There are many factors that may aff

There are many factors that may affect the sleep behaviour and subsequent fatigue risk of shift workers. In the Australian rail industry the emphasis is primarily on the impact of working time on sleep. The extent to which factors other than working time might affect the sleep behaviour of employees in the large and diverse Australian rail industry is largely unknown. The present study used sleep, work and fatigue diaries completed for two weeks, in conjunction with actigraphy, to understand the contribution of demographic and health factors to sleep behaviour in 40 rail safety workers. Both shift type and having dependents were significant predictors of sleep duration (P < .05). Sleep duration was greatest prior to night shifts, followed by afternoon shifts and morning shifts. Participants with dependents got significantly less sleep than participants without dependents. Both timing of sleep and smoking were significant predictors of sleep quality (P < .05). Day sleeps were associated with lower subjective sleep quality than night sleeps and smokers reported poorer sleep quality than non-smokers. These findings indicate that factors other than working time have the potential to influence both the sleep duration and subjective sleep quality of rail safety workers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีหลายปัจจัยที่อาจมีผลต่อพฤติกรรมการนอนและความเสี่ยงความอ่อนเพลียตามมากะแรงงาน ในอุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลีย เน้นเป็นหลักในผลกระทบของเวลาทำงานป ขอบเขตซึ่งปัจจัยอื่นมากกว่าเวลาทำงานอาจมีผลต่อพฤติกรรมการนอนของคนจำนวนมาก และหลากหลาย อุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลียเป็นส่วนใหญ่ไม่รู้จัก นอนหลับใช้ศึกษาอยู่ ทำงาน และไดอารีส์ที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับสองสัปดาห์ ร่วมกับ actigraphy เข้าใจสัดส่วนของประชากรและปัจจัยสุขภาพพฤติกรรมใน 40 คนตู้รถไฟนอนอ่อนเพลีย ทั้งเปลี่ยนชนิดและมีผู้อยู่ในอุปการะได้ predictors สำคัญของระยะเวลาการนอนหลับ (P < .05). ระยะเวลาการนอนหลับสุดก่อนกะกลางคืน ตาม ด้วยกะบ่ายและกะเช้า ร่วมกับผู้อยู่ในอุปการะได้นอนน้อยมากกว่าผู้เข้าร่วมโดยไม่มีผู้อยู่ในอุปการะ ช่วงเวลาของการนอนหลับและสูบบุหรี่ได้ predictors สำคัญของการนอนหลับ (P < .05). นอนวันเกี่ยวข้องกับคุณภาพตามอัตวิสัยนอนต่ำกว่ากลางคืนนอนและผู้สูบบุหรี่รายงานปมีคุณภาพด้อยกว่าสูบบุหรี่ ผลการวิจัยเหล่านี้ระบุว่า ปัจจัยอื่นนอกเหนือจากเวลาทำงานอาจจะมีผลต่อระยะเวลาการนอนหลับและนอนตามอัตวิสัยคุณภาพของแรงงานความปลอดภัยรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มีหลายปัจจัยที่อาจมีผลต่อพฤติกรรมการนอนหลับเมื่อยล้าและความเสี่ยงที่ตามมาของคนงานกะจะ ในอุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลียเน้นเป็นหลักเกี่ยวกับผลกระทบของเวลาในการทำงานในการนอนหลับ ขอบเขตที่ปัจจัยอื่น ๆ นอกเหนือจากเวลาทำงานอาจจะมีผลต่อพฤติกรรมการนอนหลับของพนักงานในอุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลียที่มีขนาดใหญ่และมีความหลากหลายเป็นที่รู้จักส่วนใหญ่ การศึกษาครั้งนี้ใช้การนอนหลับการทำงานและสมุดบันทึกความเมื่อยล้าแล้วเสร็จเป็นเวลาสองสัปดาห์ร่วมกับ actigraphy เพื่อให้เข้าใจการมีส่วนร่วมของปัจจัยทางด้านประชากรศาสตร์และสุขภาพเพื่อการนอนหลับพฤติกรรมใน 40 คนงานความปลอดภัยของรถไฟ ทั้งสองชนิดกะและอยู่ในความอุปการะมีทำนายอย่างมีนัยสำคัญในช่วงระยะเวลาของการนอนหลับ (p <0.05) ระยะเวลาการนอนหลับเป็นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดก่อนที่จะมีกะกลางคืนตามด้วยการเปลี่ยนแปลงในช่วงบ่ายและกะเช้า ผู้เข้าร่วมที่มีอยู่ในความอุปการะมีการนอนหลับอย่างมีนัยสำคัญน้อยกว่าผู้เข้าร่วมได้โดยไม่ต้องอยู่ในความอุปการะ ระยะเวลาที่ทั้งสองของการนอนหลับและการสูบบุหรี่ทำนายอย่างมีนัยสำคัญของคุณภาพการนอนหลับ (p <0.05) นอนวันที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพการนอนหลับอัตนัยต่ำกว่านอนกลางคืนและสูบบุหรี่รายงานคุณภาพการนอนหลับด้อยกว่าผู้ไม่สูบบุหรี่ การค้นพบนี้แสดงให้เห็นว่าปัจจัยอื่น ๆ กว่าการทำงานเวลามีศักยภาพที่จะมีอิทธิพลต่อทั้งระยะเวลาการนอนหลับและคุณภาพการนอนหลับอัตนัยของแรงงานความปลอดภัยรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีปัจจัยหลายอย่างที่อาจมีผลต่อพฤติกรรมและความเสี่ยงของอาการนอนตามมาคนงานกะ ในอุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลียเน้นหลักในผลกระทบของเวลาในการทำงานในการนอนหลับ ขอบเขตที่ปัจจัยอื่นๆ มากกว่าเวลาทำงานอาจจะส่งผลกระทบต่อพฤติกรรมของพนักงานในนอนใหญ่และอุตสาหกรรมรถไฟออสเตรเลียหลากหลาย ส่วนใหญ่ไม่รู้จักปัจจุบันศึกษาที่ใช้นอน งานและความเหนื่อยล้าไดอารี่เสร็จเป็นเวลา 2 สัปดาห์ ร่วมกับแอคติกราฟฟี เข้าใจอิทธิพลของปัจจัยส่วนบุคคลและพฤติกรรมสุขภาพในรถไฟตู้นอน 40 คน ทั้งสองประเภทมีตัวแปรอ้างถึงและกะมีระยะเวลานอนอย่างมีนัยสำคัญ ( p < . 05 ) เวลาหลับมากที่สุดก่อน กะกลางคืนตามด้วยเวรบ่ายและเวรเช้า . ผู้ที่มีอุปการะนอนหลับน้อยกว่าผู้ที่ไม่มีภาระ ทั้งช่วงเวลานอนสูบบุหรี่ทำนายคุณภาพการนอนหลับอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติ ( p < . 05 ) วันนอน มีความสัมพันธ์กับคุณภาพการนอนหลับกลางคืนนอนล่างอัตนัยมากกว่าผู้ยากจนและรายงานคุณภาพการนอนหลับมากกว่าคนที่ไม่สูบ .จากผลการวิจัยแสดงให้เห็นว่า ปัจจัยอื่นๆ มากกว่าเวลาทำงานมีศักยภาพที่จะมีอิทธิพลต่อทั้งระยะเวลาและคุณภาพการนอนหลับนอนอัตนัยของคนงานความปลอดภัยรถไฟ