The study found that the merchants

The study found that the merchants are satisfied with the First Car policy.
Because the satisfaction of the needs of these merchants have been met by the
advantages of owning a car. They like the comfort and the speed when they travel from
their residences to product sources and markets. Similar to transporting goods from the
product sources to the market is also more convenient. Furthermore, the merchants
expect to own a car on order to develop and upgrade their career to gain more incomes.
They also expect that the expenses after attending the government’s project would cost
less when compare with the incomes and profits that they earns. After examining all
these data, the results of the study show that the expectation of merchants are
satisfying and fulfilled by the government's First Car Policy. However, this study did
not measure the ability to pay by installments and the debts. So, it is impossible to
know whether the car was purchased is sustainable or not. But it can be determined
indirectly by measuring the satisfaction of merchants. They are still satisfied even
though the project has been completed almost nearly 2 years (the policy finished on
December, 2011 and the questionnaires were handed out on August, 2014). Moreover,
the result shows that most of the cars are not confiscated by bank or car center. The
merchants are also satisfied with their increased incomes. The number of incomes is
enough for them to afford the installment without any difficulties and problems.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาพบว่า พ่อค้าพอใจกับนโยบายรถคันแรกเนื่องจากมีการตอบสนองความพึงพอใจของความต้องการของพ่อค้าเหล่านี้โดยการข้อดีของการเป็นเจ้าของรถ พวกเขาชอบความสะดวกสบายและความเร็วเมื่อพวกเขาเดินทางจากพวกเขาอาศัยแหล่งผลิตภัณฑ์และตลาด คล้ายกับการขนส่งสินค้าจากการผลิตภัณฑ์แหล่งตลาดก็สะดวกมาก นอกจากนี้ พ่อค้าคาดว่าจะเป็นเจ้าของรถในการพัฒนา และอัพเกรดเพื่อรับรายได้เพิ่มเติมนอกจากนี้คาดว่า จะมีต้นทุนค่าใช้จ่ายหลังจากเข้าร่วมโครงการของรัฐบาลน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับรายได้และผลกำไรที่พวกเขา หลังจากตรวจสอบทั้งหมดข้อมูลเหล่านี้ ผลของการศึกษาแสดงว่า มีความคาดหวังของพ่อค้าความพึงพอใจ และสนองนโยบายรถครั้งแรกของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม การศึกษานี้ไม่ได้วัดความสามารถในการจ่ายเป็นงวดและหนี้ยังไม่ ดังนั้น มันเป็นไปรู้ว่าซื้อรถที่ไม่ยั่งยืน หรือไม่ แต่มันสามารถกำหนดทางอ้อม โดยวัดความพึงพอใจของร้านค้า พวกเขายังพอใจได้แม้ว่าโครงการเสร็จเกือบเกือบ 2 ปี (นโยบายเสร็จในธันวาคม 2554 และแบบสอบถามที่ได้ส่งออกสิงหาคม 2014) นอกจากนี้ผลแสดงว่า ส่วนใหญ่ของรถยนต์จะไม่ยึดตามธนาคารหรือรถศูนย์ การร้านค้าจะยังพอใจกับรายได้ของพวกเขาเพิ่มขึ้น จำนวนรายได้เพียงพอสำหรับการจ่ายค่างวดไม่ มีปัญหาและปัญหาใด ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาพบว่าร้านค้าที่มีความพึงพอใจกับนโยบายรถคันแรก.
เพราะความพึงพอใจของความต้องการของร้านค้าเหล่านี้ได้รับการตอบสนองโดย
ข้อดีของการเป็นเจ้าของรถ พวกเขาต้องการความสะดวกสบายและความเร็วเมื่อพวกเขาเดินทางจาก
ที่อยู่อาศัยของพวกเขาไปยังแหล่งผลิตภัณฑ์และการตลาด คล้ายกับการขนส่งสินค้าจาก
แหล่งที่มาของผลิตภัณฑ์เพื่อการตลาดยังมีความสะดวกมากขึ้น นอกจากนี้ร้านค้า
คาดหวังที่จะเป็นเจ้าของรถบนเพื่อพัฒนาและยกระดับอาชีพของพวกเขาที่จะได้รับรายได้มากขึ้น.
