู่



โต้แก๊สโพรเพน โดยไตรมาสที่สอง ของ 2016 . " ร้อยเอ็ดเฉลี่ย
ปัจจุบัน 1.2 ปี " rhoa กล่าว " งั้น
ยานพาหนะที่ขับรถอย่างน้อย 17800 ไมล์
ต่อปี จะเปลี่ยนเพราะ
ROI น้อยกว่าคาดเหลือ
บริการชีวิต ฝูงบินของเราเดินทาง
477000 ไมล์และบริโภคมากกว่า
ร้อยละแกลลอนของน้ำมันเบนซินใน 2011