With London’s main airports almost

With London’s main airports almost at full capacity, attention is turning to Stansted to absorb a greater share of the passengers flying via London each year. Stansted has grown by 3204 per cent in terms of passenger traffic since 1986 and is the only London airport with significant spare runway capacity. It is the solution for growth in point-to-point air travel in the capacity constrained south east of England.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กับลอนดอนสนามบินหลักที่เกือบเต็มกำลังการผลิต ความสนใจจะเปลี่ยนไปสแตนสเตดและการดูดซับใช้ร่วมกันมากขึ้นของผู้โดยสารที่เดินทางผ่านลอนดอนแต่ละปี สแตนสเตดและได้เติบโตขึ้นโดย 3204 ร้อยละในโดยสารตั้งแต่ปี 1986 และเป็นสนามบินลอนดอนเพียงรันเวย์อะไหล่สำคัญรอง โซลูชั่นสำหรับการเจริญเติบโตในการเดินอากาศแบบจุดต่อจุดในกำลังการผลิตที่จำกัดใต้ตะวันออกประเทศอังกฤษได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับสนามบินหลักของกรุงลอนดอนเกือบเต็มกำลังการผลิต, ความสนใจจะหันไปแตนสเต็ดในการดูดซับหุ้นใหญ่ของผู้โดยสารที่บินผ่านลอนดอนในแต่ละปี แตนสเต็ดได้เติบโตขึ้นโดยร้อยละ 3204 ในแง่ของปริมาณการขนส่งผู้โดยสารตั้งแต่ปี 1986 และเป็นคนเดียวที่สนามบินในกรุงลอนดอนที่มีความจุรันเวย์ว่างอย่างมีนัยสำคัญ มันเป็นวิธีแก้ปัญหาสำหรับการเจริญเติบโตในการเดินทางทางอากาศแบบจุดต่อจุดในความจุที่ จำกัด ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับสนามบินหลักของลอนดอน เกือบเต็มความจุ ความสนใจจะเปลี่ยนไป Stansted ซับใช้ร่วมกันมากขึ้นของผู้โดยสารที่บินผ่านลอนดอนในแต่ละปี สแตนสเต็ดได้เติบโตขึ้นโดย 1 เปอร์เซ็นต์ในแง่ของผู้โดยสารตั้งแต่ 1986 และเป็นลอนดอนสนามบินเท่านั้นที่มีความจุสำรองทางวิ่งที่สําคัญมันเป็นโซลูชั่นสำหรับการเจริญเติบโตในจุดการเดินทางทางอากาศในความจุ จำกัด ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