พวกเขายังคาดหวังว่าค่าใช้จ่ายในการเข้าร่วมโครงการหลังจากที่รัฐบาลที่จะเสียค่าใช้จ่าย
น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรายได้และผลกำไรที่พวกเขาได้รับ หลังจากตรวจสอบทุก
ข้อมูลเหล่านี้ผลการศึกษาที่คาดหวังของร้านค้าเป็น
ที่น่าพอใจและปฏิบัติตามโดยรัฐบาลของนโยบายรถคันแรก อย่างไรก็ตามการศึกษานี้ไม่
ได้วัดความสามารถในการผ่อนชำระหนี้และ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะ
ทราบว่ารถที่ซื้อมามีความยั่งยืนหรือไม่ แต่ก็สามารถได้รับการพิจารณา
โดยทางอ้อมโดยการวัดความพึงพอใจของพ่อค้า พวกเขายังคงมีความพึงพอใจมากยิ่ง
ว่าโครงการเสร็จเรียบร้อยแล้วเกือบเกือบ 2 ปี (นโยบายเสร็จในวันที่
ธันวาคมปี 2011 และแบบสอบถามถูกส่งออกในเดือนสิงหาคม 2014) นอกจากนี้
ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าส่วนใหญ่ของรถยนต์ที่ไม่ได้ยึดโดยธนาคารหรือศูนย์รถยนต์
พ่อค้ามีความพึงพอใจนอกจากนี้ยังมีรายได้ที่เพิ่มขึ้นของพวกเขา จำนวนรายได้ที่ได้คือ
พอสำหรับพวกเขาที่จะจ่ายงวดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ และปัญหา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการศึกษาพบว่า พ่อค้าจะพอใจกับนโยบายแรกรถเพราะความพึงพอใจของความต้องการของพ่อค้าเหล่านี้ได้ถูกพบโดยข้อดีของการเป็นเจ้าของรถ พวกเขาชอบความสะดวกสบายและความเร็วเมื่อพวกเขาเดินทางจากที่อยู่อาศัยของพวกเขาไปยังแหล่งผลิตภัณฑ์และตลาด ที่คล้ายกันเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าจากแหล่งสินค้าไปตลาดก็สะดวกกว่า นอกจากนี้ พ่อค้าคาดว่าจะเป็นเจ้าของรถยนต์ เพื่อที่จะพัฒนาและยกระดับอาชีพของพวกเขาที่จะได้รับรายได้เพิ่มเติมพวกเขายังคาดหวังว่าค่าใช้จ่ายหลังจากที่เข้าร่วมโครงการของรัฐบาลจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรายได้และผลกำไรที่พวกเขาแสวงหา . หลังจากการตรวจสอบทั้งหมดข้อมูลเหล่านี้ ผลการศึกษาพบว่า ความคาดหวังของตลาดเป็นความพึงพอใจและตอบสนองนโยบายของรัฐบาล โดยรถคันแรก อย่างไรก็ตาม การศึกษาครั้งนี้ทำไม่ได้วัดที่ความสามารถในการผ่อนชำระ และหนี้สิน ดังนั้น มันเป็นไปไม่ได้รู้ว่ารถถูกซื้อ จะยั่งยืนหรือไม่ แต่มันสามารถกำหนดทางอ้อมโดยการวัดความพึงพอใจของพ่อค้า พวกเขายังพอใจด้วยซ้ำแม้ว่าโครงการเสร็จเกือบ 2 ปี ( นโยบายเสร็จในธันวาคม 2011 และแบบสอบถามที่แจกในสิงหาคม 2014 ) นอกจากนี้ผลการศึกษาพบว่าส่วนใหญ่ของรถยนต์ไม่ได้ถูกยึดโดยธนาคารหรือบริการศูนย์ ที่พ่อค้ายังพอใจกับการเพิ่มรายได้ จำนวนของรายได้คือเพียงพอที่จะจ่ายงวดโดยไม่มีอุปสรรคและปัญหา