(after leaving the ground or water)

(after leaving the ground or water) during the take-off is determined shall provide an adequate margin above the stall and above the minimum speed at which the aeroplane remains controllable after sudden failure of the critical power-unit.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(หลังจากออกจากดินหรือน้ำ) ในช่วงเวลาปิดจะถูกกำหนดให้ขอบพอ ข้างคอก และ เหนือความเร็วต่ำสุดที่เครื่องบินยังคงควบคุมหลังจากความล้มเหลวอย่างฉับพลันของหน่วยพลังที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(หลังจากที่ออกจากพื้นดินหรือน้ำ) ในช่วงเวลาปิดจะถูกกำหนดต้องจัดให้มีอัตรากำไรที่เพียงพอคอกเหนือและเหนือความเร็วขั้นต่ำที่เครื่องบินยังคงควบคุมได้หลังจากความล้มเหลวฉับพลันของอำนาจหน่วยที่สำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

( หลังจากออกจากพื้นดินหรือน้ำ ) ในการกำหนดจะให้มีขอบด้านบนแผงขึ้นไปอย่างน้อยความเร็วที่เครื่องบินยังคงควบคุมได้หลังจากความล้มเหลวฉับพลันของหน่วยพลังงานที่สําคัญ