6. Roll steer analysisThe roll stee

6. Roll steer analysis
The roll steer analysis was carried out in order to validate the suspension designed through above procedure.
When a car takes a turn, due to centripetal force acting on the centre of mass of the car there are unequal normal
reactions acting on both the wheels. Due to this entire body rolls about roll centre of the car. This affects the driver
comfort. In this analysis, we had considered velocity of car to be 80km/hr and radius of the turn 7m. Our expected
criteria is that the roll angle should be below 10o.
Suppose, a car takes turn to left and body rolls at an angle Ѳ at the roll centre. Moment is balanced about roll
centre and equation (5) generates:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

6. ม้วนวิเคราะห์คัดท้ายการวิเคราะห์คัดท้ายม้วนได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบช่วงล่างออกแบบมาผ่านขั้นตอนข้างเมื่อรถเลี้ยว เนื่องจากทำหน้าที่ในศูนย์กลางของมวลของรถแรง centripetal มีปกติไม่เท่ากันปฏิกิริยาที่กระทำบนล้อทั้งสอง เนื่องจากร่างกายทั้งหมดนี้ ม้วนเกี่ยวกับม้วนศูนย์รถ มีผลต่อโปรแกรมควบคุมความสะดวกสบาย ในการวิเคราะห์นี้ เราได้ถือว่าความเร็วรถ 80 กม./ ชม.จะและรัศมีของเปิด 7m เราคาดไว้เกณฑ์คือ ควรมีมุมม้วนด้านล่าง 10oสมมติ รถจะเลี้ยวซ้ายและร่างกายม้วนที่Ѳเป็นมุมที่ศูนย์กลางม้วน ช่วงเวลาที่มีความสมดุลเกี่ยวกับม้วนสมการ (5) และศูนย์สร้าง:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

6. การวิเคราะห์ม้วนยืด
การวิเคราะห์ม้วนยืดได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบการระงับการออกแบบผ่านขั้นตอนข้างต้น.
เมื่อรถใช้เวลาหันเนื่องจากแรงสู่ศูนย์กลางทำหน้าที่เกี่ยวกับจุดศูนย์กลางมวลของรถที่มีไม่เท่ากันตามปกติ
ปฏิกิริยาทำหน้าที่เกี่ยวกับ ทั้งสองล้อ เนื่องจากนี้ร่างกายทั้งหมดเกี่ยวกับศูนย์ม้วนม้วนของรถ นี้มีผลต่อคนขับรถ
สะดวกสบาย ในการวิเคราะห์นี้เราเคยคิดว่าความเร็วของรถจะ 80km / ชมและรัศมีของ 7m เปิด คาดว่าเรา
เกณฑ์คือมุมม้วนควรจะต่ำกว่า 10o.
สมมติว่ารถจะใช้เวลาหันไปทางซ้ายและม้วนร่างกายที่Ѳมุมที่ศูนย์ม้วน ช่วงเวลาที่มีความสมดุลเกี่ยวกับการม้วน
Center และสมการ (5) สร้าง: