TASA's facility is conveniently loc

TASA's facility is conveniently located just a short drive from Thailand's Suvarnabhumi International Airport at the Amata Nakorn Industrial Estate in Chonburi. The site is located inside a specially designated Free Zone which facilitates the shipment of products without need for any customs duty and only a minimum of paperwork. Indeed, trans-shipment from "wheels down" at the airport to product "on-the-dock" at Triumph is less than one business day. Moreover, Triumph's Chonburi facility, which opened in late 2006, was constructed exclusively with aftermarket services in mind, thus making it one of the most efficient, state-of-the-art MRO (maintenance, repair and overhaul) service centers to be found anywhere in the world.

When asked about the Mission, Strategy, and Values of the company, Mr. Brasch stated that Triumph functions according to a unique decentralized management philosophy that places a great deal of responsibility and accountability with its individual units while maintaining a small corporate staff. Even though Triumph management establishes the overall direction for the entire organization, each individual company has broad latitude and discretion to apply their strategies in ways that make sense for their own customers and markets. Because each operating unit is extremely nimble and responsive to changing market conditions, Triumph as a whole is also highly adaptive and flexible to the changing conditions of a global economy. In short, "think big, act small".

Since Triumph's establishment in 1993, its strategy of aggressive acquisition and consistent internal growth has earned the company a leadership role in aerospace design, engineering, manufacturing and maintenance. Mr. Brasch declared that Triumph works as a large corporation by presenting a common face and a single point of contact to customers. Corporate headquarters promotes the group's complete range of expertise and capabilities under the banner: "One name. Many solutions". And this approach has resulted in excellent dividends for the company.

It was highlighted by Mr. Brasch that a bold move came in 2010 when Triumph completed its largest acquisition ever. With the purchase of Vought Aircraft Industries, Triumph more than doubled revenues and catapulted into the ranks of the aerospace industry's premier enterprises. The integration of Vought with Triumph created a high-profile, "Tier One Capable" supplier that can compete successfully at any level of the aerospace supply chain. Indeed, Triumph posted approximately US$4 billion in sales worldwide last year. Within a short period of time, Triumph has become the top choice and a reliable partner for aerospace structures, components, and assemblies.

Dedication to the core values of Integrity, Innovation, Quality and Service, Flawless Execution, and Commitment has served Triumph Group well and they are demonstrated clearly by Triumph Aviation Services – Asia here in Thailand. Mr. Brasch stressed that these corporate standards serve not only as guiding principles in the overall operation of the company, but also as benchmarks in maintaining the company's duty to customers, employees, investors, suppliers and neighboring communities.

Equally important to consider, Triumph is committed to keeping its presence in Thailand and looking to expand. From the moment it set up shop in the country back in 2005 Triumph has been working in close partnership with Thai government agencies and airline companies – both local and non-US carriers – to push forward an aerospace industry, which for Mr. Brasch, holds great potential and add another productive sector to the Thai economy. Triumph started off in Thailand with 150 employees and has grown considerably. With the acquisition of Primus Aerospace from Precision Castparts Corporation this year, Triumph's highly technical and professional workforce has increased to 400 staff with the majority being Thai nationals. Still, they perform their jobs as part of a single unit, a multinational team that spans the globe. As a result, Triumph has established itself well in the Eastern Seaboard with a facility in Chonburi and Rayong and continues to perform effectively and efficiently as a third party and OEM in Thailand's burgeoning aerospace industry.

Regarding the company's relationship with the Board of Investment, Mr. Brasch explained that the decision to locate Triumph Aviation Services – Asia in Thailand was due in large measure to the incentives and investment services offered by the BOI as well as to the blue ocean opportunities he identified existing in the Kingdom. Mr. Brasch mentioned that when searching for a "home" for TASA in Southeast Asia Singapore appeared to be the logical choice as the island nation-state was a recognized heavy hitter in the world's aerospace repair service industry and that the country already had developed a national plan concerning aerospace with properly defined goals and objectives. Yet he decided to go with Thailand because it was an open field that possessed particular attractions, benefits and strengths for an outfit like TASA.

Nonetheless, Mr. Brasch reiterated that the BOI and TASA have developed a solid partnership that involves frequent communication and collaboration on projects. He has suggested that the BOI put together a more competitive and industry-focused package and that the Government of Thailand actively assist in the creation of aerospace firms. Mr. Brasch emphasized that an aerospace road map for Thailand is essential for comprehensive and substantive planning at the national level is a perquisite for future growth and success. A world-class aviation community has been established in the country and now one must be launched for aerospace that would include the participation of government ministries/agencies, state-owned enterprises, local companies, business associations, and universities/technical colleges. With the ASEAN Economic Community just around the corner there is no time to waste.

