The main rail routes in Thailand an

The main rail routes in Thailand and France are of similar lengths – from the French capital, Paris, to the south coast or from the Thai capital, Bangkok, to Chiang Mai. Both rail networks are owned by the state and have been in operation for many years. Alternative forms of transport are available in both countries, with competition from the airlines a strong factor, while in Thailand it is also possible to make the long journey by bus. Both networks offer two or more classes of travel, and make cheap tickets available to citizens who would not otherwise have the financial resources to travel. Both rail networks carry passengers and freight between the major centres.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เส้นทางรถไฟหลักในประเทศไทยและฝรั่งเศสมีความยาวคล้าย – จากเมืองหลวงฝรั่งเศส ปารีส ชายฝั่งใต้ หรือ จากมหา นคร กรุงเทพมหานคร เชียงใหม่ เครือข่ายรถไฟทั้งสองเป็นเจ้าของ โดยรัฐ และได้รับในการดำเนินการหลายปี อื่นมีแบบฟอร์มการขนส่งในประเทศ มีการแข่งขันจากสายการบินแข็งตัว ในขณะที่ในประเทศไทย ก็ยังสามารถทำให้การเดินทางลองรถ มีเครือข่ายทั้งสอง หรือเรียนเพิ่มเติมของเดินทาง และให้ตั๋วราคาถูกประชาชนคนอื่นไม่มีทรัพยากรทางการเงินในการเดินทาง เครือข่ายรถไฟทั้งสองมีผู้โดยสารและขนส่งระหว่างศูนย์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เส้นทางรถไฟหลักในประเทศไทยและฝรั่งเศสมีความยาวที่คล้ายกัน - จากเมืองหลวงของฝรั่งเศสปารีสไปยังชายฝั่งทางตอนใต้หรือจากทุนไทย, กรุงเทพ, เชียงใหม่ ทั้งเครือข่ายทางรถไฟเป็นของรัฐและได้รับในการดำเนินงานเป็นเวลาหลายปี รูปแบบทางเลือกของการขนส่งที่มีอยู่ในทั้งสองประเทศมีการแข่งขันจากสายการบินเป็นปัจจัยที่แข็งแกร่งในขณะที่ในประเทศไทยก็ยังเป็นไปได้ที่จะทำให้การเดินทางโดยรถประจำทางยาว เครือข่ายทั้งสองมีสองคนหรือมากกว่าชั้นของการเดินทางและทำให้ตั๋วราคาถูกที่มีให้กับประชาชนที่จะไม่เป็นอย่างอื่นมีทรัพยากรทางการเงินที่จะเดินทางไป ทั้งสองเครือข่ายรถไฟบรรทุกผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าระหว่างศูนย์ใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางรถไฟหลักในไทยและฝรั่งเศสมีคล้ายกันความยาว–จากเมืองหลวงฝรั่งเศส ปารีส ที่ชายฝั่งทางตอนใต้หรือจากทุนไทย , กรุงเทพ , เชียงใหม่ ทั้งเครือข่ายรถไฟเป็นเจ้าของโดยรัฐและได้รับในการดำเนินงานมาหลายปี รูปแบบทางเลือกของการขนส่งที่มีอยู่ในทั้งสองประเทศมีการแข่งขันจากสายการบินปัจจัยแรงในขณะที่ในประเทศไทย นอกจากนี้ยังสามารถที่จะทำให้การเดินทางโดยรถบัส เครือข่ายทั้งมีสองหรือมากกว่าชั้นของการเดินทางและให้ตั๋วราคาถูกใช้ได้กับประชาชนที่ จะไม่เป็นอย่างอื่นมีทรัพยากรทางการเงินเพื่อเดินทาง ทั้งเครือข่ายรถไฟบรรทุกผู้โดยสารและขนส่งสินค้าระหว่างศูนย์หลัก