Transport is a critical element of

Transport is a critical element of Urban system which in the present scenario us generating a huge pressure on the
travel demand and hence, mass transit system is required as effective means for providing better, advanced, efficient
and effective mass transit services; However, the efficiency of an effective MRTS shall depend on availability of
various modes at city and regional level, location and design of nodes, pedestrian flow at transfer station, network
structure, line density, stop density, frequency of services, bus routes etc ( Kumar Pawan et al., 2009).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขนส่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบการเมืองซึ่งในสถานการณ์ปัจจุบันเราสร้างความกดดันมากในการความต้องการเดินทาง และด้วยเหตุนี้ ระบบขนส่งมวลชนจะต้องเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพให้ดีขึ้น ขั้นสูง ประสิทธิภาพบริการขนส่งมวลชนที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของ MRTS มีประสิทธิภาพจะขึ้นอยู่กับความพร้อมของโหมดต่าง ๆ ในเมือง และระดับภูมิภาค ที่ตั้ง และออกแบบของโหน กระแสคนเดินเท้าที่ถ่ายโอนสถานี เครือข่ายโครงสร้าง ความหนาแน่นเส้น หยุดความหนาแน่น ความถี่ของบริการ รถโดยสารประจำทางเส้นทางฯลฯ (Kumar พาวัน et al., 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญของระบบการเมืองซึ่งในสถานการณ์ปัจจุบันเราสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อความต้องการเดินทางและด้วยเหตุนี้ระบบขนส่งมวลชนจะต้องเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสำหรับการให้บริการที่ดีกว่าขั้นสูงที่มีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพในการให้บริการขนส่งมวลชน; แต่ประสิทธิภาพของการที่มีประสิทธิภาพ MRTS จะขึ้นอยู่กับความพร้อมของโหมดต่างๆในเมืองและระดับภูมิภาคสถานที่และการออกแบบของโหนดการไหลของคนเดินเท้าในการถ่ายโอนสถานีเครือข่ายโครงสร้างความหนาแน่นของเส้นหยุดความหนาแน่นของความถี่ของการให้บริการเส้นทางรถเมล์ฯลฯ ( Pawan Kumar et al., 2009)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบเมือง ซึ่งในสถานการณ์ปัจจุบันเราสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อ
และความต้องการเดินทางโดยระบบขนส่งมวลชนจะต้องเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้ทันสมัย มีประสิทธิภาพดีกว่า
และมีประสิทธิภาพบริการขนส่งมวลชน อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของ mrts ที่มีประสิทธิภาพจะขึ้นอยู่กับความพร้อมของ
โหมดต่าง ๆ ที่เมือง และระดับภูมิภาคที่ตั้งและการออกแบบการไหลของโหนด , คนเดินเท้าที่สถานีการถ่ายโอนเครือข่าย
โครงสร้างเส้นความหนาแน่นหยุดความหนาแน่นของความถี่ของบริการเส้นทางรถเมล์ ฯลฯ ( กุมารก่อน et al . , 2009 )