Challenges abound for aerospace in Thailand but Mr. Brasch believes that through proactive teamwork between all the principals obstacles can be overcome and real progress achieved. For a fully functional and competitive Thai aerospace industry to thrive, issues such as improvement in English language proficiency amongst local staff, deepening of a skilled labor pool (engineers/mechanics), recruitment of foreign experts, and the formation of an extensive and integrated supply chain network must be addressed. Indeed, Mr. Brasch put forward the question; can Thailand create an environment that is attractive for aerospace? He replied that it can happen and that the presence of Triumph Aviation Services – Asia is evidence that there is a bright future for a flourishing Thai aerospace industry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งอำนวยความสะดวกของ TASA อยู่อยู่เพียงห่างจากสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิของประเทศไทยที่อมตะนครนิคมอุตสาหกรรมจังหวัดชลบุรี เว็บไซต์ตั้งอยู่ภายในฟรีโซนกำหนดพิเศษที่อำนวยความสะดวกในการจัดส่งสินค้าโดยไม่ต้องมีภาษีศุลกากรและน้อยเอกสารเท่านั้น แน่นอน ธุรกรรมสินค้าจาก "ล้อลง" ที่สนามบินกับผลิตภัณฑ์ "บนเดอะขน" ที่ชัยชนะจะน้อยกว่าหนึ่งวัน นอกจากนี้ ชัยชนะของชลบุรีสิ่งอำนวยความสะดวก เปิดหลัง ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะพร้อมบริการหลังการขายในจิตใจ ทำ ให้มีประสิทธิภาพสูงสุด สถานะของศิลปะ MRO (บำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง) บริการศูนย์ไม่พบที่ใดในโลกเมื่อถามเกี่ยวกับพันธกิจ กลยุทธ์ และค่าของบริษัท นาย Brasch ระบุว่า ชัยชนะฟังก์ชันตามเฉพาะแบบกระจายศูนย์ปรัชญาการบริหารที่มากความรับผิดชอบและความรับผิดชอบกับของแต่ละหน่วยขณะที่ยังคงเป็นพนักงานของบริษัทขนาดเล็ก แม้ว่าชัยชนะบริหารกำหนดทิศทางโดยรวมทั้งองค์กร แต่ละบริษัทมีละติจูดกว้างและพิจารณาใช้กลยุทธ์ของพวกเขาในวิธีที่เหมาะสมสำหรับตนเองลูกค้าและตลาด เนื่องจากแต่ละหน่วยงานได้ว่องไว และตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาด ไทรอัมพ์เป็นทั้งยังปรับให้เหมาะสม และยืดหยุ่นเงื่อนไขการเปลี่ยนแปลงของเศรษฐกิจโลกสูงมาก ในระยะสั้น "คิดใหญ่ ทำเล็ก"นับตั้งแต่ก่อตั้งของชัยชนะในปี 1993 กลยุทธ์การซื้อก้าวร้าวและเจริญเติบโตภายในสอดคล้องกันได้รับบริษัทบทบาทความเป็นผู้นำในการออกบินและอวกาศ วิศวกรรม การผลิตและการบำรุงรักษา นาย Brasch ประกาศว่า ชัยชนะทำงานเป็นองค์กรขนาดใหญ่ โดยนำเสนอใบหน้าทั่วไปและจุดเดียวติดต่อให้ สำนักส่งเสริมช่วงที่สมบูรณ์ของความเชี่ยวชาญและความสามารถภายใต้แบนเนอร์: "ชื่อหนึ่ง ในการแก้ไขปัญหา" และวิธีการนี้มีผลในเงินปันผลที่ดีเยี่ยมสำหรับบริษัทจะถูกเน้น โดย Brasch นายที่ย้ายตัวหนามา 2010 เมื่อชัยชนะสมบูรณ์ซื้อที่ใหญ่ที่สุดที่เคย ซื้อของอุตสาหกรรมอากาศยาน Vought ชัยชนะมากกว่าสองเท่ารายได้ และถูกเหวี่ยงลงไปถึงองค์กรของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเมียร์ รวม Vought กับชัยชนะสร้างเป็นทรงสูง "ระดับหนึ่งสามารถ" ผู้จัดจำหน่ายที่สามารถแข่งขันประสบความสำเร็จในระดับใดของห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศ จริง ชัยชนะการลงรายการบัญชีประมาณ 4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในการขายทั่วโลกปี ภายในระยะเวลาสั้น ๆ ไทรอัมพ์ได้กลายเป็น คู่ค้าที่เชื่อถือได้สำหรับโครงสร้างการบินและอวกาศ และส่วนประกอบ และการอุทิศตนเพื่อคุณค่าสมบูรณ์ นวัตกรรม คุณภาพบริการ ปฏิบัติ การซุก และความมุ่งมั่นมีบริการ กลุ่มไทรอัมพ์ดี และพวกเขาจะแสดงอย่างชัดเจน โดยบริการบินชัยชนะ – เอเชียที่นี่ในประเทศไทย นาย Brasch เน้นว่า