The resulting design was in the for

The resulting design was in the form of a Star of David. Originally the construction of a third
runway triangle was planned to the north of the present airport, beyond the A4 trunk road. Thus a
system of three parallel runways would have been available whatever the wind direction. That
additional triangle was rejected in 1952. By the end of 1945 the construction of the first runway
and several build

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การออกแบบผลลัพธ์เป็นในแบบของ David เป็นของดาว แต่เดิมการก่อสร้างที่สามรันเวย์สามเหลี่ยมการวางแผนทางเหนือของสนามบินปัจจุบัน เหนือถนนลำ A4 ดังนั้นการระบบของรันเวย์ขนานที่สามจะได้รับบริการไม่ว่าทิศทางลม ว่า เพิ่มเติมรูปสามเหลี่ยมถูกปฏิเสธในปี 1952 ปลายปีค.ศ. 1945 การก่อสร้างรันเวย์แรกของและสร้างหลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบที่ส่งผลให้อยู่ในรูปแบบของดาวของดาวิด แต่เดิมการก่อสร้างของสามสามเหลี่ยมรันเวย์กำลังวางแผนไปทางทิศเหนือของสนามบินในปัจจุบันเกินกว่าท้ายถนน A4 ดังนั้นระบบการทำงานของสามรันเวย์ขนานจะได้รับการบริการใดทิศทางลม ที่สามเหลี่ยมเพิ่มเติมถูกปฏิเสธในปี 1952 ในตอนท้ายของปี 1945 การก่อสร้างรันเวย์ครั้งแรกและอีกหลายสร้าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการออกแบบในรูปแบบของดาวของดาวิด เดิมการก่อสร้างที่สามนางสามเหลี่ยมเป็นแผนทางทิศเหนือของสนามบินปัจจุบันเกิน A4 รถถนน ดังนั้นระบบสามสะพานคู่ขนาน จะได้ใช้ได้ไม่ว่าทิศทางลม ว่าสามเหลี่ยมเพิ่มเติมถูกปฏิเสธใน 1952 . โดยการสิ้นสุดของปี 1945 การก่อสร้างรันเวย์ก่อนและหลายสร้าง