The pilot-operated check valve allo

The pilot-operated check valve allows the fluid to flow from 1 to 2 if there is a sufficient pressure differential between the port 1 and 2. In general the differential pressure between these ports needs to be higher than the cracking pressure but the exact pressure required also depends on the mode of operation defined in the "Pilot Relation" parameter and on the "Control Ratio" parameter. The fluid can flow from port 2 to port 1 when the pressure at 3 multiplied by the "Pilot Ratio" is greater than the pressure at 2 plus the "Cracking Pressure" of the valve. Port 3 is a pilot port and does not allow any fluid to flow, only the pressure is transmitted. For the valve with drain, port 4 is a drain port that makes it possible to simulate a leakage flow by adding a component failure. For more details, see the "Data" section below.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช็ควาล์วที่ควบคุมโดยนำร่องช่วยให้ของเหลวไหลได้ตั้งแต่ 1 ถึง 2 หากมีความแตกต่างของแรงดันเพียงพอระหว่างพอร์ต 1 และ 2 โดยทั่วไปแล้ว แรงดันต่างระหว่างพอร์ตเหล่านี้จะต้องสูงกว่าแรงดันการแตกร้าว แต่ต้องใช้แรงดันที่แน่นอน ยังขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานที่กำหนดในพารามิเตอร์ "Pilot Relation" และพารามิเตอร์ "Control Ratio" ด้วย ของไหลสามารถไหลจากพอร์ต 2 ไปยังพอร์ต 1 เมื่อความดันที่ 3 คูณด้วย "อัตราส่วนไพล็อต" มากกว่าความดันที่ 2 บวกกับ "ความดันแคร็ก" ของวาล์ว พอร์ต 3 เป็นพอร์ตนำร่องและไม่อนุญาตให้ของไหลใดๆ ไหล มีเพียงแรงดันเท่านั้นที่จะถูกส่งผ่าน สำหรับวาล์วที่มีท่อระบายน้ำ พอร์ต 4 คือพอร์ตท่อระบายน้ำที่ทำให้สามารถจำลองการไหลของการรั่วไหลโดยการเพิ่มความล้มเหลวของส่วนประกอบ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูส่วน "ข้อมูล" ด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วาล์วทางเดียวที่ดำเนินการโดยนักบินช่วยให้ของเหลวไหลจาก 1 ไปยัง 2 หากมีความแตกต่างของแรงดันเพียงพอระหว่างพอร์ต 1 และ 2 โดยปกติความแตกต่างของความดันระหว่างพอร์ตเหล่านี้จะต้องสูงกว่าความดันเปิด แต่ความดันที่แน่นอนที่ต้องการยังขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานที่กำหนดไว้ในพารามิเตอร์ "ความสัมพันธ์นักบิน" และพารามิเตอร์ "อัตราส่วนการควบคุม" ของเหลวสามารถไหลจากพอร์ต 2 ไปยังพอร์ต 1 เมื่อความดันที่ระดับ 3 คูณด้วยความดันที่ "อัตราส่วนนักบิน" มากกว่า 2 บวกกับ "ความดันเปิด" ของวาล์ว พอร์ต 3 เป็นพอร์ตนำร่องไม่อนุญาตให้มีการไหลของของเหลวใด ๆ และส่งแรงดันเท่านั้น สำหรับวาล์วที่มีการปล่อยพอร์ต 4 เป็นพอร์ตปล่อยซึ่งสามารถจำลองการไหลของการรั่วไหลโดยการเพิ่มข้อบกพร่องของส่วนประกอบ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่ส่วน "ข้อมูล" ด้านล่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หากมีความแตกต่างของความดันเพียงพอระหว่างพอร์ต1และ2วาล์วแบบนําทางช่วยให้ของเหลวไหลจาก1ไป2 บ่อยครั้งที่ความแตกต่างของความดันระหว่างพอร์ตเหล่านี้ต้องสูงกว่าความดันเปิดแต่ความดันที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับโหมดการทํางานที่กําหนดไว้ในพารามิเตอร์ความสัมพันธ์ระหว่างผู้นําและพารามิเตอร์อัตราส่วนการควบคุม เมื่อความดัน3คูณด้วยความดันที่"อัตราส่วนเบื้องต้น"มากกว่า2บวกกับ"ความดันเปิด"ของวาล์วของของเหลวสามารถไหลจากพอร์ต2ไปยังพอร์ต1 พอร์ต3เป็นพอร์ตนําทางไม่อนุญาตให้ไหลของของเหลวใดๆส่งเฉพาะแรงดันเท่านั้น สําหรับวาล์วที่มีช่องระบายอากาศพอร์ต4เป็นช่องระบายอากาศที่สามารถจําลองการรั่วไหลได้โดยการเพิ่มความล้มเหลวของส่วนประกอบ สําหรับข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดูที่ส่วนข้อมูลด้านล่าง