มาตรฐานเหล่านี้บริษัทให้บริการไม่เพียงแต่ เป็นแนวทางหลักในการดำเนินงานโดยรวมของบริษัท แต่ยัง เป็นเกณฑ์มาตรฐานในการรักษาหน้าที่ของบริษัทไปยังลูกค้า พนักงาน นักลงทุน ซัพพลายเออร์ และชุมชนใกล้เคียงเท่า ๆ กัน ต้องพิจารณา ชัยชนะได้มุ่งมั่นที่จะรักษาสถานะของตนในประเทศไทย และกำลังขยาย จากนั้นตั้งอยู่ในประเทศในปี 2005 ขณะนี้ ชัยชนะมีการทำงานร่วมมือใกล้ชิดกับหน่วยงานราชการไทยและสายการบินบริษัท –ท้องถิ่น และไม่สาย – ผลักอุตสาหกรรมบิน ซึ่งสำหรับนาย Brasch มีศักยภาพที่ดี และเพิ่มประสิทธิภาพภาคอื่นกับเศรษฐกิจไทย ชัยชนะเริ่มปิดในประเทศไทย มีพนักงาน 150 คน และได้เติบโตขึ้นมาก ซื้อบินคนที่หนึ่งจาก บริษัท Castparts ความแม่นยำของปีนี้ บุคลากรมืออาชีพ และเทคนิคสูงของไทรอัมพ์ได้จัดเพิ่มให้พนักงาน 400 กับส่วนใหญ่เป็นชาวไทย ยัง พวกเขาทำงานเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเดียว ทีมชาติที่ครอบคลุมทั่วโลก ดัง ไทรอัมพ์ได้ตั้งตัวเองในอีสเทิร์นซีบอร์ดด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในจังหวัดชลบุรีและระยอง และต่อการดำเนินอุตสาหกรรมการบินและอวกาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพเป็นบุคคลที่สามและ OEM ในลัทธิของประเทศไทยเกี่ยวกับความสัมพันธ์ของบริษัทกับคณะ นาย Brasch อธิบายว่า ตัดสินใจค้นหาชัยชนะบินบริการ – เอเชียในประเทศไทยเป็นในวัดขนาดใหญ่แรงจูงใจ และการลงทุนนำเสนอ โดยบีโอไอรวมทั้งเป็นโอกาสที่โอเชี่ยนบลูเขาระบุอยู่ในราชอาณาจักร นาย Brasch กล่าวว่า เมื่อค้นหาเป็น "บ้าน" สำหรับ TASA ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สิงคโปร์ปรากฏ ว่าทางตรรกะเป็น nation-state เกาะถูกตีหนักที่รู้จักในอุตสาหกรรมการบริการซ่อมการบินและอวกาศของโลก และที่ ประเทศมีพัฒนาอยู่แล้วแผนชาติเกี่ยวกับอุตสาหกรรมอย่างถูกต้องกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์ แต่ เขาตัดสินใจจะไปกับประเทศไทยเนื่องจากเป็นเขตเปิดที่ต้องมีเฉพาะสถานที่ท่องเที่ยว ประโยชน์ และความแข็งแกร่งสำหรับชุดเช่น TASAกระนั้น นาย Brasch ย้ำว่า บีโอไอและ TASA ได้พัฒนาจับคู่แข็งที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารบ่อยครั้งและร่วมมือกันในโครงการ เขาได้แนะนำว่า บีโอไอใส่กันมากขึ้นแข่งขัน และมุ่ง เน้นอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์ และว่า รัฐบาลไทยกำลังช่วยเหลือในการสร้างของบริษัทการบินและอวกาศ นาย Brasch เน้นการบินและอวกาศแผนที่สำหรับประเทศไทยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา และครอบคลุมการวางแผนระดับชาติที่ perquisite สำหรับการเจริญเติบโตในอนาคตและความสำเร็จ ชุมชนการบินระดับโลกก่อตั้งขึ้นในประเทศ และตอนนี้ หนึ่งต้องเปิดใช้สำหรับอุตสาหกรรมที่จะมีส่วนร่วมของทบวงกรม/หน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจ บริษัทท้องถิ่น สมาคมธุรกิจ และมหาวิทยาลัยวิชาชีพ กับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนใกล้ เป็นเวลาเสียท้าทายมากสำหรับอุตสาหกรรมในประเทศไทย แต่เชื่อว่านาย Brasch ที่ผ่านการทำงานเป็นทีมเชิงรุกระหว่างทั้งหมดสามารถเอาชนะอุปสรรคหลักและดำเนินได้จริง สำหรับการทำงานทั้งหมด และแข่งขันบินอุตสาหกรรมไทยรุ่งเรือง ปัญหาเช่นปรับปรุงในทักษะทางภาษาอังกฤษท่ามกลางเจ้าหน้าที่ท้องถิ่น ลึกของกลุ่มแรงงานฝีมือ (กลศาสตร์วิศวกร), สรรหาบุคลากรผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศ และการก่อตัวของเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานอย่างละเอียด และรวมจะต้องอยู่ จริง นาย Brasch นำคำถาม ประเทศไทยสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าสนใจสำหรับอุตสาหกรรม เขาตอบว่า มันสามารถเกิดขึ้น และสถานะของไทรอัมพ์บิน – เอเชียเป็นหลักฐานว่า มีอนาคตที่สดใสสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศไทยเฟื่องฟู

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งอำนวยความสะดวก Tasa ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกเพียงขับรถจากสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิของไทยที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะนครชลบุรี เว็บไซต์ที่ตั้งอยู่ภายในเขตที่กำหนดเป็นพิเศษฟรีที่อำนวยความสะดวกการจัดส่งของผลิตภัณฑ์โดยไม่จำเป็นต้องใด ๆ ภาษีศุลกากรและมีเพียงขั้นต่ำของเอกสาร อันที่จริงทรานส์ส่งสินค้าจาก "ล้อลง" ที่สนามบินเพื่อผลิตภัณฑ์ "on-the-ท่าเรือ" ที่ประสบความสำเร็จน้อยกว่าหนึ่งวันทำการ นอกจากนี้ชัยชนะของสิ่งอำนวยความสะดวกชลบุรีซึ่งเปิดในปลายปี 2006 ที่สร้างขึ้นเฉพาะกับบริการหลังการขายในใจจึงทำให้มันเป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากที่สุดรัฐของศิลปะ MRO (บำรุงรักษาซ่อมแซมและยกเครื่อง) ศูนย์บริการที่จะพบ ทุกที่ในโลก. เมื่อถามเกี่ยวกับภารกิจกลยุทธ์และค่านิยมของ บริษัท ที่นาย Brasch ระบุว่าฟังก์ชั่นที่ประสบความสำเร็จตามปรัชญาการบริหารจัดการการกระจายอำนาจที่ไม่ซ้ำกันที่สถานที่การจัดการที่ดีของความรับผิดชอบและความรับผิดชอบที่มีแต่ละหน่วยในขณะที่ยังคงรักษาขนาดเล็ก พนักงานขององค์กร แม้ว่าการจัดการชัยกำหนดทิศทางโดยรวมของทั้งองค์กรแต่ละแต่ละ บริษัท มีความคิดเห็นในวงกว้างและดุลยพินิจที่จะใช้กลยุทธ์ของพวกเขาในรูปแบบที่ให้ความรู้สึกสำหรับลูกค้าของตัวเองและตลาด เพราะแต่ละหน่วยปฏิบัติการเป็นอย่างมากที่ว่องไวและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาวะตลาดที่ประสบความสำเร็จโดยรวมเป็นอย่างมากนอกจากนี้ยังมีการปรับตัวและความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของเศรษฐกิจโลก ในระยะสั้น "คิดใหญ่ทำหน้าที่เล็ก". เนื่องจากสถานประกอบการประสบความสำเร็จในปี 1993 กลยุทธ์การเข้าซื้อกิจการในเชิงรุกและการเจริญเติบโตที่สอดคล้องกันภายใน บริษัท ได้รับบทบาทเป็นผู้นำในการออกแบบการบินและอวกาศวิศวกรรมการผลิตและการบำรุงรักษา นาย Brasch ประกาศว่าชัยชนะทำงานเป็น บริษัท ขนาดใหญ่โดยนำเสนอใบหน้าที่พบบ่อยและเป็นจุดเดียวของการติดต่อกับลูกค้า สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ส่งเสริมช่วงที่สมบูรณ์ของกลุ่มของความเชี่ยวชาญและความสามารถภายใต้ร่มธง ". หนึ่งในการแก้ปัญหาหลายชื่อ" และวิธีการนี้มีผลในการจ่ายเงินปันผลที่ดีสำหรับ บริษัท . มันเป็นไฮไลต์โดยนาย Brasch ที่ย้ายตัวหนามาในปี 2010 เมื่อประสบความสำเร็จเสร็จสิ้นการซื้อที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคย ด้วยการซื้อ Vought อุตสาหกรรมอากาศยานที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นกว่าสองเท่าและรายได้พุ่งเป็นอันดับของอุตสาหกรรมการบินของผู้ประกอบการชั้นนำ การรวมกลุ่มของ Vought กับชัยชนะสร้างโปรไฟล์สูง "ชั้นหนึ่งสามารถ" ผู้ผลิตที่สามารถแข่งขันประสบความสำเร็จในระดับของห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศใด ๆ แท้จริงชัยโพสต์ประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์ในการขายทั่วโลกในปีที่ผ่านมา ภายในระยะเวลาสั้น ๆ , ไทรอัมพ์ได้กลายเป็นตัวเลือกอันดับแรกและพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับโครงสร้างการบินและอวกาศชิ้นส่วนและประกอบ. อุทิศให้กับค่านิยมหลักของความซื่อสัตย์นวัตกรรมคุณภาพและบริการ, การดำเนินการ Flawless และความมุ่งมั่นของกลุ่มได้ทำหน้าที่อย่างดีประสบความสำเร็จ และพวกเขาจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดย Triumph Aviation Services - เอเชียในประเทศไทย นาย Brasch เน้นว่ามาตรฐานขององค์กรเหล่านี้ทำหน้าที่ไม่เพียง แต่เป็นหลักการในการดำเนินงานโดยรวมของ บริษัท แต่ยังเป็นมาตรฐานในการรักษาหน้าที่ของ บริษัท ฯ ให้กับลูกค้าพนักงานนักลงทุนซัพพลายเออร์และชุมชนใกล้เคียง. ความสำคัญเท่าเทียมกันที่จะต้องพิจารณาคือชัยชนะ มุ่งมั่นที่จะรักษาสถานะของตนในประเทศไทยและต้องการขยาย จากช่วงเวลาที่มันตั้งร้านค้าในประเทศที่กลับมาในปี 2005 ประสบความสำเร็จได้รับการทำงานในความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานภาครัฐไทยและ บริษัท สายการบิน - ทั้งในระดับท้องถิ่นและผู้ให้บริการที่ไม่ใช่ของสหรัฐ - เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมการบินซึ่งนาย Brasch ถือ ศักยภาพที่ดีและเพิ่มอีกหนึ่งภาคการผลิตต่อเศรษฐกิจไทย ประสบความสำเร็จเริ่มต้นในประเทศไทย 150 คนและมีการเติบโตขึ้นอย่างมาก ด้วยการซื้อกิจการของ Primus อวกาศจากแม่นยำ Castparts คอร์ปอเรชั่นปีนี้ประสบความสำเร็จของพนักงานเทคนิคสูงและเป็นมืออาชีพได้เพิ่มขึ้นถึง 400 พนักงานที่มีส่วนใหญ่เป็นคนไทย แต่ถึงกระนั้นพวกเขาดำเนินการงานของพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเดียวทีมงานข้ามชาติที่ครอบคลุมทั่วโลก เป็นผลให้ประสบความสำเร็จได้จัดตั้งตัวเองได้ดีในพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออกที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในจังหวัดชลบุรีและระยองและยังคงดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพเป็นบุคคลที่สามและ OEM ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศที่กำลังขยายตัวของประเทศไทย. เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของ บริษัท ฯ กับคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนนาย . Brasch อธิบายว่าการตัดสินใจที่จะหา Triumph Aviation Services - เอเชียในประเทศไทยเนื่องจากในการวัดขนาดใหญ่เพื่อสร้างแรงจูงใจและการบริการด้านการลงทุนที่นำเสนอโดยการส่งเสริมการลงทุนเช่นเดียวกับโอกาสทะเลสีฟ้าที่เขาระบุที่มีอยู่ในราชอาณาจักร นาย Brasch บอกว่าเมื่อค้นหา "บ้าน" สำหรับ Tasa ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สิงคโปร์ดูเหมือนจะเป็นทางเลือกเชิงตรรกะเป็นเกาะรัฐชาติที่ถูกตีหนักได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมบริการซ่อมการบินและอวกาศของโลกและประเทศที่มีการพัฒนาแล้ว แผนเกี่ยวกับการบินและอวกาศแห่งชาติที่มีเป้าหมายที่กำหนดไว้อย่างถูกต้องและวัตถุประสงค์ แต่เขาก็ยังตัดสินใจที่จะไปกับประเทศไทยเพราะมันเป็นทุ่งโล่งที่มีสถานที่น่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งผลประโยชน์และจุดแข็งสำหรับเครื่องแต่งกายเช่น Tasa. อย่างไรก็ตามนาย Brasch ย้ำว่าการส่งเสริมการลงทุนและ Tasa ได้มีการพัฒนาความเป็นหุ้นส่วนที่มั่นคงที่เกี่ยวข้องกับการสื่อสารและการทำงานร่วมกันบ่อยใน โครงการ เขาได้ชี้ให้เห็นว่าการส่งเสริมการลงทุนใส่กันเป็นแพคเกจที่มีการแข่งขันมากขึ้นและมุ่งเน้นอุตสาหกรรมและรัฐบาลไทยอย่างแข็งขันช่วยในการสร้าง บริษัท การบินและอวกาศ นาย Brasch ย้ำว่าแผนที่ถนนการบินและอวกาศของประเทศไทยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวางแผนที่ครอบคลุมและที่สำคัญในระดับชาติเป็นเศษเลยสำหรับการเติบโตในอนาคตและความสำเร็จ ชุมชนการบินระดับโลกที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในประเทศและตอนนี้หนึ่งจะต้องมีการเปิดตัวสำหรับการบินและอวกาศที่จะรวมถึงการมีส่วนร่วมของกระทรวง / หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ, บริษัท ท้องถิ่น, สมาคมธุรกิจและมหาวิทยาลัย / วิทยาลัยเทคนิค กับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนเพียงรอบมุมมีเวลาที่จะเสีย. ความท้าทายมากสำหรับการบินและอวกาศในประเทศไทย แต่นาย Brasch เชื่อว่าผ่านการทำงานเป็นทีมในเชิงรุกระหว่างผู้ว่าจ้างทุกอุปสรรคที่สามารถเอาชนะความคืบหน้าจริงและประสบความสำเร็จ สำหรับอุตสาหกรรมการบินของไทยทำงานอย่างเต็มที่และมีการแข่งขันในการเจริญเติบโตปัญหาเช่นการปรับปรุงความสามารถในการใช้ภาษาอังกฤษในหมู่พนักงานท้องถิ่นลึกของสระว่ายน้ำฝีมือแรงงาน (วิศวกร / กลศาสตร์) การรับสมัครของผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศและการก่อตัวของอุปทานที่กว้างขวางและบูรณาการ เครือข่ายห่วงโซ่จะต้องได้รับการแก้ไข อันที่จริงนาย Brasch หยิบยกคำถาม; ประเทศไทยสามารถสร้างสภาพแวดล้อมที่เป็นที่น่าสนใจสำหรับการบินและอวกาศ? เขาตอบว่ามันสามารถเกิดขึ้นได้และการปรากฏตัวของ Triumph Aviation Services - เอเชียเป็นหลักฐานที่แสดงว่ามีอนาคตที่สดใสสำหรับความเจริญรุ่งเรืองอุตสาหกรรมการบินของไทย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้วยของโรงงานตั้งอยู่เพียงไดรฟ์สั้นจากสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ ณนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร จังหวัดชลบุรี โครงการตั้งอยู่ภายในเป็นพิเศษเขตฟรีโซน ซึ่งสะดวกในการจัดส่งของผลิตภัณฑ์โดยไม่ต้องใช้ภาษีศุลกากรเท่านั้น ขั้นต่ำของงานเอกสาร แน่นอนทรานส์ขนส่งจากล้อ " ลง " ที่สนามบินกับผลิตภัณฑ์ " ท่าเรือ " ที่ชัยชนะมากกว่าหนึ่งวัน . นอกจากนี้ ชัยชนะของ ชลบุรี สถานที่ซึ่งเปิดในปลายปี 2006 , ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะกับหลังการขายบริการในจิตใจ จึงทำให้เป็นหนึ่งในมีประสิทธิภาพมากที่สุด รัฐ - of - the - art มรอ ( ซ่อมและยกเครื่อง ) ศูนย์บริการจะพบที่ใดก็ได้ในโลก .

เมื่อถามว่า ภารกิจ กลยุทธ์ และค่านิยมของบริษัท นายแบรชกล่าวว่าชัยชนะหน้าที่ตามเอกลักษณ์แบบกระจายอำนาจการจัดการปรัชญาที่สถานที่จัดการที่ดีของความรับผิดชอบ และตรวจสอบกับหน่วยงานของแต่ละบุคคลในขณะที่รักษาขนาดเล็กของพนักงาน แม้ว่าการจัดการชัยชนะกำหนดทิศทางโดยรวมขององค์กรทั้งหมดแต่ละ บริษัท แต่ละมีละติจูดกว้างและดุลยพินิจใช้กลยุทธ์ของพวกเขาในวิธีที่เหมาะสมสำหรับตลาดลูกค้าของตัวเองและ เพราะแต่ละหน่วยปฏิบัติการแสนว่องไวและตอบสนองต่อสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลง ชัยชนะ ทั้งยังมีการปรับตัวสูงและความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของเศรษฐกิจทั่วโลก ในระยะสั้น " คิดใหญ่ทำเล็ก ๆ

"นับตั้งแต่ก่อตั้งใน 1993 ชัยชนะ กลยุทธ์ของการก้าวร้าวและการเจริญเติบโตภายในสอดคล้องกันได้รับ บริษัท ความเป็นผู้นำในการออกแบบและวิศวกรรม , การผลิตและการบำรุงรักษา คุณแบรชประกาศว่าชัยชนะทำงานเป็น บริษัท ขนาดใหญ่โดยนำเสนอใบหน้าที่พบบ่อยและเป็นจุดเดียวของการติดต่อกับลูกค้าบริษัทโฆษณาของกลุ่ม ช่วงที่สมบูรณ์ของความเชี่ยวชาญและความสามารถภายใต้แบนเนอร์ " ชื่อเดียว หลายโซลูชั่น " และวิธีการนี้มีผลในการจ่ายเงินปันผลที่ดีสำหรับ บริษัท

มันถูกเน้นโดยนายแบรชที่ย้ายตัวหนาออกมาในปี 2010 เมื่อเสร็จสิ้นการชัยชนะที่ใหญ่ที่สุดที่เคย กับการซื้อเครื่องบินวอตอุตสาหกรรม ,ชัยชนะมากกว่าสองเท่าของรายได้และเหวี่ยงลงในตำแหน่งของอุตสาหกรรมการบินของ บริษัท ของเขา บูรณาการของวอตกับชัยชนะที่สร้างจาก " ระดับหนึ่งความสามารถ " ซัพพลายเออร์ที่สามารถแข่งขันได้ในระดับของอุปทานและห่วงโซ่ใด ๆ แน่นอน ชัยชนะโพสต์ประมาณ US $ 4 พันล้านดอลลาร์ในการขายทั่วโลก เมื่อปีที่แล้ว ภายในช่วงเวลาสั้นๆชัยชนะได้กลายเป็นตัวเลือกอันดับแรก และพันธมิตรที่เชื่อถือได้สำหรับโครงสร้าง และส่วนประกอบ และส่วนประกอบ

อุทิศตนให้กับค่านิยมหลักของความซื่อสัตย์นวัตกรรม คุณภาพ และบริการ การได้รับชัยชนะที่ใสสะอาด และความมุ่งมั่นของกลุ่ม ดี และพวกเขาจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน โดยบริการการบินชัยชนะ เอเชียในประเทศไทย คุณแบรชเน้นที่มาตรฐาน บริษัทให้บริการเหล่านี้ไม่เพียง แต่เป็นหลักการในการดำเนินงานโดยรวมของ บริษัท แต่ยังเป็นมาตรฐานในการรักษาเป็นหน้าที่ของ บริษัท ให้กับลูกค้า , พนักงาน , นักลงทุน , ซัพพลายเออร์และชุมชนใกล้เคียง

ที่สำคัญเท่าเทียมกันที่จะต้องพิจารณา , ชัยชนะ มุ่งมั่นที่จะรักษาตนในประเทศไทยและกำลังขยายตัวจากช่วงเวลาที่มันตั้งร้านในประเทศกลับในปี 2005 ได้รับชัยชนะ ได้ทำงานใกล้ชิดกับหน่วยงานราชการไทย และบริษัทสายการบินทั้งในประเทศ และไม่ใช่เรา ( ซึ่งเป็นผู้ผลักดันอุตสาหกรรมการบินที่คุณแบรชถือศักยภาพที่ดีและเพิ่มประสิทธิภาพภาคเศรษฐกิจไทยชัยชนะเริ่มต้นในประเทศไทย มีพนักงาน 150 คน และมีการเติบโตมาก ด้วยการซื้อกิจการของ Primus อวกาศจาก Precision Castparts Corporation ในปีนี้ ชัยชนะสูงทางด้านเทคนิคและบุคลากรมืออาชีพมีเพิ่มขึ้น 400 พนักงาน ด้วยส่วนใหญ่เป็นสัญชาติไทย แต่พวกเขาดำเนินการงานของพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยเดียว ซึ่งทีมที่ครอบคลุมทั่วโลก .ผลชัยชนะได้จัดตั้งตัวเองในพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลภาคตะวันออก ที่มีโรงงานในจังหวัดชลบุรี และระยอง และยังคงปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีประสิทธิภาพเป็นบุคคลที่สามและ OEM ในไทยบริการอุตสาหกรรมการบิน

เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของบริษัทกับคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน , คุณแบรชอธิบายว่า การตัดสินใจเพื่อค้นหาบริการการบินชัยชนะ เอเชียในไทย เนื่องจากในวัดใหญ่เพื่อสิทธิประโยชน์และบริการการลงทุนเสนอ โดยบีโอไอ รวมทั้งมหาสมุทรสีฟ้าโอกาสเขาระบุที่มีอยู่ในราชอาณาจักร คุณแบรชกล่าวว่า เมื่อค้นหาใน " บ้าน " ถ้วยในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สิงคโปร์ ที่ดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่ตรรกะเป็นเกาะรัฐชาติเป็นยอมรับหนักตีในอุตสาหกรรมบริการซ่อมอากาศยานของโลกและประเทศมีการพัฒนาแผนระดับชาติด้านการบินกับอย่างถูกต้องกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์แต่เขาตัดสินใจไปไทย เพราะเป็นการเปิดสนามที่ครอบครองแหล่งท่องเที่ยวโดยเฉพาะข้อดีและจุดแข็งของเครื่องแต่งกายเช่นถ้วย

โดยคุณแบรชกล่าวว่าบีโอไอและถ้วยได้พัฒนาความร่วมมือที่เกี่ยวข้องกับของแข็งสื่อสารและความร่วมมือในโครงการเขาได้ชี้ให้เห็นว่า บีโอไอ ใส่กันในการแข่งขันมากขึ้น และอุตสาหกรรมที่เน้นแพคเกจและรัฐบาลไทยอย่างแข็งขันช่วยในการสร้างของ บริษัท การบินและอวกาศ โดยเน้นว่าองค์การแบรชแผนที่ถนนสำหรับประเทศไทยเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวางแผนสำคัญระดับประเทศเป็นเงินเพิ่มสำหรับการเติบโตในอนาคตและความสำเร็จชุมชนการบินระดับโลก ได้รับการก่อตั้งขึ้นในประเทศ และตอนนี้หนึ่งจะต้องเปิดตัวยานอวกาศที่จะรวมถึงการมีส่วนร่วมของกระทรวง / หน่วยงานของรัฐ รัฐวิสาหกิจ บริษัทท้องถิ่น สมาคมธุรกิจ และมหาวิทยาลัย / วิทยาลัยเทคนิค กับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนเพียงรอบมุม ไม่มีเวลาแล้ว .

ความท้าทายมากสำหรับการบินในประเทศไทยแต่คุณแบรชเชื่อว่าผ่านการทำงานเป็นทีมเชิงรุกระหว่างผู้บริหาร สามารถเอาชนะอุปสรรคและความก้าวหน้าที่แท้จริง . สำหรับการทำงานอย่างเต็มที่และการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบิน ไทยรุ่งเรือง ปัญหาเช่นการปรับปรุงความสามารถทางภาษาอังกฤษในหมู่เจ้าหน้าที่ท้องถิ่น , ลึกของสระว่ายน้ำแรงงานมีฝีมือ ( วิศวกร / ช่างยนต์ )สรรหาผู้เชี่ยวชาญต่างประเทศ และการก่อตัวของกว้างขวางและจัดหาระบบโซ่ต้อง addressed แน่นอน คุณแบรชหยิบยกคำถาม ; สามารถประเทศไทยสร้างสภาพแวดล้อมที่น่าสนใจสำหรับการบิน ?เขาตอบกลับไปว่ามันสามารถเกิดขึ้นได้และที่สถานะของบริการการบินชัยชนะ เอเชียมีหลักฐานว่ามีอนาคตที่สดใสสำหรับรุ่งเรืองไทยอุตสาหกรรมการบิน .