Wardrop’s 1st principle: User equil

Wardrop’s 1st principle: User equilibrium
“under equilibrium conditions traffic arranges itself in congested networks in such a way that no individual trip maker can reduce his path costs by switching routes”

Wardrop’s 2nd principle: Social equilibrium (or system optimum)
“under social equilibrium conditions traffic should be arranged in congested networks in such a way that the average (or total) travel cost is minimized”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลักการของ Wardrop 1: สมดุลผู้ใช้"สมดุลสภาวะ จราจรจัดเองในเครือข่ายแออัดในลักษณะที่เครื่องส่วนบุคคลไม่สามารถลดต้นทุนเส้นทางของเขา โดยการสลับเส้นทาง"หลักการของ Wardrop 2: สมดุลสังคม (หรือระบบที่เหมาะสม)"สภาวะสมดุลทางสังคมควรจัดเรียงการจราจรในเครือข่ายแออัดในลักษณะ ว่า เฉลี่ย (หรือทั้งหมด) ทุนการท่องเที่ยวจะลดลง"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Wardrop ที่ 1 หลักการ: ผู้ใช้สมดุล
"ภายใต้สภาพการจราจรสมดุลจัดตัวเองอยู่ในเครือข่ายแออัดในลักษณะที่ไม่มีชงเดินทางแต่ละคนสามารถลดค่าใช้จ่ายเส้นทางของเขาโดยการเปลี่ยนเส้นทาง"

หลักการที่ 2 Wardrop ของ: สมดุลทางสังคม (หรือระบบที่ดีที่สุด)
"ภายใต้สภาวะสมดุลทางสังคม การจราจรที่ควรได้รับการจัดให้อยู่ในเครือข่ายแออัดในลักษณะที่ว่าค่าเฉลี่ย (หรือทั้งหมด) ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะลดลงเป็น "

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ใช้ 1 wardrop หลักการ : สมดุล" ภายใต้สภาพการจราจร จัดสมดุลตัวเองในเครือข่ายแออัดในวิธีที่ไม่มีบุคคลสามารถลดต้นทุนการเดินทางและเส้นทางของเขาโดยการเปลี่ยนเส้นทาง "wardrop เป็น 2 หลัก : ดุลยภาพทางสังคม ( หรือระบบที่เหมาะสม )" ภายใต้สภาวะสมดุล สังคมควรจัดในเครือข่ายการจราจรแออัดในวิธีที่โดยเฉลี่ย ( หรือทั้งหมด ) ค่าใช้จ่ายในการเดินทางจะลดลง "